金曜日, 6月 25, 2021
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なぜ人々はテスラを買うのですか? イーロンマスクのせいではない、調査によると


フレデリックJ.ブラウンゲッティイメージズ

  • テスラの所有者は自分の車をとても愛しています。 の結果によると、CEOのElonMuskに対する彼らの見解ははるかに微妙です。 調査 研究グループエスカレントによる。
  • テスラ以外のEV所有者であるか、EVを購入する予定の回答者の多くは、実際、マスクをネガティブと見なしています。
  • テスラの資金調達から急速充電までのすべてのワンストップショッピングは、ブランドにとって大きなプラスであり、それは1つのGMであり、フォードは複製できない可能性があります。

    自動車業界のほとんどの人は、テスラのバイヤーがブランドのハイテクイメージに惹かれている、またはその慈悲深いCEOであるElonMuskのファンであると想定しています。 しかし、新しい 調査会社エスカレントからの調査 それは実際の話からはほど遠いことを示唆しています。

    本当の理由はもっと単純で、はるかに伝統的です。彼らは車が好きです。

    「実際、」行動分析会社EscalentのVPであるMikeDovoranyは次のように語っています。 車とドライバー、 「EVを購入している、またはすでに所有している回答者の中で、テスラまたはその他の方法で、イーロンマスクがトップにいます。 [drawbacks in] ブランドに対する彼らの配慮。」

    EVForwardプログラムの一部であるエスカレントの調査は、2020年12月21日から2021年2月19日までの間に、調査、フォーカスグループ、業界専門家へのインタビューなど、1003人の回答者の全国サンプルで実施されました。他の電気自動車の所有者100人、および現在EVを所有していないドライバー803人。 これらは、18歳から80歳までの10,000人を超える新車購入者のEVForwardデータベースのサブセットであり、米国の新車購入者の人口統計に一致するように年齢、性別、居住地、現在の売上に一致する車種によって重み付けされています。 この調査のサンプルは、オプトインのオンラインパネルからのものです。

    その結果、テスラ車はEVの所有者と5年以内に電気自動車を購入する予定の人の両方にアピールすることがわかりました。 彼らの理由は、自動車メーカーが新製品を発売するときに期待するものと似ています。 EVの所有者と意図者は、テスラがスタイリング、パフォーマンスと加速、ビルドの品質、そしてそれらが新しくて異なっているという事実に魅力を感じていると考えていました。 バッテリーの範囲は、電気自動車に固有の上位5つの名前の中で唯一の属性でした。

    マスクに関しては、テスラの所有者は彼について多くのことを言う必要がありました。 ネガティブなものもありましたが(主に彼がツイッターで表明した見解に関連しています)、彼らは会社と彼らの車への彼の貢献がそれらのネガティブを上回っていると感じました。

    テスラ以外の所有者はそうではありません。 彼らもまた、テスラを乗り物として前向きな見方をしており、彼らを拒絶することにはほど遠いものでした。 しかし、テスラの所有者の約4分の1(26%)がマスクがブランドを損なったと述べた一方で、非所有者の大多数は彼を否定的なものと見なしました。インタビュー。

    非所有者は、自動運転技術に関するテスラの安全性についても大きな懸念を表明しました。先進運転支援システムのオートパイロットスイートと、同社が数年前から約束しているフルセルフドライブ(FSD)機能です。

    この調査には、テスラとその見方に関する他の多くのナゲットが含まれています。 会社としての若さはほとんど問題ではなく、実際、ほとんどの回答者はそれを前向きなものと見なしていました。 同社はEVに全力で取り組んでいるため、「それに近いものは何もない」とある参加者は語った。

    そして、テスラのアップルのような「ワンストップ体験」は、所有者にとって大きなプラスであることが証明されました。 EVの購入と所有権のすべての側面(販売、資金調達、サービス、急速充電、急速充電を組み込んだルート計画)を管理する能力は、別のテスラを購入する理由として、圧倒的な91%の所有者から引用されました。 Dovoranyが示唆したように、これは従来のメーカーが複製するのに非常に苦労するエコシステムです。

    充電状態画面

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    最後に、人々をEVのハンドルを握らせることは、車が本物であり、彼らのために働くことができることを買い物客に納得させるための最良の単一の方法として広く見られていました。 多くの所有者は、EVを持っている友人、家族、または同僚を知った後、EVを購入することにはるかにオープンになったと報告しました。 それはまさに 最近のJDパワーの研究で到達した同じ結論 メーカーがより多くのEVを販売する方法について。 口語的には、業界ではお尻を座らせることで知られています。

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