火曜日, 6月 22, 2021
ホーム Elon Musk イーロンマスクがスターシップSN10が着陸後に爆発した理由を説明します

イーロンマスクがスターシップSN10が着陸後に爆発した理由を説明します


このサイトは、このページのリンクからアフィリエイトコミッションを獲得する場合があります。 利用規約

SpaceXは、過去数年間、新しい重量物ロケットに取り組んできました。同社は、すべてのテストをライブでストリーミングするのに十分な能力を備えています。 当然のことながら、宇宙が硬いためにスターシップが何度か爆発するのを見てきました。 ごく最近、スターシップSN10プロトタイプは、高高度テスト飛行の後に着陸し、数分後に爆発しました。 これで、なぜそれが起こったのか、そしてSpaceXがSN11でこの問題をどのように解決しようとしているのかについて少し知っています。

ファルコン9のように、SpaceXはスターシップを再利用可能な乗り物にするつもりです。 つまり、船舶は、フローティングプラットフォームまたは標準のランチパッドのいずれかに垂直に着陸することができます。 しかし、SpaceXはまだそこのねじれを解決しています。 SN8およびSN9プロトタイプも再利用性テストに失敗しましたが、はるかに劇的な方法でした。 SN10は、着陸後は順調に進んでいるように見えたため、その後の爆発はさらに複雑になりました。

TwitterのCEOであるElonMuskによると、SN10が着陸したとき、実際には少し速すぎました。 毎秒10メートルの衝撃で、脚とスカートの一部が押しつぶされました。 この損傷は数分後に爆発を引き起こしました。 SpaceXの乗組員は、同社のBocaChicaテスト施設でSN11ロケットをいじっているのが見られました。 彼らは各着陸脚を下げ、正しく展開することを確認するためにそれらをテストしました。 SN10テストのために強化されているかどうかは不明です。

マスク氏によると、SN10は、燃料タンクのヘッダーからヘリウムを摂取したために低推力モードであった可能性が高いため、激しく着陸したとのことです。 この加圧システムは、SN8の問題を補うために、マスクの命令でSN10に追加されました。 彼は、それは当時は良い考えのように思えたと言っていますが、それは公正です—これまで誰もこのようなことをしたことがありません。 彼はまた、ネットや弾力がある城に着陸するという考えを浮かび上がらせたが、それらの選択肢が十分に威厳がないことを嘆いた。

SpaceXは、将来、スターシップを主要なロケットにし、軌道打ち上げ、地球輸送、火星の植民地化などの役割を担う予定です。 マスクはこれらすべての計画に対して積極的なタイムラインを推進し続けていますが、スターシップはまだ終わっていません。 スターシップのねじれがすべて解決されたとしても、会社はスターシップが地球の重力から抜け出すのを助けるスーパーヘビーの最初のステージを構築する必要があります。 最初の乗組員による打ち上げは、おそらく日本の億万長者前澤友作による月周回軌道のデモでしょう。 SpaceXは現在、非常に野心的なタイムラインである2023年に行われる予定のプロジェクトを行っています。

今読んでください:





Source link

返事を書く

Please enter your comment!
Please enter your name here

- Advertisment -

Most Popular

イーロン・マスクの退屈な会社はばかげた考えのように見え始めています

ベルリン、ドイツ12月1日:SpaceXの所有者でテスラのCEOであるElonMuskがレッドカーペットでポーズをとる ..。 2020年12月1日にドイツのベルリンで開催されたAxelSpringer Award2020。 (ハンニバルハンシュケによる写真-プール/ゲッティイメージズ) ゲッティイメージズ 仕事に取り掛かるために地面に穴を開けることができたらどうしますか? ほくろのように、あなたは目的地にまっすぐに、地球を通り抜けるでしょう。 そして、もしあなたがトンネルを通って車を運転することができたらどうでしょうか? 最初は面白そうですが、それはあなたの車にもっと座っていることも意味します。 車両を収めるのに十分なスペースがほとんどないため、閉所恐怖症です。 また、バスルームを使用する方法はありません。...

電車で1時間でパリからベルリンへ? これがどのように起こり得るかです。 | Horizo​​n:EU Research&Innovationマガジン

2020年11月、ラスベガス郊外の砂漠で2人が時速160kmでエアレスチューブを撃ちました。 これはカジノやテーマパークによって発明された乗り物ではありませんでした。 これは、VirginHyperloop社によるハイパーループの最初の乗組員による乗車でした。 ライドは15秒しか続かず、彼らが達成した速度は、いつか到達すると約束している1200 km / hとはかけ離れていましたが、それは一歩前進を表しています。 ハイパーループは、中程度の長さの旅の輸送の未来かもしれません。 高速鉄道を凌駕する可能性があり、同時に航空に匹敵する速度で動作しますが、環境コストとエネルギーコストのほんの一部です。 これは、ヨーロッパ中のいくつかのチームを含め、新興企業や研究者が熱心に採用している概念です。 オープンデザイン このアイデアは、SpaceXやTeslaなどの企業に関連する米国の起業家ElonMuskに端を発しています。 彼が公の場で何度かそれについて言及した後、SpaceXとTeslaのエンジニアのチームがリリースしました オープンコンセプト その後、この最初のアイデアにより、さまざまな企業や学生チームが生まれ、独自のバージョンを設計しようとしました。 その中には、スペインの都市バレンシアに住む数人の学生がいました。 ハイパーループスタートアップの共同創設者兼最高マーケティング責任者であるJuanVicénBalaguerは、次のように述べています。 セロリ、今日では50人以上を雇用し、約1,000万ユーロの資金を調達しています。 「私たちはこのテクノロジーに5年間取り組んできましたが、これは真の代替輸送手段になる可能性があります。」 しかし、ハイパーループの背後にある考え方は、イーロンマスクよりも古く、真空列車または真空管列車と呼ばれる以前の考え方に似ています。 A 同等の概念はすでに提案されています 19世紀の作家、ジュールの息子であるミシェルヴェルヌによって、それ以来、サイエンスフィクションの作家や技術者によって定期的に育てられてきました。 しかし今、ハイパーループは突破口の準備をしているようであり、ゼレロスは実行中の概念の1つです。 高圧管 彼らの技術をユニークにしているのは、チューブへのアプローチです。 「各企業は異なるレベルの圧力を使用しています」とVicén氏は述べています。...

Virgin Hyperloopは未来を誇示します:浮遊磁気ポッドでの物質移動

ラスベガスのすぐ北にある砂漠では、長い白い金属の管が山のふもとにあり、いつの日か旅行に革命を起こすことを約束しています。そこで、リチャードブランソンのVirginGroupをパートナーとするVirginHyperloopが、磁気浮上を使用してほぼ空気のない真空トンネルを時速750マイル(1,200 kph)の速度で疾走する乗客ポッドの技術を開発しています。ロイター通信に11月の試運転で使用されたポッドの独占ツアーを行った共同創設者兼最高経営責任者のジョシュ・ギーゲル氏は、「離陸時と速度が上がると、航空機のように感じるだろう」と語った。 500メートル(1,640フィート)のトンネルに沿って。「私たちのシステムは基本的にすべての乱気流に完全に反応できるので、乱気流さえありません。もしそうなら、ノイズキャンセリングを考えてください。しかしバンプキャンセリングを考えてください。」オフホワイトの素材とバックミラーにより、ポッドはより大きく、新しいユーザーにとってより「魅力的」に見えるとギーゲル氏は述べています。「このポッドは、実際には「アイデアである何かをどのように取り入れて、私たちが座るのに現実的なものにするのか」を具現化したものでした。 ギーゲルは言った。ポッドは28人の乗客を収容し、長距離と短距離、および貨物用にカスタマイズできます。テストハイパーループチューブは、2021年5月5日、ネバダ州ラスベガス近郊のVirginHyperloop施設で見られます。ロイター/マイクブレイク続きを読むまだ初期段階ですが、Giegelは早くも2027年に商業運転を予測しています。これは、自動車、電車、飛行機と同じように、旅行に革命を起こす100年ぶりの輸送手段になる可能性があるとGiegel氏は述べています。ロケット科学者のロバート・ゴダードは、1900年代初頭に「真空列車」のアイデアを思いつきました。 フランスは1960年代と1970年代にアエロトランの開発を試みましたが、資金不足によりプロジェクトは中止されました。起業家のElonMuskは、最新のシステムがどのように機能するかを説明することで、2013年に再び関心を集めました。 当時マスクのスペースXで働いていたギーゲル氏は、テクノロジーが追いついてきていると語った。必要なバッテリー、パワーエレクトロニクス、および一部のセンサーは、以前は完全に準備ができていなかったとギーゲル氏は述べています。 「私たちは、高速自律型バッテリー駆動車の最先端にいます。」Virgin Hyperloopは、輸送システムが過負荷になっているインドと、インフラストラクチャが不足しているサウジアラビアで最初に旅客ルートを開発しようとしています。「2人がハイパーループに乗ることから始まります。何億人もの人々がハイパーループに乗ることで終わります。それが2020年代、狂騒の20年代になるでしょう」とGiegel氏は述べています。このポッドは、夏の終わりにワシントンで開催されるスミソニアン歴史芸術産業博物館の「FUTURES」展に展示されます。私たちの基準: トムソンロイターは原則を信頼します。 。 Source link

Recent Comments