イーロンマスクがテスラが2020年に何をするだろうと言ったこと、そして何が起こったのか

• 2050年までに100万人を火星に送り、100万台の自動運転タクシーを展開するまで、イーロンマスクは大胆な予測に不思議ではありません。
• テスラは2020年に驚異的な成果を上げました。50万台近くの自動車を納入し、モデルYを発売し、2つの新しい工場で進歩を遂げました。
• しかし、マスクは「完全自動運転」機能の発売やテスラロードスターの製造開始などの約束を果たすことができませんでした。
• 「時間厳守は私の強いスーツではありませんが、私は常に最終的に成功します」とマスクは2020年に言いました。
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テスラの率直で頻繁にツイートするCEOであるElonMuskは、大胆な予測を躊躇しません。

多くの企業幹部はむしろ期待を和らげ、台本に固執することを望んでいますが（約束不足や過剰配信としても知られています）、マスクは時々反対のアプローチを取っているようです。 風変わりな億万長者は、テスラと彼の他の会社が急降下したものは何でも誇大宣伝する機会から決して後退しません。

そして、マスクの予測がうまくいくこともありますが、それはしばしば遠いものです。 テスラの3番目の生産車両であるモデルXは、予定より2年遅れて市場に投入され、4年近く前に発表されたテスラセミをまだ待っています。

ただし、その問題はそれほど問題ではない可能性があります。 テスラの時には過度に攻撃的な目標とタイムラインの欠落にもかかわらず、投資家は自信を持っています。 同社の株式は、2010年に公開されてから13,000％以上急増し、2020年だけでも700％をはるかに超えており、幅広い市場を簡単に上回っています。テスラは最も価値のある自動車メーカーであり、マスクは地球上で最も裕福な人物です。

マスクは、テスラが2020年に多くのことを行うと約束しました。これは、成功したこととそうでなかったことのいくつかです。

100万ロボット軸の艦隊

「来年は確かに、100万台以上のロボット軸が道路上にあるだろう」とマスクは2019年4月のテスラの「自律デー」プレゼンテーションで語った。これまで、テスラは100万台は言うまでもなく、1台の無人タクシーを発売していません。

マスクは、将来のライドシェアリングネットワークをUberとAirbnbの間のクロスのようなものとして説明しました。テスラの所有者は、自宅や職場に座っているときに乗客を乗せて通りを歩き回り、受動的な収入を得ることができます。 自動車メーカーはまた、十分な顧客が参加していない地域に自家用車を配備するでしょう。

興味をそそるアイデアかもしれませんが、展開するのは明らかに困難でした。 問題の一部は、テスラが無人タクシーとして機能するために非常に高いレベルの自律性を備えている必要があるということです。これは、テスラも他の自動車メーカーも現在提供していないものです。

その後、マスクは、計画を最初に発表してから1年後の2020年4月に、ロボット軸に関する彼の口調を和らげ、目標日を2021年にシフトしました。

マスク氏は2020年4月の電話会議で、「時間厳守は私の強みではないが、常に最後までやり遂げる」と述べた。「したがって、来年はすべての市場ではなく、ネットワークフリートでロボット軸が稼働するのを見ることができたと思う。いくつかの」

「完全自動運転」機能をリリース

テスラは、自動運転車が「間もなく」登場するというドラムを打ち負かしてきました。 テスラのオートパイロットと「完全自動運転」機能が利用可能な最も先進的なドライバー支援システムの1つであることは否定できませんが、巧妙なブランドにもかかわらず、ドライバーの完全な注意が必要です。

テスラは2020年に、「完全自動運転」機能の限定ベータ版（10,000ドルのオプション）を発表しました。CEOは、システムはその年の終わりまでに広くリリースされると述べました。 しかし、オンラインで投稿された初期のビデオは、システムがまだプライムタイムの準備ができていないことを示していました。

その締め切りが迫っている中、マスクはテスラが2021年初頭にサブスクリプションとして「完全自動運転」をリリースすると発表しました。

それでも、彼の会社の自動運転能力を予測することに関しては、彼は優れた実績を持っていません。

2017年、マスク 前記 テスラはその年の終わりまでに介入なしでニューヨークからロサンゼルスまで自分自身を運転することができ、テスラはドライバーが2019年までに眠りに落ちて目的地で目を覚ますことを可能にするでしょう。これらのことはまだ起こっていません。

続きを読む： テスラは、資金を調達し、より多くの車両を展開し、中国に拡大することによって、記念碑的な2021年で歴史的な2020年を追うことができます

500,000台の車を配達

テスラ 前記 2020年の初めには、来年の納車台数は「快適に50万台を超える」とのことでしたが、自動車メーカーはその目標をほとんど達成できず、450台を下回りました。 また、第4四半期に180,570台の車両を納入することで、以前の四半期販売記録を40,000台以上も上回りました。

テスラが販売目標をほぼ達成し、自動車製造を停止させ、個人消費に大きな打撃を与えたパンデミックの間にウォール街の期待の多くを上回ったことは注目に値します。 しかし、テスラが過去に積極的な配信目標を設定し、逃したことを考えると、それほど印象的ではない、とJPモルガンのアナリストは1月4日のメモで述べた。

2016年、マスクはテスラが2018年までに50万台の車両を納入すると発表しましたが、最終的には246,000台しか納入しませんでした。 彼はまた、テスラが2019年に最大65万台、2020年までに100万台を販売するとアナリストは書いている。

モデルYを起動

テスラは、2019年春のデビューから1年後の昨年3月に5台目の量産車であるモデルYクロスオーバーを発売しました。この車は「S3XY」の頭字語を完成させ、EVメーカーとしては珍しい予定より数か月早く到着しました。 モデルXは 2年間遅れた 2015年後半に発売される前。

テスラは製品ごとの販売台数を分類していませんが、米国でコンパクトクロスオーバーの需要が急増しているため、モデルYは自動車メーカーの販売を拡大すると予想されます。

2020年、テスラはモデルXとモデルSのセダンが57,039台であったのに対し、モデル3とモデルYは442,511台を納入しました。

セミの限定生産開始

テスラセミの生産は何年もの間会社のバックバーナーにありました。

バッテリー駆動のクラス8トラックが2017年に発表されたとき、テスラは最初の配達を2019年に向けていると述べました。 会社が報告したとき 2019年第3四半期の収益、「2020年にテスラセミを限定生産する計画」とのこと。

しかし2020年4月、テスラは商用車の生産と配送を再び延期していると述べました。今回は2021年までです。

テスラは、ウォルマート、ペプシコ、アンハイザーブッシュなどのジャガーノートから、150,000ドルから200,000ドルのトラックの何千もの予約注文を積み上げてきました。

テスラロードスターを届ける

テスラは、新しいロードスターが2020年までに到着すると発表したとき、2017年にファンと自動車業界全体を驚かせました。スポーツカーは最高速度250 mphに達し、充電で620マイル進み、4席、スプリントすることを約束しました。 1.9秒で時速60マイルまで—すべてが$ 200,000から始まり、世界のガス駆動のスーパーカーと比較してお買い得です。

しかし、昨年5月、COVID-19のパンデミックが自動車メーカーの多くの計画を打ち砕いたため、マスクは、ロードスターはサイバートラックが市場に出回るまで待たなければならないと述べました。これは2021年後半になるはずです。

百万マイルのバッテリーを発表

2019年4月、マスクは、テスラのバッテリーがまもなく100万マイル以上の距離で車に電力を供給できるようになると述べました。これは、ガソリン車が20万マイル、ギブまたはテイクで走行する傾向があることを考えると注目に値します。 彼は、新しいバッテリーは2020年までに生産されると述べた。

マスクは、9月のテスラの「バッテリーデー」イベントで100万マイルのバッテリーを正式に発表する予定でしたが、発表しませんでした。

しかし、テスラはイベントで新しいバッテリーアーキテクチャを発表しました。これにより、5倍のエネルギー、16％の範囲の拡大、6倍の出力が得られます。 テスラ氏は、新しい「4680」セルの製造はより速く、より安価になり、新しいパックは車両の中央に剛性を加えることができると述べました。

セルは2022年まで本格的な生産に到達しません。

続きを読む： テスラの新しい「テーブル」バッテリー設計は、パワーパックの「最も弱いリンク」を排除し、トップの研究者は言います—そして生産コストを50％削減することができます

新しい工場で進歩を遂げる

2019年11月、マスクはテスラがベルリンにギガファクトリーヨーロッパを建設すると発表し、2020年にはテスラがその目標の実現に向けて大きな進歩を遂げました。 未払いの水道料金、冬眠中の爬虫類、ドイツの環境保護団体からの森林破壊への懸念などの問題にもかかわらず、ギガベルリンの進歩は順調に進んでいます。

マスクは、2021年7月までに稼働すると、モデルYとテスラの次世代バッテリーセルを製造すると発表した。

去年の3月、マスク 発表 テスラがサイバートラックを生産する次の米国の自動車工場をどこに建設するかを検討していることをツイッター経由で。 7月までに、テスラは新しい工場の場所としてテキサス州オースティンを選択しました。 そして8月までに、 建設が始まった。

746マイルの範囲でモデルSを構築する

2015年に、マスクはテスラが2020年までに1,200キロメートル（746マイル）の範囲でモデルSを構築すると述べました。

テスラはそれ以来着実に車両の航続距離を伸ばしてきましたが、まだその目標を達成していません。 EPAの推定によると、最長距離のテスラはモデルSロングレンジプラスで、1回の充電で402マイル走行できます。

テスラは、2021年後半に、充電で520マイル以上移動することを約束しているモデルSチェック柄を発売する予定です。

テスラテキーラをリリース

2018年10月、マスク ツイート謎めいたことに、「テキーラ」は「間もなく登場」し、テキーラのボトルの画像は「視覚的な近似」であると彼は言いました。

マスクは、テスラがボトルあたり250ドルで限定版のノベルティテキーラを発売した2020年11月に登場しました。 在庫はすぐに売り切れ、初期の購入者は大量のマークアップのためにeBayに空のボトルをリストするようになりました。

しかし、マスクは彼が望んでいたようにそれを「テキーラ」と名付けることができませんでした—ブランドはメキシコのテキーラ規制評議会によって撃墜されました。

ジャズやエレベータの音楽を吹き飛ばすことができるテスラ

—TESLA_saves_lives（@SavedTesla） 2020年12月31日

イーロン・マスクはたくさんのことをツイートしています。

多くの場合、それらは単なるミームです。 時々彼らは 完全にランダム。 そして時々、そのすべてのノイズの中で実際の製品のアップデートがあります。

これらのカテゴリ間の解析は難しい場合があります。

物事を複雑にしているのは、完全にランダムに見えるツイートが実際の製品アップデートになることがあるということです。 好例：マスクが8月に、テスラがすぐに外部スピーカーからジャズやエレベータの音楽を吹き飛ばすことができるようになると発表したとき。

続きを読む： ビデオは、テスラの騒々しいブームボックス機能が動作していることを示しています

2020年の最後の大騒ぎで、マスクは、後のテスラの所有者がホーンの音を変更したり、運転音を交換したり、ジャズやエレベーターの音楽を放送したりできるホリデーアップデートを発行して、すべての疑惑を驚かせました。 またはおなら。