テスラ 株式会社
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世界的なパンデミックと電気自動車への欲求の高まりに直面した記録的な車両配送によって支えられたマイルストーンである、最初の通年の利益を報告することが期待されています。
シリコンバレーの自動車メーカーは、世界の自動車販売台数が約14％急落したにもかかわらず、昨年は約50万台を出荷し、前年比3分の1以上増加したとLMCAutomotiveの研究者は述べています。
ファクトセットによると、ウォール街は、テスラが水曜日の午後に約311億ドルの売り上げで収益を上げたときに、2020年の年間利益で約13億ドルを生み出すのに役立つと予想しています。 これは、2019年の246億ドルの売上による8億6200万ドルの損失と比較されます。
テスラは、健康危機のために同社の唯一の米国の自動車工場が一時的に閉鎖されたにもかかわらず、パンデミックの間、四半期ごとの利益をもたらしました。 影響を管理するために、最高経営責任者のイーロン・マスクは地方自治体と戦い、工場を再開し、一時的に給与を引き下げ、労働者を解雇し、家賃の休憩を求めました。 その年の後半、彼はCovid-19の検査で陽性を示しました。
17歳の会社の業績は、電気自動車に対する投資家の幅広い熱意と相まって、昨年の株価を700％以上急上昇させ、テスラを世界で最も価値のある自動車メーカーに変えました。 一連の四半期利益により、S＆P500インデックスのスポットを確保することもできました。
ウォール街は、テスラが第4四半期に約7億4600万ドルの記録的な四半期利益を報告し、前年の1億500万ドルから増加すると予測しています。 FactSetによると、10月から12月の四半期の売上高は約105億ドルで、約40％増加すると予想されています。
テスラの業績は、排出ガス関連の規則を遵守する必要のあるライバルの自動車メーカーへの規制クレジットの販売によって支えられてきました。 このような売上高は、2019年全体の5億9400万ドルから、昨年の最初の3四半期に12億ドル近くをもたらしました。
テスラは、2019年に現地生産車の納入を開始した中国での電気自動車需要の拡大の恩恵を受けています。同社は上海施設の生産能力を拡大し、今月、最初の中国製モデルYスポーツユーティリティ車を納入しました。 。
しかし、テスラはゼネラルモーターズなどの既存の自動車メーカーとの競争の激化にも直面しています 株式会社
とフォードモーター 株式会社
そして、中国を含む独自のプラグインモデルを開発しているスタートアップの艦隊。
テスラの株式は今年の初めから3倍以上になり、アメリカ産業の多くの巨人よりも時価総額が大きくなっています。 しかし、その上昇は必ずしもファンダメンタルズによって推進されたわけではありません。 WSJは説明します。 イラスト：ジェイコブ・レイノルズ/ WSJ（2020年8月2日初版）
電気自動車への高まる欲求を満たすために、マスク氏は昨年、テスラが2021年に約84万から100万台の自動車を配達することを目指すことを提案しました。これらの野心をサポートするために、同社は今年、オースティンの近くに2つの新しい自動車工場を開設することを目指しています。 、テキサス、および他のベルリン近郊、ヨーロッパで最初。 テスラはまた、ピックアップトラックとセミトレーラートラックを導入する予定です。
気の利いたスタートアップから世界で最も価値のある自動車メーカーへのテスラの優位性は、時として不安定でした。 同社は、モデル3コンパクトカーなどの新車の導入に苦労することが多く、財政を圧迫する生産上の課題に取り組んできました。
テスラはまた、2020年末までにロボットタクシーサービスを開始するなど、マスク氏のより壮大な約束のいくつかを実現していません。
最近では、今月、連邦規制当局がテスラに、バックアップカメラなどの安全機能に影響を与える可能性のあるタッチスクリーンの故障で約158,000台の車両をリコールするよう要請しました。 テスラは、これまでで最大の安全措置の1つであるリコールを実行するつもりかどうかについてのコメントの要求に応答していません。
テスラは最近、数十億株の新株を売却することでキャッシュポジションを強化しました。 マスク氏は、会社はその資金を使って債務を返済し、彼が戦争の宝箱と表現したものを集めると述べた。
に書く レベッカエリオット（rebecca.elliott@wsj.com）
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