日曜日, 5月 9, 2021
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イーロンマスクの700mphのハイパーループが最速の移動手段になる方法


以下は、ビデオのトランスクリプトです。

ナレーター: これが高速輸送の未来です。 日本の新幹線の3.5倍の速さで、ボーイング747のさらに高速です。これはハイパーループで、時速1,000km以上でチューブ内を浮上する磁気ポッドです。 理論的には、片道100ドル未満のチケットで、ロサンゼルスからサンフランシスコまでわずか45分で行くことができます。 このテクノロジーは、2つの異なる都市での仕事と生活を標準にすると同時に、混雑と汚染の少ない世界を作り出すことができます。

サラ・ルチアン: ウー!

Josh Giegel: はい!

ナレーター: そして2020年11月に人間の試乗が成功すれば、それが現実になるまで10年もかからないでしょう。 ハイパーループの概念は、概念の設計、コスト、および安全性について概説したElon Muskの58ページの「HyperloopAlpha」論文のおかげで、2013年に広く普及しました。 しかし、それをすべて商業的にまとめる技術は、最近微調整されたばかりです。つまり、磁気浮上、または磁気浮上です。

リニアモーターカーは基本的に、乗客を運ぶポッドとチューブ状のトラックの間の摩擦がないため、ハイパーループを信じられないほど速く進めることができます。 一般的な概念は単純です。 ポッドの底を裏打ちする磁石がチューブの素材をはじき、ポッドが動くときにそれを浮き上がらせます。

ギーゲル: エンジニアとして、私は常に磁気浮上、電磁推進について話すことに非常に興奮しています。

ナレーター: それは、以前SpaceXで働いていた機械エンジニアのJoshです。 彼は現在、VirginHyperloopの共同創設者兼CTOです。 そして、これはチャックです。 彼は別のハイパーループ会社であるHyperloopTransportationTechnologiesのリードエンジニアです。 どちらも現在、パッシブまたはアクティブリニアモーターカーを使用して、可能な限りスムーズな乗り心地を実現するための磁石の最適な組み合わせを開発しています。

パッシブリニアモーターカーは、特定の構成で永久磁石を使用して、子供の頃に遊んだ磁石と同様に、ポッドを浮揚させる一定の磁気電流を生成します。 アクティブリニアモーターカーは、永久磁石と電磁石の組み合わせを使用します。電磁石は、電流とその電流の強さを操作できます。

ギーゲル: 基本的に、近づきすぎると片道で運転します。 行き過ぎたら、少し力を入れます。 ですから、バランスをとることと考えることができます。 ですから、トラックに凹凸がある場合、それがすべてある場合、私は基本的にアクティブコントロールシステムを使用してその乗り心地をスムーズにするシステムを持っています。

ナレーター: これは既存のリニアモーターカーと同じように聞こえるかもしれませんが、ハイパーループの概念により、多くの列車や飛行機を阻む重要な要素である空気抵抗が取り除かれます。

ギーゲル: したがって、車で運転しているときに窓から手を突き出してしまった場合は、そこに本当に空気がないかどうか想像してみてください。 あなたは本当にあなたの手を押し戻すその力を感じないでしょう。 そして、ハイパーループについても同じことが言えます。

ナレーター: ここで真空ポンプが役に立ちます。 両社は、チューブに沿ってポンプを設置しています。 HyperloopTTの場合…

チャックマイケル: 私たちの場合の真空ポンプは、約150年前に真空ポンプを発明したLeyboldによって開発されました。 だから彼らはたくさんの経験を持っています。

ナレーター: これらのポンプは10kmごとに配置されており、理論的にはカプセルとチューブの間の空気の99.9%を吸い出します。 空気抵抗を取り除くことは時速約800キロメートルの違いである可能性があります。

マイケル: 理論的には、音速よりもさらに速く進むことができますが、それは後で行ういくつかの楽しいことをいじっています。

ナレーター: ただし、超音速になるまでにはもう少し時間がかかります。 まず、企業は技術が安全であることを証明する必要があります。そのため、このシーンは非常に重要です。

ルチアン: うわー!

ギーゲル: はい!

ルチアン: 私は飛んだ!

ギーゲル: はい! [both laughing]

ルチアン: とても良かったです!

ギーゲル: 最高でした!

ナレーター: 2020年11月、Virgin HyperloopのJoshとSaraは、ハイパーループに乗った最初の人々になりました。 2人乗りのプロトタイプハイパーループは500メートル移動し、6.25秒以内に時速172キロメートルに達しました。

ギーゲル: 席に少し押し戻されたように感じました。 あなたは本当に浮揚にさえ気付かなかった。 同様に、あなたはそれが拾うことに気づいていませんでした。 しかし、あなたが気づいたのは、そのようなぎくしゃくしたことはなかったということです。 カメラは私たちよりも少しバウンドしていたので、カメラはそれを完全に正義とはしませんでした。 そして、それはクッションのようなもの、あるいは枕のような感じのようなものでした。 あなたはあなたの周りで起こっていたすべてを処理することができました。 あなたは基本的に惰性で進んでいます、そしてあなたはそれほど昔ではない一枚の紙の上の何かに過ぎなかった考えに浮かんでいます。

ナレーター: 乗り心地は安全性を証明しましたが、同社はこの体験にもっと取り組みたいと考えています。 また、実際のハイパーループもはるかに大きくなり、28人以上の乗客を収容し、1時間に30,000人の乗客を移動させることができます。 しかし、この点に到達するために、両方の会社に関係するより多くのテストがあります。

マイケル: 今からそれまでの間、たくさんのことが起こらなければなりません。 ハイパーループの構築、ルートは1つです。 ステーションとの統合は別のものであり、それはコミュニティとのパートナーシップを必要とします。

ナレーター: また、HyperloopTTは現在、アブダビでフルサイズのプロジェクトを構築およびテストするための作業を行っています。 その最初の潜在的な米国のプロジェクトは、シカゴからクリーブランドまで実行されます。 Virgin Hyperloopは、2022年にウェストバージニア州に新しい認証テスト施設を建設します。これには、規制および安全ガイドラインのテストと確立に使用される9,600メートルのトラックが含まれます。

ギーゲル: 2025年頃には、28人乗りの車両のうちの車両群を認証する予定です。

ナレーター: Virgin Hyperloopは、ドバイ、インドなどで計画を立てており、中西部、ノースカロライナ、テキサスで州立計画を立てています。 しかし、これらの米国のプロジェクトは両方とも2030年頃まで完了しません。長い時間のように聞こえるかもしれませんが、飛行機が実際に稼働するまでに約16年かかり、日本で最初の高速鉄道は少なくとも10年かかりました。開発の。 したがって、ハイパーループの約15年は、それほど遠くないように思われます。 結局…

ギーゲル: 19世紀、20世紀の技術に基づいて構築されたとき、どうすれば22世紀の国になることができるでしょうか。 ハイパーループの単一レーンは、1時間に30,000人を超える乗客を処理できます。 何に投資しますか? あなたが将来の需要、あなたが持っている将来のニーズを手に入れることを可能にするためにあなたが投資すべきものは何ですか? 私たちがそれを受け入れることを選択した場合、シフトは可能です。



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