木曜日, 8月 5, 2021
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イーロン・マスクの退屈な会社はばかげた考えのように見え始めています


仕事に取り掛かるために地面に穴を開けることができたらどうしますか? ほくろのように、あなたは目的地にまっすぐに、地球を通り抜けるでしょう。 そして、もしあなたがトンネルを通って車を運転することができたらどうでしょうか?

最初は面白そうですが、それはあなたの車にもっと座っていることも意味します。 車両を収めるのに十分なスペースがほとんどないため、閉所恐怖症です。 また、バスルームを使用する方法はありません。

これがひどい考えのように聞こえるなら、現実はさらに悪いです。

最近、イーロン・マスク ラスベガスエリアにトンネルを展示。 これは、ループと呼ばれる1.7マイルのループであり、最終的には地下から空港に接続する可能性があります。

おなじみのように聞こえ、地下鉄を描いている場合、それはテスラで運転することを除けば、地下鉄とまったく同じだからです。

The Boring Companyのアイデアは、2016年にツイートとして始まりましたが、今でも140文字(当時)が許す限り肉付けされているように感じます。

マスクはジョークやミームをツイートすることが多く、その一部は特定の企業に向けられています。 彼は何年も前に私の記事の1つにさえツイートしました。 これは、彼が冗談を言っているように見えたが、実際に会社を設立したまれな例の1つでした。

ここでの私の主張は、マスクはそれをミームとして残すべきだったということです。 私はこれをすべて次のように読んでいます。「私たちがすでに使用している既存の高速道路システムの下で、信じられないほど高いコストで主要都市にトンネルを掘りましょう。 あなたが投資家であり、それが売り込みであるなら、あなたは丘に向かって走るでしょう。 おそらく、トンネルに身を沈めることなく車で逃げるでしょう。

その混雑問題は興味深いものです。 ビジネスコンセプトは、このシングルレーントンネルを使用する人がほとんどいないという希望に基づいています。 彼らがこのように通勤し始め、私たち全員がほとんどの主要都市の下でトンネルを退屈させ始めた場合、あなたはあなたの車が単一車線に入るのを待つか、特権のために追加料金を払わなければならないでしょう。 一方、正気の人は既存の高速道路システムを使用するだけです。

私の地域では、首都空港から数マイル離れた主要なショッピングモールにつながる同様の交通機関があります。 それは路面電車と呼ばれています。 ボーリング・カンパニーが存在する他の技術的な理由があるに違いないと私は確信していますが、それはエリート主義のスマックです。 「私は自分のトンネルに値し、自分の車を運転するに値します。」

ボーリングカンパニーは、地下鉄との比較など、サイトでいくつかのことを反駁しています。「ループは、地下鉄よりも地下の高速道路に似た高速の公共交通機関です。 地下鉄の停車駅が100駅ある場合、通常、電車は各駅に停車するため、1番停留所から100駅までの移動は長くなります。 対照的に、ループの乗客は、中間駅に停車することなく、停車駅1から停車駅100までの目的地に直接移動します。」

それを読んだとき、私はただ長い間閉鎖されたトンネルにいることを考えています。 このサイトでは、地震、Covid-19の安全性、その他いくつかのことが言及されています。 ラスベガスの実際のトンネルには、62台の車両(テスラモデル3電気自動車)が含まれ、静かにハミングします。 安全上の理由から、車はそれほど速くどこにも行くことができません 提案された125MPH または以前 150 MPH 見積もり。 今のところ時速35マイルです。 どうやら、あなたを降ろす場所についてドライバーに指示することは 複雑で紛らわしい。 また、あなたはそれを正しく読んでいます:テスラは自律的に運転することができ、道路から運転したり、トラクタートレーラーにぶつかったりする危険性はほとんどないようですが、それでもドライバーが関与しています。

The Boring Companyに投稿されたFAQは、以前は1時間に10,000人と言っていました(リンクは現在アクティブではありません)。 最近の主張は、トンネルはコンベンションセンターの周りを1時間あたり4,400人を輸送できるというものです。 それが可能なら私は驚きます。 まず、ディスコライトが消えた後、1時間あたり4,400人がそれを喜んで行う必要があります。 ラスベガスのモノレールシステムは、複数の車を使用して年間約500万人を輸送し、数十年にわたって稼働しています。 ボーリングカンパニーが1日1時間あたり4,400人を輸送する場合、それは年間約2,000万人になります。

多分それ以上のものがあります。 排出物はありませんか? これは多くのモノレールシステムに当てはまります。 クールな要素は? 低速でトンネルに乗るのがどれほどクールかわからない。 混雑を避けますか? それがまさに列車の目的であり、個々の車を使用することによる煩わしい要素を除いたものです。

それは派手で知名度が高く、キャッチーで巧妙な名前で、それ自体の利益には少し先見の明があるかもしれません。 多分それはばかげた会社と呼ばれるべきです。





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