水曜日, 6月 23, 2021
ホーム Boring Company イーロン・マスクの退屈な会社はばかげた考えのように見え始めています

イーロン・マスクの退屈な会社はばかげた考えのように見え始めています


仕事に取り掛かるために地面に穴を開けることができたらどうしますか? ほくろのように、あなたは目的地にまっすぐに、地球を通り抜けるでしょう。 そして、もしあなたがトンネルを通って車を運転することができたらどうでしょうか?

最初は面白そうですが、それはあなたの車にもっと座っていることも意味します。 車両を収めるのに十分なスペースがほとんどないため、閉所恐怖症です。 また、バスルームを使用する方法はありません。

これがひどい考えのように聞こえるなら、現実はさらに悪いです。

最近、イーロン・マスク ラスベガスエリアにトンネルを展示。 これは、ループと呼ばれる1.7マイルのループであり、最終的には地下から空港に接続する可能性があります。

おなじみのように聞こえ、地下鉄を描いている場合、それはテスラで運転することを除けば、地下鉄とまったく同じだからです。

The Boring Companyのアイデアは、2016年にツイートとして始まりましたが、今でも140文字(当時)が許す限り肉付けされているように感じます。

マスクはジョークやミームをツイートすることが多く、その一部は特定の企業に向けられています。 彼は何年も前に私の記事の1つにさえツイートしました。 これは、彼が冗談を言っているように見えたが、実際に会社を設立したまれな例の1つでした。

ここでの私の主張は、マスクはそれをミームとして残すべきだったということです。 私はこれをすべて次のように読んでいます。「私たちがすでに使用している既存の高速道路システムの下で、信じられないほど高いコストで主要都市にトンネルを掘りましょう。 あなたが投資家であり、それが売り込みであるなら、あなたは丘に向かって走るでしょう。 おそらく、トンネルに身を沈めることなく車で逃げるでしょう。

その混雑問題は興味深いものです。 ビジネスコンセプトは、このシングルレーントンネルを使用する人がほとんどいないという希望に基づいています。 彼らがこのように通勤し始め、私たち全員がほとんどの主要都市の下でトンネルを退屈させ始めた場合、あなたはあなたの車が単一車線に入るのを待つか、特権のために追加料金を払わなければならないでしょう。 一方、正気の人は既存の高速道路システムを使用するだけです。

私の地域では、首都空港から数マイル離れた主要なショッピングモールにつながる同様の交通機関があります。 それは路面電車と呼ばれています。 ボーリング・カンパニーが存在する他の技術的な理由があるに違いないと私は確信していますが、それはエリート主義のスマックです。 「私は自分のトンネルに値し、自分の車を運転するに値します。」

ボーリングカンパニーは、地下鉄との比較など、サイトでいくつかのことを反駁しています。「ループは、地下鉄よりも地下の高速道路に似た高速の公共交通機関です。 地下鉄の停車駅が100駅ある場合、通常、電車は各駅に停車するため、1番停留所から100駅までの移動は長くなります。 対照的に、ループの乗客は、中間駅に停車することなく、停車駅1から停車駅100までの目的地に直接移動します。」

それを読んだとき、私はただ長い間閉鎖されたトンネルにいることを考えています。 このサイトでは、地震、Covid-19の安全性、その他いくつかのことが言及されています。 ラスベガスの実際のトンネルには、62台の車両(テスラモデル3電気自動車)が含まれ、静かにハミングします。 安全上の理由から、車はそれほど速くどこにも行くことができません 提案された125MPH または以前 150 MPH 見積もり。 今のところ時速35マイルです。 どうやら、あなたを降ろす場所についてドライバーに指示することは 複雑で紛らわしい。 また、あなたはそれを正しく読んでいます:テスラは自律的に運転することができ、道路から運転したり、トラクタートレーラーにぶつかったりする危険性はほとんどないようですが、それでもドライバーが関与しています。

The Boring Companyに投稿されたFAQは、以前は1時間に10,000人と言っていました(リンクは現在アクティブではありません)。 最近の主張は、トンネルはコンベンションセンターの周りを1時間あたり4,400人を輸送できるというものです。 それが可能なら私は驚きます。 まず、ディスコライトが消えた後、1時間あたり4,400人がそれを喜んで行う必要があります。 ラスベガスのモノレールシステムは、複数の車を使用して年間約500万人を輸送し、数十年にわたって稼働しています。 ボーリングカンパニーが1日1時間あたり4,400人を輸送する場合、それは年間約2,000万人になります。

多分それ以上のものがあります。 排出物はありませんか? これは多くのモノレールシステムに当てはまります。 クールな要素は? 低速でトンネルに乗るのがどれほどクールかわからない。 混雑を避けますか? それがまさに列車の目的であり、個々の車を使用することによる煩わしい要素を除いたものです。

それは派手で知名度が高く、キャッチーで巧妙な名前で、それ自体の利益には少し先見の明があるかもしれません。 多分それはばかげた会社と呼ばれるべきです。





Source link

返事を書く

Please enter your comment!
Please enter your name here

- Advertisment -

Most Popular

イーロン・マスクの退屈な会社はばかげた考えのように見え始めています

ベルリン、ドイツ12月1日:SpaceXの所有者でテスラのCEOであるElonMuskがレッドカーペットでポーズをとる ..。 2020年12月1日にドイツのベルリンで開催されたAxelSpringer Award2020。 (ハンニバルハンシュケによる写真-プール/ゲッティイメージズ) ゲッティイメージズ 仕事に取り掛かるために地面に穴を開けることができたらどうしますか? ほくろのように、あなたは目的地にまっすぐに、地球を通り抜けるでしょう。 そして、もしあなたがトンネルを通って車を運転することができたらどうでしょうか? 最初は面白そうですが、それはあなたの車にもっと座っていることも意味します。 車両を収めるのに十分なスペースがほとんどないため、閉所恐怖症です。 また、バスルームを使用する方法はありません。...

電車で1時間でパリからベルリンへ? これがどのように起こり得るかです。 | Horizo​​n:EU Research&Innovationマガジン

2020年11月、ラスベガス郊外の砂漠で2人が時速160kmでエアレスチューブを撃ちました。 これはカジノやテーマパークによって発明された乗り物ではありませんでした。 これは、VirginHyperloop社によるハイパーループの最初の乗組員による乗車でした。 ライドは15秒しか続かず、彼らが達成した速度は、いつか到達すると約束している1200 km / hとはかけ離れていましたが、それは一歩前進を表しています。 ハイパーループは、中程度の長さの旅の輸送の未来かもしれません。 高速鉄道を凌駕する可能性があり、同時に航空に匹敵する速度で動作しますが、環境コストとエネルギーコストのほんの一部です。 これは、ヨーロッパ中のいくつかのチームを含め、新興企業や研究者が熱心に採用している概念です。 オープンデザイン このアイデアは、SpaceXやTeslaなどの企業に関連する米国の起業家ElonMuskに端を発しています。 彼が公の場で何度かそれについて言及した後、SpaceXとTeslaのエンジニアのチームがリリースしました オープンコンセプト その後、この最初のアイデアにより、さまざまな企業や学生チームが生まれ、独自のバージョンを設計しようとしました。 その中には、スペインの都市バレンシアに住む数人の学生がいました。 ハイパーループスタートアップの共同創設者兼最高マーケティング責任者であるJuanVicénBalaguerは、次のように述べています。 セロリ、今日では50人以上を雇用し、約1,000万ユーロの資金を調達しています。 「私たちはこのテクノロジーに5年間取り組んできましたが、これは真の代替輸送手段になる可能性があります。」 しかし、ハイパーループの背後にある考え方は、イーロンマスクよりも古く、真空列車または真空管列車と呼ばれる以前の考え方に似ています。 A 同等の概念はすでに提案されています 19世紀の作家、ジュールの息子であるミシェルヴェルヌによって、それ以来、サイエンスフィクションの作家や技術者によって定期的に育てられてきました。 しかし今、ハイパーループは突破口の準備をしているようであり、ゼレロスは実行中の概念の1つです。 高圧管 彼らの技術をユニークにしているのは、チューブへのアプローチです。 「各企業は異なるレベルの圧力を使用しています」とVicén氏は述べています。...

Virgin Hyperloopは未来を誇示します:浮遊磁気ポッドでの物質移動

ラスベガスのすぐ北にある砂漠では、長い白い金属の管が山のふもとにあり、いつの日か旅行に革命を起こすことを約束しています。そこで、リチャードブランソンのVirginGroupをパートナーとするVirginHyperloopが、磁気浮上を使用してほぼ空気のない真空トンネルを時速750マイル(1,200 kph)の速度で疾走する乗客ポッドの技術を開発しています。ロイター通信に11月の試運転で使用されたポッドの独占ツアーを行った共同創設者兼最高経営責任者のジョシュ・ギーゲル氏は、「離陸時と速度が上がると、航空機のように感じるだろう」と語った。 500メートル(1,640フィート)のトンネルに沿って。「私たちのシステムは基本的にすべての乱気流に完全に反応できるので、乱気流さえありません。もしそうなら、ノイズキャンセリングを考えてください。しかしバンプキャンセリングを考えてください。」オフホワイトの素材とバックミラーにより、ポッドはより大きく、新しいユーザーにとってより「魅力的」に見えるとギーゲル氏は述べています。「このポッドは、実際には「アイデアである何かをどのように取り入れて、私たちが座るのに現実的なものにするのか」を具現化したものでした。 ギーゲルは言った。ポッドは28人の乗客を収容し、長距離と短距離、および貨物用にカスタマイズできます。テストハイパーループチューブは、2021年5月5日、ネバダ州ラスベガス近郊のVirginHyperloop施設で見られます。ロイター/マイクブレイク続きを読むまだ初期段階ですが、Giegelは早くも2027年に商業運転を予測しています。これは、自動車、電車、飛行機と同じように、旅行に革命を起こす100年ぶりの輸送手段になる可能性があるとGiegel氏は述べています。ロケット科学者のロバート・ゴダードは、1900年代初頭に「真空列車」のアイデアを思いつきました。 フランスは1960年代と1970年代にアエロトランの開発を試みましたが、資金不足によりプロジェクトは中止されました。起業家のElonMuskは、最新のシステムがどのように機能するかを説明することで、2013年に再び関心を集めました。 当時マスクのスペースXで働いていたギーゲル氏は、テクノロジーが追いついてきていると語った。必要なバッテリー、パワーエレクトロニクス、および一部のセンサーは、以前は完全に準備ができていなかったとギーゲル氏は述べています。 「私たちは、高速自律型バッテリー駆動車の最先端にいます。」Virgin Hyperloopは、輸送システムが過負荷になっているインドと、インフラストラクチャが不足しているサウジアラビアで最初に旅客ルートを開発しようとしています。「2人がハイパーループに乗ることから始まります。何億人もの人々がハイパーループに乗ることで終わります。それが2020年代、狂騒の20年代になるでしょう」とGiegel氏は述べています。このポッドは、夏の終わりにワシントンで開催されるスミソニアン歴史芸術産業博物館の「FUTURES」展に展示されます。私たちの基準: トムソンロイターは原則を信頼します。 。 Source link

Recent Comments