SpaceXの所有者でテスラのCEOであるElonMusk(R)は、2020年12月1日にベルリンで開催されるAxel SpringerAwardsの授賞式のためにレッドカーペットに到着しました。
ブリッタ・ペダーセン| AFP | ゲッティイメージズ
火曜日、テスラのCEO、イーロン・マスク ツイート 彼は近年、電気自動車会社をAppleに売却することを検討しましたが、AppleCEOのTimCookは会議に参加することすら興味がありませんでした。
具体的には、ムスクは12月22日にツイートで次のように書いています。
「モデル3プログラムの最も暗い時代に、私はティム・クックに連絡を取り、アップルがテスラを買収する可能性について話し合った(現在の価値の1/10)。彼は会議に出席することを拒否した。」
火曜日に、ムスクはまた、月曜日のロイターのレポートによると、アップルが自動車で使用するために開発していると報告されているリン酸鉄リチウム電池について発言した。
「奇妙だ、本当なら」ムスク 書きました。 「テスラはすでに上海の工場で製造された中距離車にリン酸鉄を使用しています。-最大電圧が約100倍低いため、モノセルは電気化学的に不可能です。おそらく、構造用バッテリーパックのように、セルが結合されていることを意味しますか?」
かつて彼が構築を支援した会社の支配権を放棄し、上位9社の自動車メーカーを合わせた以上の市場価値を獲得することを検討したことは、MercurialCEOからのまれな承認でした。 テスラは、いかなるファイナンシャルファイリングでも売却について話し合っていません。
2018年に、ムスクは公に言いました 自動車事業は「地獄」だった そして彼は、モデル3の電気セダンの大量生産を開始しようとしたときに会社が抱えていた問題を解決するために工場で眠っていた。
彼はまた、ツイートの中で、テスラがかつて得たと言った 「約1ヶ月」 モデル3の立ち上げ中の破産から—同社が四半期ごとの提出書類で決して開示しなかった詳細。
テスラとアップルは常にシリコンバレー内外で才能を競ってきました。 2015年、ムスクはアップルをテスラの墓地と呼びました。 「テスラで成功しなければ、アップルのために仕事に行く」と彼はその時言った。
2018年7月、Appleは、他の多数の従業員に続いて、TeslaエンジニアリングチーフのDoug Field(元Apple従業員)を会社に採用しました。
当時、テスラはCNBCに対し、主要な従業員をそのランクから密猟するアップルの能力について次のように述べています。「テスラは困難な道です。アップルの100分の1のお金しか持っていないので、もちろん彼らはもっと支払う余裕があります。昨年の100倍の車を生産する定着した自動車会社との戦いは非常に難しいので、もちろんこれは非常に大変な作業です。」
Appleは自動車を製造する計画を認めたことは一度もないが、Cookは、自動運転車やその他の目的に使用できる「自律システム」に取り組んでいることを認めている。
AppleとTeslaは、コメントの要求にすぐには応答しませんでした。