金曜日, 6月 25, 2021
ホーム Hyperloop オランダの連合が忙しい貨物回廊のハイパーループを調査

オランダの連合が忙しい貨物回廊のハイパーループを調査


ハイパーループは忙しい貨物回廊の答えになるでしょうか? 画像提供:Hardt Hyperloop

ハイパーループ開発プログラム(HDP)の旗印の下で活動しているオランダ政府と企業の連合は、忙しい貨物回廊のための高速輸送システムハイパーループの使用を模索しています。

ロッテルダムとアムステルダムの間のオランダ最大の都市部で、汎ヨーロッパの排出物のないハイパーループネットワークを作成するための最初のステップを構成するパイロットルートが調査されています。

ボリュームの多いハブ

Noord州とZuid-Holland州の重要で大量生産のハブ間の貨物のハイパーループ接続の前提条件と影響が調査されています。

この調査の目的は、同様の課題を特定し、ヨーロッパの他の都市部が直面するソリューションを提供することで、大陸全体のハイパーループインフラストラクチャへの投資への道を開くことです。 このようなネットワークにより、ヨーロッパ全体に数日ではなく数時間で商品を送ることが可能になりますが、グローバルネットワークでは輸送時間がわずか数日に短縮されます。

この調査に参加している当事者は、オランダ最大の輸出産業の一部であるか、関与しています。 焦点は、ロッテルダムとアムステルダムの都市間の最も忙しい国内/国内貨物回廊にあります。

この回廊の生産者、トレーダー、バイヤー、ロジスティクスノードをハイパーループで接続すると、既存のモダリティで輸送を大幅に削減し、配送の速度と信頼性を大幅に向上させる可能性があります。 これは、既存のインフラストラクチャのメンテナンスコストを大幅に削減することを意味し、輻輳の問題を軽減します。

「ハイパーループは、前世紀の60年代のコンテナのように、輸送のゲームチェンジャーです。」

人口密集地域の大気質の大幅な改善は、CO2排出量を削減することによっても達成できると考えられています。

「ハイパーループは、前世紀の60年代のコンテナのように、輸送のゲームチェンジャーです」と、アムステルダム応用科学大学のエコノミスト兼都市ロジスティクス教授であるWalther Ploos vanAmstelは述べています。 「地域の競争力は変化します。 ヨーロッパのロジスティクスの主要港としてのオランダは、今それを利用しなければなりません。」

これらの関係者の積極的な関与は、2020年後半に発表されたハイパーループ開発のための官民パートナーシップであるハイパーループ開発プログラム(HDP)の旗の下で行われます。HDPはオランダ政府の財政的支援を受けており、ハイパーループの開発に重点を置いています。 、乗客と貨物の両方のための新しい持続可能な輸送モードとして。 最初の貨物ルートの可能性を特定して調査することは、その多くの活動の最初です。

貨物ハイパーループシステムは、乗客システムよりも小規模なインフラストラクチャを必要とし、オランダのフローニンゲン州にあるヨーロッパハイパーループセンターでまもなくテストされます。 これらのテストが完了すると、システムは商用運用の準備が整います。

生鮮食品産業

貨物ハイパーループは、オランダの輸出のかなりの部分を占める生鮮食品産業に大きな利点をもたらすことができます。 「このコラボレーションは、この新しい商品モダリティの開発における重要なステップです。これにより、より速く、より多くの容量を、より低コストで提供できるようになります」と、貨物ハイパーループのプロジェクトリーダーであるRikRoeske氏は付け加えました。 「私たちは、トラックと非常に競争力のある速度で商品を移動することができ、より頻繁でより少ない出荷が可能です。 システムは自律的かつ統合的に動作するため、容量は小隊でオンデマンドで調整できます。

「もちろん、これはオランダの産業だけに当てはまるわけではありません。 世界中のeコマースや製薬などの他の多くの市場もハイパーループの恩恵を受けています。」

この調査では、製品の要件、統合、社会経済的コストとメリット、運用と保守、および可能な次のステップの意思決定プロセスなどのトピックに触れ、2022年半ばまでに完了する予定です。 参加者は全員、貨物のハイパーループシステムの実現可能性を評価するために必要な貴重な経験、知識、およびデータを持ち込みます。

署名者は次のとおりです。AgoraFloresHolland; エアカーゴオランダ; アムステルダム空港エリア; アムステルダムロジスティクス; APMT(マースク); バース; ベルグロゼス; ABCロジスティクス(ベストフレッシュ); De Wintertuin; デュメンオレンジ; ダッチフラワーグループ; ユーロプールシステム; evofenedex; ハールレメルメールの自治体; ロッテルダムの自治体; ウェストランドの自治体; グリーンポートデュイン– enBollenstreek; 緑; GroentEnFruithuis; InnovationQuarter; アムステルダム港; オランダの北ホラント州; オランダのズイド県-オランダ; SADC; ロイヤルスキポールグループ; およびTLN。

あなたはおそらくそれも好きでしょう:



Source link

返事を書く

Please enter your comment!
Please enter your name here

- Advertisment -

Most Popular

イーロン・マスクの退屈な会社はばかげた考えのように見え始めています

ベルリン、ドイツ12月1日:SpaceXの所有者でテスラのCEOであるElonMuskがレッドカーペットでポーズをとる ..。 2020年12月1日にドイツのベルリンで開催されたAxelSpringer Award2020。 (ハンニバルハンシュケによる写真-プール/ゲッティイメージズ) ゲッティイメージズ 仕事に取り掛かるために地面に穴を開けることができたらどうしますか? ほくろのように、あなたは目的地にまっすぐに、地球を通り抜けるでしょう。 そして、もしあなたがトンネルを通って車を運転することができたらどうでしょうか? 最初は面白そうですが、それはあなたの車にもっと座っていることも意味します。 車両を収めるのに十分なスペースがほとんどないため、閉所恐怖症です。 また、バスルームを使用する方法はありません。...

電車で1時間でパリからベルリンへ? これがどのように起こり得るかです。 | Horizo​​n:EU Research&Innovationマガジン

2020年11月、ラスベガス郊外の砂漠で2人が時速160kmでエアレスチューブを撃ちました。 これはカジノやテーマパークによって発明された乗り物ではありませんでした。 これは、VirginHyperloop社によるハイパーループの最初の乗組員による乗車でした。 ライドは15秒しか続かず、彼らが達成した速度は、いつか到達すると約束している1200 km / hとはかけ離れていましたが、それは一歩前進を表しています。 ハイパーループは、中程度の長さの旅の輸送の未来かもしれません。 高速鉄道を凌駕する可能性があり、同時に航空に匹敵する速度で動作しますが、環境コストとエネルギーコストのほんの一部です。 これは、ヨーロッパ中のいくつかのチームを含め、新興企業や研究者が熱心に採用している概念です。 オープンデザイン このアイデアは、SpaceXやTeslaなどの企業に関連する米国の起業家ElonMuskに端を発しています。 彼が公の場で何度かそれについて言及した後、SpaceXとTeslaのエンジニアのチームがリリースしました オープンコンセプト その後、この最初のアイデアにより、さまざまな企業や学生チームが生まれ、独自のバージョンを設計しようとしました。 その中には、スペインの都市バレンシアに住む数人の学生がいました。 ハイパーループスタートアップの共同創設者兼最高マーケティング責任者であるJuanVicénBalaguerは、次のように述べています。 セロリ、今日では50人以上を雇用し、約1,000万ユーロの資金を調達しています。 「私たちはこのテクノロジーに5年間取り組んできましたが、これは真の代替輸送手段になる可能性があります。」 しかし、ハイパーループの背後にある考え方は、イーロンマスクよりも古く、真空列車または真空管列車と呼ばれる以前の考え方に似ています。 A 同等の概念はすでに提案されています 19世紀の作家、ジュールの息子であるミシェルヴェルヌによって、それ以来、サイエンスフィクションの作家や技術者によって定期的に育てられてきました。 しかし今、ハイパーループは突破口の準備をしているようであり、ゼレロスは実行中の概念の1つです。 高圧管 彼らの技術をユニークにしているのは、チューブへのアプローチです。 「各企業は異なるレベルの圧力を使用しています」とVicén氏は述べています。...

Virgin Hyperloopは未来を誇示します:浮遊磁気ポッドでの物質移動

ラスベガスのすぐ北にある砂漠では、長い白い金属の管が山のふもとにあり、いつの日か旅行に革命を起こすことを約束しています。そこで、リチャードブランソンのVirginGroupをパートナーとするVirginHyperloopが、磁気浮上を使用してほぼ空気のない真空トンネルを時速750マイル(1,200 kph)の速度で疾走する乗客ポッドの技術を開発しています。ロイター通信に11月の試運転で使用されたポッドの独占ツアーを行った共同創設者兼最高経営責任者のジョシュ・ギーゲル氏は、「離陸時と速度が上がると、航空機のように感じるだろう」と語った。 500メートル(1,640フィート)のトンネルに沿って。「私たちのシステムは基本的にすべての乱気流に完全に反応できるので、乱気流さえありません。もしそうなら、ノイズキャンセリングを考えてください。しかしバンプキャンセリングを考えてください。」オフホワイトの素材とバックミラーにより、ポッドはより大きく、新しいユーザーにとってより「魅力的」に見えるとギーゲル氏は述べています。「このポッドは、実際には「アイデアである何かをどのように取り入れて、私たちが座るのに現実的なものにするのか」を具現化したものでした。 ギーゲルは言った。ポッドは28人の乗客を収容し、長距離と短距離、および貨物用にカスタマイズできます。テストハイパーループチューブは、2021年5月5日、ネバダ州ラスベガス近郊のVirginHyperloop施設で見られます。ロイター/マイクブレイク続きを読むまだ初期段階ですが、Giegelは早くも2027年に商業運転を予測しています。これは、自動車、電車、飛行機と同じように、旅行に革命を起こす100年ぶりの輸送手段になる可能性があるとGiegel氏は述べています。ロケット科学者のロバート・ゴダードは、1900年代初頭に「真空列車」のアイデアを思いつきました。 フランスは1960年代と1970年代にアエロトランの開発を試みましたが、資金不足によりプロジェクトは中止されました。起業家のElonMuskは、最新のシステムがどのように機能するかを説明することで、2013年に再び関心を集めました。 当時マスクのスペースXで働いていたギーゲル氏は、テクノロジーが追いついてきていると語った。必要なバッテリー、パワーエレクトロニクス、および一部のセンサーは、以前は完全に準備ができていなかったとギーゲル氏は述べています。 「私たちは、高速自律型バッテリー駆動車の最先端にいます。」Virgin Hyperloopは、輸送システムが過負荷になっているインドと、インフラストラクチャが不足しているサウジアラビアで最初に旅客ルートを開発しようとしています。「2人がハイパーループに乗ることから始まります。何億人もの人々がハイパーループに乗ることで終わります。それが2020年代、狂騒の20年代になるでしょう」とGiegel氏は述べています。このポッドは、夏の終わりにワシントンで開催されるスミソニアン歴史芸術産業博物館の「FUTURES」展に展示されます。私たちの基準: トムソンロイターは原則を信頼します。 。 Source link

Recent Comments