金曜日, 6月 25, 2021
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クリーブランドハイパーループは、真空シールされたチューブを介して時速700マイルで乗客を推進します—これがその仕組みです


クリーブランド—火曜日にクリーブランドハイパーループプロジェクトの背後にいるグループは、この新しい輸送形態の開発における新しい設計のブレークスルーを発表しました。 長さが約100フィートで、時速700マイルまでの速度で本質的に真空管内を移動できる車の設計に多くの焦点が当てられていますが、この発表は、再生される巨大なバルブと関係がありますその圧力を維持する上で重要な役割。

クリーブランドプロジェクトの背後にあるグループHyperloopTTは、メンテナンスまたは緊急時に簡単に再加圧できるように、チューブの特定のセクションを分離できるフルスケールバルブを発表しました。 高さ16.5フィート、重さ77,000ポンドで、30秒以内に完全に開閉できると、バルブの背後にある会社はビデオリリースで述べています。

GNB KLグループの社長兼最高経営責任者(CEO)であるケンハリソンは、次のように述べています。 「このバルブのゲートには288,000ポンドの力がかかります。 これは約72台の自動車または1台のディーゼル機関車です。」

「HyperloopTTを使用することで、真空部品とテクノロジーで世界クラスの能力を発揮することができました」とハリソン氏は述べています。 「私たちは核融合炉や政府の科学研究所などのための特殊なバルブとチャンバーの構築を専門としているため、HyperloopTTの画期的な輸送システムは私たちにとって完璧なプロジェクトです。」

ほとんどの緊急シナリオでは、カプセルはルートの長さに沿って事前に決定された緊急ステーションで停止し、カプセルとチューブのインフラストラクチャを出ます。 冗長な緊急対応オプションとして、HyperloopTTシステムは再加圧のためにチューブのセクションを分離します。 カプセルが事前に定義された出口で停止できない場合、減圧されたチューブ内の点灯した緊急経路により、乗客は緊急ハッチに移動し、インフラストラクチャから安全に出ることができます。

GNBは2019年にHyperloopTTエンジニアとのコラボレーションを開始しました。これで完了し、バルブは統合と認証のためにフランスのトゥールーズにあるHyperloopTT施設に出荷されます。

HyperloopTTのCEOであるAndresDe Leonは、次のように述べています。 「これらのバルブは、世界クラスのリーダーによって安全認証基準に基づいて構築されており、メンテナンスが必要な場合や緊急時にトラックの一部を分離できるため、ハイパーループの安全性に欠かせない要素です。」

HyperloopTTは、クリーブランドとシカゴを30分で接続し、ピッツバーグに10分で接続する回線を検討しています。 同社は今月3年前にこのコンセプトを最初に発表し、クリーブランドからシカゴへのこの区間をオープンして、10年後に実行できるようになることを望んでいます。

関連: クリーブランドハイパーループプロジェクトは、初期段階でニューヨーク市を含むようにルートを拡大することを目指しています





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