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スイスで発表されたハイパーループプロトタイプトラック


ローザンヌで建設中のEPFLハイパーループトラック。 EPFL

スイス連邦工科大学ローザンヌ校(EPFL)のエンジニアは、新世代の高速輸送システムをテストするために、ヨーロッパで「最初の運用モデルであるハイパーループ」を構築したと述べています。

このコンテンツは2021年7月23日-16:27に公開されました

swissinfo.ch/mga

120メートルのテストトラックは円形構造であるため、さまざまなサイズのポッドを使用して長い移動距離をシミュレートできます。 3Dプリントされたトラックは、EPFLのスピンオフ会社Swisspodと共同で作成され、スイスの研究機関であるInnosuisseからの助成金を受けました。

「ハイパーループは、輸送の5番目のモードと見なされる人もいますが、長距離の移動に革命をもたらします。 彼らは飛行機のよりクリーンな代替手段を提供し、電車よりも速いです」と読んでください。 金曜日のプレスリリース外部リンク

「この縮小されたテストトラックにより、ポッドの電磁推進および浮上システムの基本的な側面を研究することができます」と、EPFLの分散型電気システム研究所(DESL)の責任者であるマリオパオローネは述べています。 「結果を使用してポッドの設計を強化し、ループをより効率的に動作させます。」

目標は、電気自動車の97〜100 Wh / kmおよび飛行機の515〜600 Wh / kmと比較して、乗客1人あたり10〜50 Wh / kmの消費電力を達成することです。

コストを抑えるために、EPFLは、トラックでエネルギーを生成するのではなく、低電力のリニア誘導モーターによって推進されるポッドを設計する予定です。

世界的な関心

未来的なハイパーループ輸送システムは、世界中で複数のプロジェクトを生み出し、テスラの創設者であるイーロンマスクとヴァージンのリチャードブランソンの注目を集めています。

EPFLは、ハンブルクやトゥールーズでのプロジェクトを含め、ヨーロッパのライバルをリードしたと主張しています。

超高速浮揚列車を建設する提案は、1979年にスイスで提案されましたが、スイスメトロプロジェクトは2009年に中止されました。

ハイパーループは、スイスポッドが25人の乗客用のカプセルプロトタイプに取り組んでいるというコンセプトへの関心を再活性化しました。これは、2025年までに世界市場に向けて準備が整うことを望んでいます。



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