水曜日, 6月 23, 2021
ホーム SpaceX スターシップロケットSN11の打ち上げと着陸のSpaceXライブストリームを見る

スターシップロケットSN11の打ち上げと着陸のSpaceXライブストリームを見る


[This livestream has ended. A replay is available above.]

更新:SpaceX 着陸の試み中にスターシップSN11を失ったようです

イーロンマスクのSpaceXは、火曜日に、システムの2回目の高高度飛行試験で、次世代のスターシップロケットの最新のプロトタイプを打ち上げる準備をしています。

スターシップのプロトタイプロケットのシリアル番号11、またはSN11は、10キロメートル、つまり高度約32,800フィートの高さで打ち上げて飛行することを目的としています。 ロケットはステンレス鋼でできており、マスクが2019年に発表したロケットの初期バージョンを表しています。

スターシッププロトタイプロケットSN11は、テキサス州ボカチカにある同社の施設の発射台に立っています。

SpaceX

同社は、月と火星へのミッションで貨物と人々を打ち上げることを目標にスターシップを開発しています。

SN11の飛行は、SpaceXが過去4か月に実施したものと同様であり、プロトタイプSN8、SN9、およびSN10のテスト飛行があります。 以前のロケットはそれぞれ正常に打ち上げられ、複数の開発目標を達成しましたが、3つのプロトタイプすべてが爆発的に破壊されました。着陸試行中の衝撃でSN8とSN9、着陸後数分でSN10です。

FAAは、SN10の爆発後、CNBCへの声明の中で、「FAAの事故に関連する問題は公共の安全に影響を与えなかった」と述べて調査を開始しました。 FAAは、スペースXのSN11の打ち上げライセンスの変更を承認し、その後、同社は次の飛行試験を実施することを承認されました。

前任者の飛行と同様に、SN11の打ち上げの目標は、必ずしも最大高度に到達することではなく、スターシップシステムのいくつかの重要な部分をテストすることです。 スターシップのプロトタイプは、高さ約150フィート、つまり15階建ての建物のサイズで、3つのラプターロケットエンジンを搭載しています。 SpaceXは、リフトオフのために3つのエンジンすべてを発射し、フライトの目的の高度の最上部に近づくと、一度に1つずつ順番にシャットダウンします。

SN11は、推進剤をメインタンクからヘッダータンクに移し、ロケットの4つのフラップで空中降下を制御できるように、「ベリーフロップ」再突入操作のために自身を反転させることを目的としています。 次に、降下の最後の瞬間に、SpaceXはロケットを垂直方向に反転させ、着陸の試みのためにラプターエンジンを発射して減速します。

特に、金曜日に打ち上げられたSN11は、SN10が飛行してから24日を迎え、SpaceXがテキサスでの製造を強化するため、以前のターンアラウンドタイムをほぼ1週間短縮しました。

Starshipは、SpaceXが同時に開発している2つの「マンハッタンプロジェクト」の1つであり、もう1つはStarlink衛星インターネットプログラムです。 マスクは以前、スターシップを完全に開発するのに約50億ドルかかると見積もっていたが、SpaceXはこれまでにプログラムに費やした金額を明らかにしていない。

同社は先月、740億ドルの評価額で8億5000万ドルの最新の資金調達をもたらしました。

マスクは、スターシップが「2023年までに人の輸送に十分安全になる」ことを「非常に確信している」ままです。同社がロケットの開発とテストを本格的に開始したことを考えると、野心的な目標は2019年初頭です。





Source link

返事を書く

Please enter your comment!
Please enter your name here

- Advertisment -

Most Popular

イーロン・マスクの退屈な会社はばかげた考えのように見え始めています

ベルリン、ドイツ12月1日:SpaceXの所有者でテスラのCEOであるElonMuskがレッドカーペットでポーズをとる ..。 2020年12月1日にドイツのベルリンで開催されたAxelSpringer Award2020。 (ハンニバルハンシュケによる写真-プール/ゲッティイメージズ) ゲッティイメージズ 仕事に取り掛かるために地面に穴を開けることができたらどうしますか? ほくろのように、あなたは目的地にまっすぐに、地球を通り抜けるでしょう。 そして、もしあなたがトンネルを通って車を運転することができたらどうでしょうか? 最初は面白そうですが、それはあなたの車にもっと座っていることも意味します。 車両を収めるのに十分なスペースがほとんどないため、閉所恐怖症です。 また、バスルームを使用する方法はありません。...

電車で1時間でパリからベルリンへ? これがどのように起こり得るかです。 | Horizo​​n:EU Research&Innovationマガジン

2020年11月、ラスベガス郊外の砂漠で2人が時速160kmでエアレスチューブを撃ちました。 これはカジノやテーマパークによって発明された乗り物ではありませんでした。 これは、VirginHyperloop社によるハイパーループの最初の乗組員による乗車でした。 ライドは15秒しか続かず、彼らが達成した速度は、いつか到達すると約束している1200 km / hとはかけ離れていましたが、それは一歩前進を表しています。 ハイパーループは、中程度の長さの旅の輸送の未来かもしれません。 高速鉄道を凌駕する可能性があり、同時に航空に匹敵する速度で動作しますが、環境コストとエネルギーコストのほんの一部です。 これは、ヨーロッパ中のいくつかのチームを含め、新興企業や研究者が熱心に採用している概念です。 オープンデザイン このアイデアは、SpaceXやTeslaなどの企業に関連する米国の起業家ElonMuskに端を発しています。 彼が公の場で何度かそれについて言及した後、SpaceXとTeslaのエンジニアのチームがリリースしました オープンコンセプト その後、この最初のアイデアにより、さまざまな企業や学生チームが生まれ、独自のバージョンを設計しようとしました。 その中には、スペインの都市バレンシアに住む数人の学生がいました。 ハイパーループスタートアップの共同創設者兼最高マーケティング責任者であるJuanVicénBalaguerは、次のように述べています。 セロリ、今日では50人以上を雇用し、約1,000万ユーロの資金を調達しています。 「私たちはこのテクノロジーに5年間取り組んできましたが、これは真の代替輸送手段になる可能性があります。」 しかし、ハイパーループの背後にある考え方は、イーロンマスクよりも古く、真空列車または真空管列車と呼ばれる以前の考え方に似ています。 A 同等の概念はすでに提案されています 19世紀の作家、ジュールの息子であるミシェルヴェルヌによって、それ以来、サイエンスフィクションの作家や技術者によって定期的に育てられてきました。 しかし今、ハイパーループは突破口の準備をしているようであり、ゼレロスは実行中の概念の1つです。 高圧管 彼らの技術をユニークにしているのは、チューブへのアプローチです。 「各企業は異なるレベルの圧力を使用しています」とVicén氏は述べています。...

Virgin Hyperloopは未来を誇示します:浮遊磁気ポッドでの物質移動

ラスベガスのすぐ北にある砂漠では、長い白い金属の管が山のふもとにあり、いつの日か旅行に革命を起こすことを約束しています。そこで、リチャードブランソンのVirginGroupをパートナーとするVirginHyperloopが、磁気浮上を使用してほぼ空気のない真空トンネルを時速750マイル(1,200 kph)の速度で疾走する乗客ポッドの技術を開発しています。ロイター通信に11月の試運転で使用されたポッドの独占ツアーを行った共同創設者兼最高経営責任者のジョシュ・ギーゲル氏は、「離陸時と速度が上がると、航空機のように感じるだろう」と語った。 500メートル(1,640フィート)のトンネルに沿って。「私たちのシステムは基本的にすべての乱気流に完全に反応できるので、乱気流さえありません。もしそうなら、ノイズキャンセリングを考えてください。しかしバンプキャンセリングを考えてください。」オフホワイトの素材とバックミラーにより、ポッドはより大きく、新しいユーザーにとってより「魅力的」に見えるとギーゲル氏は述べています。「このポッドは、実際には「アイデアである何かをどのように取り入れて、私たちが座るのに現実的なものにするのか」を具現化したものでした。 ギーゲルは言った。ポッドは28人の乗客を収容し、長距離と短距離、および貨物用にカスタマイズできます。テストハイパーループチューブは、2021年5月5日、ネバダ州ラスベガス近郊のVirginHyperloop施設で見られます。ロイター/マイクブレイク続きを読むまだ初期段階ですが、Giegelは早くも2027年に商業運転を予測しています。これは、自動車、電車、飛行機と同じように、旅行に革命を起こす100年ぶりの輸送手段になる可能性があるとGiegel氏は述べています。ロケット科学者のロバート・ゴダードは、1900年代初頭に「真空列車」のアイデアを思いつきました。 フランスは1960年代と1970年代にアエロトランの開発を試みましたが、資金不足によりプロジェクトは中止されました。起業家のElonMuskは、最新のシステムがどのように機能するかを説明することで、2013年に再び関心を集めました。 当時マスクのスペースXで働いていたギーゲル氏は、テクノロジーが追いついてきていると語った。必要なバッテリー、パワーエレクトロニクス、および一部のセンサーは、以前は完全に準備ができていなかったとギーゲル氏は述べています。 「私たちは、高速自律型バッテリー駆動車の最先端にいます。」Virgin Hyperloopは、輸送システムが過負荷になっているインドと、インフラストラクチャが不足しているサウジアラビアで最初に旅客ルートを開発しようとしています。「2人がハイパーループに乗ることから始まります。何億人もの人々がハイパーループに乗ることで終わります。それが2020年代、狂騒の20年代になるでしょう」とGiegel氏は述べています。このポッドは、夏の終わりにワシントンで開催されるスミソニアン歴史芸術産業博物館の「FUTURES」展に展示されます。私たちの基準: トムソンロイターは原則を信頼します。 。 Source link

Recent Comments