火曜日, 6月 22, 2021
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テスラ、ニコラ、その他の株式が1.5兆ドル相当のトラック市場に変化をもたらすのを見てください、とUBSは言います


ゼロエミッショントラックの優位性をめぐる競争で、レガシーメーカーと新規参入者が同様にポールポジションを争う中、大規模な混乱が高速道路を急いで1.5兆ドルの世界的なトラック市場に向かっています。

テスラTSLAのような株として、電気自動車は昨年投資家の注目を集めました。
-6.93%
ニコラNKLA、
-9.82%
NIO
NIO,
-6.99%
XPeng XPEV、
-3.10%
Li Auto LI、
-1.45%
およびWORLD1211
-5.10%
高く咆哮した。 UBS UBSによると、電気自動車は2040年までに世界の自動車市場の100%に浸透するでしょう。
+ 1.71%
スイスの銀行は、わずか2025年までに、テスラとフォルクスワーゲンVOW​​の2人のプレーヤーを期待しています。
+ 5.96%
—すでに世界のトップEVセラーとして浮上しており、来年にはそれぞれ約120万台の自動車を納入しています。

しかし、自動車の排出量は自動車だけではありません。 動く大きなものがあります。

規制の変化と技術革新の中で、内燃機関に代わるバッテリー電気自動車と水素燃料電池の両方が出現し、UBSが1.5兆ドルの価値があると推定する世界のトラック市場を混乱させています。

必読: 電気自動車のパーティーをするためにこれらの3つのバッテリーストックを購入しますが、この会社には近づかないでください、とUBSは言います

スイスの銀行は、ゼロエミッション車(ZEV)が最終的に内燃エンジンを搭載したトラックに取って代わると予想しており、新規参入者が争いに加わるにつれて、変化のペースは3年前に比べて急速に加速しています。

UBSは水曜日に発表された21人のアナリストの貢献による報告書で、トラック市場のほとんどが水素を動力源とするバッテリー式電気自動車と燃料電池電気自動車の間で共有されると予想していると述べた。 アナリストによると、再生可能天然ガスも市場で果たす役割は小さい可能性があるという。

主な推進力は世界的な排出規制ですが、バッテリーと燃料電池の両方のZEVの経済性も非常に競争が激しいです。 UBSは、バッテリーまたは燃料電池を動力源とする大型トラックは、インフラストラクチャのコストを含め、2030年までにディーゼルよりも費用効果が高いと予測しています。 しかし、UBSによれば、入力供給は依然として課題であり、バッテリーセルの世界的な不足は2025年までに予想されており、グリーン水素産業はまだ若い。

UBSは、北米、ヨーロッパ、中国での大型トラックの売上の30%が2030年までにZEVから来ると予測しており、ZEVトラックはこれらの地域全体で中型トラックの売上の40%から60%を占めています。

これを読む: NioとXPengを忘れてください。 この会社とテスラは、2025年までに電気自動車のトップ2になるとUBSは述べています。

テスラの目標が額面通りに取られれば、その頑丈なバッテリー式セミトラックは、2025年までに内燃機関の「優れた代替品」になるだろうとUBSは語った。

実際、テスラがバッテリーの革新をリードし続けることができる範囲で、スイスの銀行のアナリストは、アメリカの会社がバッテリーの供給を第三者に依存している従来の大型トラックメーカーよりも「組み込みの利点があるかもしれない」と信じています。

従来のトラックおよびエンジンメーカーは、新しい製品やパートナーシップなどを通じて、コントロールを維持するために懸命に戦うことが期待されていますが、UBSは、市場の「少なくともある程度のシェアを失う」と予想しています。 同行によると、現職の製造業者は、この変化する分野で「最大の逆風」に直面しているという。

中型トラックでは、リビアン、ライオン、チャンジェなどの新規参入者がプレゼンスを確立しており、主要な挑戦者となるでしょう。 これらの会社は現在非公開企業ですが、新規株式公開またはブランクチェックの特別目的買収会社との合併を通じて公開される可能性があります。

プラス: ドイツの自動車大手がバッテリーコストと新しいギガファクトリーをターゲットにしているため、テスラはフォルクスワーゲンとの競争に直面しています

大型トラックとエンジンについては、テスラ、ニコラ、ハイリオンHYLNを期待してください。
-3.98%
UBSは、トヨタ7203のような現職者は、それぞれのビジョンを実行できるかどうかを支配すると述べた。
+ 0.31%
およびヒュンダイ005380、
-1.07%
また、グローバルに拡大しています。 アナリストは、新規参入者からのバッテリー電気と燃料電池の両方の製品はまだ開発中であり、重量と範囲の両方の目標を下回る可能性があると指摘しました。

UBSのモデルでは、次の従来のトラックおよびエンジンメーカーはすべて、2030年までに市場シェアを失うと予想されています。CumminsCMI、
-0.51%
ダイムラーDAI、
+ 4.21%
ボルボVOLV.B、
+ 0.84%
— Mack Trucksを所有しています—およびTraton 8TRA、
+ 4.95%
フォルクスワーゲンが過半数を所有し、ナビスターNAVの買収を完了する予定です。

2021年半ばに。

トラックメーカー間のこの戦いにおいて、UBSは、インフラストラクチャー、バッテリー、および燃料供給会社が争いを乗り越え、最も追い風を享受することを期待しています。 これらの株のグループは、彼らのお気に入りのピックを構成します。 スイスの銀行は、電力インフラ会社のQuanta ServicesPWRを監視しています。
-2.41%
アルベマールALBのような化学薬品やバッテリーグループ、
-2.17%
LG Chem 051910、
-2.90%
およびContemporaryAmperex Technology Co. Limited(CATL)300750、
-4.95%

レポートからのUBSの最も優先および最も優先されない株式ピックの詳細は、以下のチャートに概説されています。





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