安全。 今のところ。
Nick Miotke / Roadshow
テスラ、ルシッド、リビアンはそれぞれ、安堵のため息をつくことができます。 ミシガンハウスビル6233 立法の最後の数週間でミシガン州上院で事実上死亡した。 月曜日の明晰夢のスポークスパーソンは、州議会が先週の金曜日にその休会前に法案を取り上げないことを決定したことをロードショーに明らかにした。 広報担当者によると、HB6233に対処する計画もありません。
同社は声明のなかで、「ルシード・モータースは、ミシガン州上院が法案に対応せずに会期を終了した後、HB6233が失敗したことを喜んでいる」と述べた。 「ミシガン州下院で可決された法律は反競争的であり、消費者のさまざまな製品へのアクセスと一貫した信頼できる自動車サービスを弱体化させました。これらの立法努力、および他の州での同様の努力は、明らかに消費者ではなく特別な利益によって推進されています。 2019年にミシガン州で販売されたすべてのEVの約70％が、消費者に直接販売されたためです。」
HB 6233から見た最後の動きは、上院規制改革委員会でした。 州上院の財政庁は12月8日のレビューで、州および地方政府に「法案が与える財政的影響はごくわずかである」と述べた。
この特定の法案は死んでいるが、ミシガン州議会は次の会期でこの問題に再び亀裂を入れると予想しているが、「州の指導者は彼らの構成員のために正しい決定を下し、経済成長を促進するだろうと確信している。 「」
リビアンはすぐにコメントの要求を返しませんでした。 テスラは広報部門を運営していません コメントのフィールドリクエストに。
法案には、今年ミシガンハウスを通過する際にいくつかのひねりが含まれていました。 9月に導入、それは、テスラがミシガン州で行っているように、リビアンやルシードのような他のスタートアップ自動車メーカーが彼らの車を消費者に直接販売することを阻止することを目的としていました。 州と自動車メーカー間の合意。 しかし、今月の初めに、家は法案から次のような言葉を打ちました 最初はテスラの合意を保護しました 今年の1月に戻ってきました。 突然、立法者が州内のディーラーフランチャイズを強化しようとしたため、各スタートアップは何かを失うことになった。
物事は今のところそのままであり、Lucidは州への投資から撤退する予定はないと述べた。
同社は声明のなかで、「ミシガン州で強力なプレゼンスを確立するための取り組みを遅らせることはなかった」と述べた。 「これには、コールドウォーターのサービスセンターが含まれます。これは、オープン間近であり、将来的に追加の小売店とサービスの場所が計画されています。」
2021年ルシードエアが1,080馬力のドリームエディションでデビュー
すべての写真を見る
これを見て：
2021年のルシードエア対テスラモデルS：EVは直接対決する
3:48
