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テスラが自動車安全規制当局からの圧力を受けて135,000台の米国車をリコールする


ワシントン(ロイター)-テスラ社は、米国の自動車安全規制当局が先月リコールを求めた後、故障してクラッシュのリスクを高める可能性のあるタッチスクリーンディスプレイを備えた134,951台のモデルSおよびモデルX車両をリコールすることに合意した、と政府に投稿されたリコールによるとウェブサイト火曜日。

ファイル写真:2017年7月6日、韓国のソウルにある販売店でテスラモデルSの電気自動車が見られます。REUTERS/ Kim Hong-Ji

国道交通安全局(NHTSA)は、テスラへの正式な1月13日の書簡で、2012年から2018年のモデルSおよび2016年から2018年のモデルXの車両が安全上の問題を提起すると暫定的に結論付けたと述べ、異常なリコール要求を出しました。 自動車メーカーは通常、自動車安全機関が正式にリコールを求める前に、自主的な修正に同意します。

エージェンシーは、タッチスクリーンの故障は、バックミラーまたはバックアップカメラの画像の喪失、外部の方向指示器の照明、「悪天候でのドライバーの視認性を低下させる可能性のある」フロントガラスの曇り除去および霜取りシステムなど、重大な安全上の問題を引き起こしたと述べた。

NHTSAは、1月27日までにテスラにリコール要求に対応するよう要求していた。テスラは同日、リコールに同意したと同社は述べた。

テスラはNHTSAへの提出で、「調査を管理上閉鎖し、顧客に最高の所有体験を保証するために」、自主的な回収に同意したと述べました。

NHTSAは、2020年6月に、メディアコントロールユニット(MCU)の障害により、タッチスクリーンディスプレイが機能しないという苦情の調査を開始しました。

代理店は、他の自動車メーカーがタッチスクリーンの故障に起因する同様の安全性の問題について多数のリコールを発行したと述べた。

NHTSAは、11月にプローブをアップグレードしたときに、この問題に関する12,523件のクレームと苦情を検討したと述べました。

NHTSAは先月、「データのレビュー中に、テスラは、メモリデバイスのストレージ容量が限られているため、すべてのユニットが必然的に故障することを確認しました」と述べました。

多くの苦情は、保証期間が終了したら、テスラが所有者にユニットの交換に支払うことを要求したと述べていました。 テスラは欠陥部品を交換し、生涯摩耗のために故障した部品を交換するために支払った顧客に払い戻しを行います。

テスラは問題を認めましたが、ディスプレイが機能していなかった場合、「ドライバーはショルダーチェックを実行してミラーを使用できます。 温度調節とデフロスターの設定を制御するための画面が表示されていない場合、ドライバーは手動でフロントガラスをクリアすることができます。」

リコールは3月30日に始まります。NHTSAは158,000台の車両のリコールを求めましたが、テスラは、リコールには2018年3月以降に製造されたアップグレードされたプロセッサを搭載した一部の車両が含まれていないと述べました。

テスラによると、米国の所有者の88%が、ディスプレイに障害が発生した場合に失われる可能性のある一部の機能の無線アップデートを入手しています。

デビッドシェパードソンによる報告; KirstenDonovanとBernadetteBaumによる編集





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