金曜日, 6月 25, 2021
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テスラのライバルであるルシードモータースがこれまでで最大のSpac取引で公開される


電気自動車の新興企業であるLucidMotorsは、ベテランのディールメーカーであるMichael Kleinが管理する空白の小切手会社と、これまでで最大の逆合併で240億ドルの取引を行うことに合意しました。

サウジアラビアのソブリンウェルスファンドが過半数を所有するカリフォルニアの会社は、7月に18億ドルを調達したクラインの特別目的買収会社の4番目であるチャーチルキャピタルIVと合併します。

取引は広く噂されており、投資家の興奮により、今年これまでのところ、Spacの株式は約500%上昇しましたが、月曜日に財務の詳細が明らかになったため、時間外取引で4分の1以上下落しました。

取引の一環として、ルシードはチャーチルキャピタルIVが調達した現金と、サウジアラビアのパブリックインベストメントファンドが主導する投資家から、ブラックロック、フィデリティなどとともに25億ドルの新規資金を受け取ります。 パブリックエクイティ取引へのいわゆる民間投資(Spacの取引に伴うことが多い資金調達)は、これまでで最大の規模にランクされています。

パイプは1株あたり15ドルで投資家に売却され、Spacの純資産価値に対して50%のプレミアムでしたが、月曜日の終値では株価に対して74%の割引がありました。 PIFは、既存のLucid株式の最大85%を保有しており、取引完了後の発行済み株式の最大62%を保有する予定です。

LucidとChurchillCapital IVの間の逆合併契約は、自動車メーカーの評価額が120億ドル弱であることを意味し、1株あたり150ドルのパイプ取引は240億ドルの評価額を設定します。

チャーチルキャピタルIVの株価は、終値の57.37ドルから、営業時間外のセッションで約42ドルに下落しました。

逆合併を使用して市場に参入する電気自動車会社が急増しているにもかかわらず、Lucidは、電気自動車の発売に経験のある業界のベテランによって運営されている数少ない企業の1つです。

2007年にAtievaとして設立された同社は、約2,000人の従業員を擁し、アリゾナ州の工場の拡張に向けて資金を注入し、169,000ドルのデビュー車であるLucidAirの製造を開始します。

その最高経営責任者であり、元ロータスとテスラの幹部であるピーター・ローリンソンは、テスラモデルSの最高技術者であり、合併後も最高経営責任者および最高技術責任者として残ります。

ルシードのシニアチームは、テスラの元エンジニアリングディレクターであるエリックバッハを含む、イーロンマスクの電気自動車のパイオニアからも大きく引き出されています。 テスラの3年間の生産担当副社長であるPeterHochholdinger氏。 モデルSの調達を主導したPeterHasenkamp氏。

ルシードは昨年秋にエアの生産バージョンを発表し、範囲、1/4マイルの速度、バッテリーの充電時間、エネルギーを消費する基本的な効率など、いくつかの面でテスラの最高級モデルを上回ることができると主張しました。 現職の自動車メーカーはすべて、テスラのバッテリー技術とそのソフトウェアファーストのアプローチに挑戦するのは難しいと感じています。

クライン氏は、「持続可能なEVに対する明確な需要に裏打ちされた、ルシードの優れた実績のあるテクノロジーにより、ルシードは、持続可能性にますます重点を置いているチャーチルキャピタルコーポレーションIVの株主にとって非常に魅力的な投資となっています」と述べています。

元シティグループのディールメーカーであるクラインは、チャーチルキャピタルシリーズの下に7台のリストされた車両を持つシリアルSpacスポンサーです。

銀行家としてのキャリアの中で、彼はサウジアラビアのPIFの顧問を務め、ソブリンウェルスファンドは彼の他のSpac取引を支援してきました。 チャーチルキャピタルIIIとの合併により公開されたヘルスケア企業であるMultiPlanに資金を提供しました。



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