木曜日, 2月 25, 2021
ホーム Tesla テスラの在庫が過去数年間で大幅に増加した理由

テスラの在庫が過去数年間で大幅に増加した理由


  • テスラの株価は、2010年に公開されて以来、20,000%以上急増しています。
  • 灼熱のラリーは、生産の成長、EVの熱狂、そしてフロントマンのイーロン・マスクによって推進されてきました。
  • しかし、多くのウォール街のアナリストは、テスラの肥大化した株価はポップにバインドされているバブルであると言います。
  • 詳細については、Insiderのビジネスセクションをご覧ください。

好きでも嫌いでも、テスラの株が順調に進んでいることは否定できません。

同社が2010年に公開されて以来、そのシェアは20,000%以上に膨れ上がり、市場全体を快適に上回り、ウォール街の期待を一貫して消し去り、初期の投資家を 億万長者

成長のペースが異常であると言うのは控えめな表現です。

昨年だけでも、テスラの株価は700%以上上昇し、テスラの投資家や熱心なファンを喜ばせ、多くのベテランのウォール街アナリストが頭を悩ませています。 ショートセラー 380億ドルを失った テスラの記念碑的な2020年の集会の過程で。

その壮大な急増により、テスラは世界で最も価値のある自動車会社となり、トヨタやフォードなどのゴリアテスを超えて躍進しました。 また、テスラの13年間のCEOであるElon Muskは、同社への重要な出資のおかげで、地球上で最も裕福な人物の称号を与えられました。

テスラがやめない理由

テスラのラリーからエンドオールラリーを推進するいくつかの要因があり、テスラの雄牛がその見通しについて楽観的であると言う理由はたくさんあります。

手始めに、テスラの成長は自信を刺激しました。 何年にもわたって利益を上げるのに苦労した後、マスクの自動車メーカーはちょうど6年連続の利益のある四半期と最初の通年を黒字で締めくくった。

2020年、同社はウォール街の納車予測を複数の四半期で上回り、50万台以上(年初来のほとんど)を生産し、5台目の生産車であるモデルYの販売を予定より早く開始しました。

投資家とアナリストは、ドイツのベルリンとテキサス州オースティンの新しい製造工場が稼働するにつれて、テスラの生産能力が2021年に大幅に拡大すると信じる理由があります。 そして、多くの人がテスラの車の需要は増え続けると考えています、 特に中国では —EVメーカーはすでに非常にうまくやっています。

テスラはまた、世界中の排出ガス規制の強化により、ゼロおよび低排出ガス車が支配する将来の自動車産業の見通しがますます明確になっているため、EVストックに関する一般的なユーフォリアの恩恵を受けています。 近い将来大幅に成長する準備ができているEV市場における支配的な力としての地位を固め続けています。

続きを読む: 超揮発性テスラをインデックスに含めるというS&P 500の決定は、無謀で危険です。

2020年夏の株式分割により、テスラの株式は個人投資家にとってより手頃な価格になりました(株式の基本的価値については何も変更していませんが)。これにより、個人投資家の熱意が高まりました。 そしてテスラの S&P500に加えて その年の後半、指数を追跡するファンドに株式を購入するよう強制した指数委員会による事実上の信頼の投票がさらに助けになりました。

テスラの最大の強気はまた、それらの補助的な事業がまだ実現されていなくても、テスラのコアカービジネスの外でお金を稼ぐ可能性に計り知れない価値を置いています。 彼らは未来 自律タクシーサービス、エネルギー貯蔵ユニット、およびテスラの待望の「完全自動運転」モードのようなソフトウェア開発は、同社が現在の大規模な評価を正当化する、自動車ビジネスで前例のない利益を実現するのに役立つ可能性があります。

見逃せない最後の要素があります。それは、率直な最高経営責任者であるイーロン・マスクです。 風変わりでミームを愛する大御所は、主に彼の不遜なTwitterフィードや、SpaceX、PayPal、Neuralinkなどの他の野心的なベンチャーを通じて、忠実なテスラの伝道者や投資家の軍団に影響を与えました。 一部の自動車メーカーが模倣しようとしたとしても、それは他の自動車メーカーにはないものです。

テスラの非常に高い評価は、多くの人が主張しているように、現実には根拠がありません

これらの潜在的な利点のすべてにもかかわらず、多くの専門家は、テスラを取り巻く熱狂は遅かれ早かれ破裂するバブルにすぎないと主張しています。

彼らは、従来の方法では、テスラのバリュエーションは他の自動車業界とは完全に一致していないと指摘しています。 株価収益率(P / E)は1,200です。つまり、テスラは1ドルの収益ごとに1,200ドルの時価総額を享受しています。 比較のために、フォードの株価収益率は22.74で、ゼネラルモーターズの株価収益率は17.84です。

テスラはまた、競合他社の評価額が現在は小さくなっているため、車両の数に近いほど販売していません。 テスラは昨年、世界中で50万台の車を売りました。 2020年の米国だけで、GMの総売上高は その量の5倍以上、フォードが販売している間 ほぼ800,000のFシリーズピックアップ

テスラのバリュエーションに懐疑的なウォール街のアナリスト また注意してください テスラのマージンは他の業界と大きく異ならないこと、そしてテスラはEVスペースに参入する他の自動車メーカーとの競争の激化に直面することになるでしょう。

しかし、業界ウォッチャーは、全体として、テスラの見通しについて意見が分かれています。 それがさらに高くなると予測する人もいれば、投資家にそれを絶対に避けるように促す人もいます。 JPモルガンのアナリストは、株式は主に「投機的な熱意」によって動かされていると述べた クライアントへのメモ 昨年末。

アナリストは、「数字は好きなように試すことができるが、想像されるシナリオでは、必要な仮定のいずれかを想像するのは非常に難しいようだ」と述べた。 「テスラ株は私たちの見解であり、事実上すべての従来の指標によって過大評価されているだけでなく、劇的にそうです。」



Source link

返事を書く

Please enter your comment!
Please enter your name here

- Advertisment -

Most Popular

ボーリングカンパニーの訪問は、フォートローダーデール市長にトラフィックを解決するためのトンネリングを探求するよう促します

フォートローダーデール市長のディーントランタリスは、今週初めにラスベガスとロサンゼルスでボーリングカンパニー(TBC)のトンネリングプロジェクトを訪問しました。 フロリダ州の市長は、ボーリングカンパニーのトンネルを前向きに去りました。 「それは非常に生産的な旅行でした」とトランタリス市長は言いました。 「私たちは通勤電車プロジェクトについての多くのアイデアと、交通渋滞を解決するためにトンネリングを使用できる他の方法を持って帰ってきています。」 トランタリスは、スタートアップがどのように機能し、フォートローダーデールに何ができるかをよりよく理解して、ボーリングカンパニーのトンネルを去ったようです。 トランタリス市長とその仲間は、イーロンマスクのボーリングカンパニーチームをフォートローダーデールに招待し、訪問から会話を続けました。 とても生産的な旅行でした。 通勤電車のプロジェクトや、渋滞を解決するためにトンネリングを利用できるその他の方法について、たくさんのアイデアを持って帰ってきました。 招待しました @ElonMuskに来るのチーム #FortLauderdale すぐに私たちの会話を続けます。 2/2 pic.twitter.com/1n5Z8HAF82—ディーン・J・トランタリス市長(@DeanTrantalis) 2021年2月21日 市長は、ニューリバーのボーリングカンパニートンネルの可能性を見るために関連するTBCのトンネルを訪れました。 スタートアップは、フォートローダーデールのダウンタウンにトンネルを建設するのに3000万ドルから6000万ドルかかると見積もっていた。 トランタリス市長と他のフロリダ州当局者は、輸送トンネルを建設することの利点を探求することにオープンであるようです。 フロリダ州運輸局(FDOT)はこの考えに反対しているようです。 代わりに、FDOTは、推定4億4500万ドルの費用で55フィートの高橋を建設することを提案しました。 マイアミ市のフランシス・スアレス市長も、フロリダでの別のトンネルプロジェクトについてボーリングカンパニーと話し合っています。 スアレス市長は、ラスベガスとロサンゼルスのボーリングカンパニーのトンネルを訪れた際にトランタリス市長に同行することになっていた。 残念ながら、スアレスはトランタリスに参加できなかったようですが、彼は別の訪問を支払うことになります。 テスララティチームはあなたからの連絡をいただければ幸いです。 ヒントがあれば、メールでお問い合わせください。...

テスラの所有者は、モデルYに侵入するのがいかに簡単かを理解しています

テスラ株式会社 (NASDAQ:TSLA)によると、道路上で最も安全な車両のいくつかを製造しています NHTSAテスト。テスラが運転するためのPIN機能を追加することで、車両もより安全になりました 無線ソフトウェアアップデート。誤って自分自身をロックアウトした後、ある所有者はそれを理解しました ロックされた車に戻るのは簡単でした、テスラモーターズクラブの投稿によると。どうした: テスラモデルYの所有者は、自転車に乗る日のために携帯電話の受信がない場所に車で行きました。 準備ができたら、携帯電話のBluetoothをオフにして、車の中でロックしました。このシナリオの問題点:電話はBluetooth経由の車のキーであり、所有者はバックアップカードキーを持っていないと述べました。 車は乗り込む方法がなくロックされていました。所有者は、手のひらをガラスの上に置いて引き下げることで、フロントフレームレスウィンドウをわずかに引き下げることができることを発見しました。その後、彼らは点滅する部分で車に手を伸ばし、ドアを開けるボタンを押すことができました。その後、ドアが飛び出しましたが、幸いなことに、カーアラームは鳴りました。 場合 歩哨モード 有効にすると、所有者の電話にプッシュ通知が送信され、アラームが通知されます。その後、所有者はアイテムを手に入れることができ、電話や携帯電話のサービスがないまま立ち往生することはありませんでした。ベンジンガの見解: モデルYに入るのがいかに簡単だったかはかなり興味深いです。しかし、泥棒なら誰でも簡単に窓を壊して、盗みたいアイテムをすばやく手に入れることができます。 車全体を盗む限り、テスラでは非常に困難です。キーは所有者の電話に関連付けられており、電話がない場合は運転できません。 テスラの所有者は、PINからドライブへの機能を有効にすることもできます。 この場合、泥棒が車の鍵を持っていても、最初にPINを入力しないと車を運転することはできません。クリック ここに 最新の電気自動車のニュースについては、BenzingaのEVハブをチェックしてください。テスラの写真提供。ベンジンガからもっと見る©2021Benzinga.com。 ベンジンガは投資アドバイスを提供していません。 全著作権所有。 Source link

SpaceXは、テスト飛行の準備のためにSN10スターシッププロトタイプを初めて起動します

SpaceXの最新のスターシッププロトタイプが活気づきました。 スターシップSN10(「シリアルNo. 10」)車両は、火曜日(2月23日)に最初の「静的火災」テストを実行し、SpaceXの午後6時3分EST(2303 GMT)に3つのラプターエンジンを数秒間点灯させました。ボカチカビレッジの湾岸集落近くのサウステキサスサイト。ロケットが地面に固定されたままでエンジンが短時間発火する静的火災は、SpaceXの一般的な飛行前チェックアウトです。 すべてが今日のテストでうまくいった場合、SN10はまもなく発売される予定です—おそらく 早ければ木曜日 (2月25日)—高さ6マイル(10 km)の南テキサスの空へのデモ飛行。スターシップとスーパーヘビー: SpaceXの火星-画像内の車両の植民地化スターシップSN10静的火災! うまくいけば、それは素晴らしいテストでした。 🔥🚀🔥@NASASpaceflightpic.twitter.com/ J6cVUypRgY2021年2月23日続きを見るこれは、2020年12月と今年の2月2日にSN10の2つの直前のSN8とSN9による同様の遠足に続いて、スターシップ車両の3番目の高高度テストになります。 これらのフライトは両方とも最後までうまくいきました。 SN8とSN9は着陸パッドに激しくぶつかり、劇的な火の玉で爆発しました。このような飛行は、スペースXが火星の植民地化を経済的に実現可能にする手段と見なしているスターシップの開発パスの重要な部分です。 スターシップシステムは、完全に再利用可能な2つのパーツで構成されます。スターシップと呼ばれる高さ165フィート(50メートル)の宇宙船と、スーパーヘビーと呼ばれる巨大なロケットです。SpaceXの創設者兼CEOのElonMusk氏によると、最終的なスターシップには6台のラプターズがあり、スーパーヘビーには約30台のエンジンが搭載されます。 スターシップは月と火星から飛び出すのに十分強力ですが、宇宙船は地球から降りるためにスーパーヘビーが必要になります。SN10の打ち上げがどのように進んだとしても、今後数週間から数か月の間に、さらに多くのスターシップテストフライトが見られるでしょう。 マスクは最近、スペースXが今年地球軌道へのプロトタイプを打ち上げることを目指していると言いました、そして彼は2023年までに定期的に人々を運ぶスターシップを想像しています。マイクウォールは「そこに"(Grand Central Publishing、2018; Karl Tateによるイラスト)、エイリアンの生命の探索に関する本。Twitter@...

Recent Comments