金曜日, 6月 18, 2021
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テスラの新しいタッチスクリーンドライブセレクターは規則に違反していない、とNHTSAは言います


国道交通安全局のスポークスパーソンは、ステアリングホイールからギアセレクターの茎を取り除き、パーク、リバース、ニュートラル、ドライブ(PRND)間のシフトを自動化するというテスラの決定は、連邦自動車の規則に違反しないと語った。 ザ・ヴァージ

テスラがプロセスを完全に自動化するためにまだ働いている間、タッチスクリーンによるギア選択はバックアップです。 テスラのモデルSおよびXの更新バージョンで利用可能になる新しいタッチスクリーンインターフェースのビデオが今週初めに登場し、タッチスクリーンを使用してそのような基本的で安全性が重要な機能を制御することの安全性について少し騒ぎました。

しかし、NHTSAは、テスラがPRNDへの非正統的なアプローチで安全基準に違反しておらず、「現時点」で問題を認識していないと述べています。 広報担当者は電子メールで次のように述べています(私たちを強調しています)。

NHTSAは、テスラがモデルSおよびその他の車両用に開発したタッチスクリーンシフトコントロールを認識しています。 タッチスクリーンインターフェースによって操作される適切に構成されたトランスミッションシフトコントロールは、連邦自動車安全基準に違反しません。 また、テスラは、該当するすべての安全基準への準拠を認定しています。 現時点では、シフト制御構成に関連する既知のコンプライアンスの懸念はありません。

SとXの更新されたバージョンは、顧客に届いたばかりであるため、有効なフレーズは「現時点」です。 問題が発生した場合、NHTSAは行動を起こす準備ができていると述べ、テスラの所有者に安全上の懸念をウェブサイトで、または車両安全ホットラインに電話して報告するよう要請します。

法律により、米国で販売されるすべての車両は、該当するすべての連邦自動車安全基準(FMVSS)を満たしていることを製造業者が自己証明する必要があります。 その認証は、各車両のドア枠にラベルの形であります。

NHTSAはすでに調査中です テスラの車両が関与する20以上のクラッシュ。 今週初め、NHTSAは、ミシガン州での2回の衝突を調査するために、特別な衝突調査チームを派遣していると述べました。

テスラは最近、NHTSAからの圧力を受けて、最終的にはディスプレイの故障に悩まされる134,000台を超えるモデルSセダンとモデルXSUVをリコールすることに同意しました。



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