金曜日, 6月 18, 2021
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テスラの新しいタッチスクリーンドライブセレクターの仕組みは次のとおりです


テスラが今年初めに再設計されたモデルSセダンとモデルXSUVを発表したとき、これらの車の動作方法に対する最大の変更の1つは、文字通り非常にわかりにくいものでした。テスラは、ステアリングホイールからギアセレクターの茎を取り除くことにしました。パーク、リバース、ニュートラル、ドライブ(PRND)間のシフトを自動化してみてください。 同社は、バックアップとしてタッチスクリーンにオプションがあると述べたが、それがどのように見えるかを正確に把握することができたのは今日まででした。

各ドライブモードのタッチスクリーンの「ボタン」の代わりに、ドライバーは新しい水平タッチスクリーンの左上隅にある小さな車のアイコンをタップアンドドラッグする必要があります。 (実際、その車のアイコンは、更新されたモデルSとモデルX用にテスラがリリースした写真に表示されていましたが、それが何のためにあるのかは明確ではありませんでした。)上にドラッグして車をドライブに入れ、下にドラッグして車を置きます逆に:

ニュートラルは より深いメニューに埋もれている、車をどのように駐車するかはまだ不明ですが。 おそらく、テスラは内燃機関車のゆっくりとした「クリープ」なしで動作できるので(それをオンにするオプションがありますが)、ブレーキペダルで車を停止するだけで静止し、場合によっては外に出るときに駐車します。

さて、Elon Muskによると、これはすべて、自動的にギアを切り替える車のバックアップにすぎません。 「車は、見た障害物、コンテキスト、ナビゲーションマップに基づいて、運転方向を推測します」とマスク氏 ツイート 1月に戻った。 「PRNDの茎/棒を使用せずに数日間運転した後、戻ってシフターを使用するのは非常に面倒です! タッチスクリーンで上書きできます。」

によって取得された内部文書で Electrek テスラは発表後、たとえばガレージの壁に面していることに気付いた場合、「ドライバーがブレーキペダルを踏むと自動的にリバースにシフトする」と述べた。

マスクは、2月にジョーローガンのポッドキャストに参加していたときにこの変更について尋ねられ、彼はこの機能をテストしていて本当に楽しんだと述べました。

マスク: 入ったばかりの場合、ブレーキペダルを踏んでからアクセルを踏むと、前後どちらに行きたいかがわかります…

ローガン: それはクレイジーです。 どうしてそれが可能ですか?

マスク: まあ、それは見た目と見ただけです:目の前に障害物はありますか? さて、あなたはおそらくそれを強打したくないので、おそらく後方に行きたいでしょう。

ローガン: そうですが、後戻りしたいのに目の前に何もない場合はどうでしょうか。

マスク: ええ、あいまいな場合はどうなりますか?

ローガン: 正しい。

マスク: したがって、デフォルトでは開始したものの逆になり、画面をスワイプして方向を変更できます。

ローガン: しかし、そのように叩いて逆に持ち上げるのは簡単ではありませんか?

マスク: ええ、あなたが見るでしょう、あなたはほとんど決して…

ローガン: あなたはそれを行う? それで、これはあなたが運転したものであり、直感的ですか?

マスク: ええ、あなたが茎を取り除き、車にそれを理解させると、その後に茎を持つのは面倒です。

マスクは彼の会社との境界を押し広げるのが大好きです、そしてこの決定は間違いなく自動車の基本的な機能であるものの大きな変化を表しています。 しかし、テスラはギアセレクターをいじくり回した最初の自動車メーカーからはほど遠いです。 連邦自動車安全規格は、ドライバーがPRNDを選択する方法よりも、PRNDが表示される順序についてより明確であるため、自動車会社は、ギアセレクターボタンからノブ、そして危険なモードの混乱を引き起こす奇妙なレバーまで、あらゆることを試みました。





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