火曜日, 3月 9, 2021
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テスラの株価急上昇は、リチウム鉱山労働者やバッテリーメーカーに最適です


リチウムは電気自動車のバッテリーの重要な成分です。 ザ・ グローバルXリチウム&バッテリーテックETF ((点灯、を所有するファンド テスラ ((TSLA 電池事業の他の企業は、2021年に15%増加し、過去3か月で65%以上急増しました。
「バッテリーなしで電気自動車を作ることはできませんし、リチウムなしでバッテリーを使うこともできません」と、のCEOであるキースフィリップスは述べています。 ピエモンテリチウム ((PLL、2021年にこれまでに在庫が35%近く急増したリチウム鉱山労働者。

フィリップスはCNNBusinessに対し、電気自動車のバッテリーには、ニッケル、コバルト、マンガンなど、交換可能な他の金属が含まれているが、「常に同じ量のリチウムが必要になる」と語った。

リチウムは宇宙で最も軽い金属であり、エネルギー密度も高いため、より多くのエネルギーを蓄えることができます。これは電池の鍵です。

「携帯用充電でリチウムができることは何もできない」とフィリップス氏は語った。

電気自動車に対する世界的な需要の高まりは、リチウムを採掘および製造する企業や、テスラとそのライバルが製造する自動車やトラックに必要なリチウムイオン電池のメーカーを支援しています。

「電気自動車のサプライチェーン全体の企業には、まだ大きなチャンスがあります。投資家は、テスラだけでなく、それについてもっと考える必要があります。電気自動車の普及率は、2030年までに自動車市場の50%に達する可能性があります」と破壊的な技術であるペドロパランドラーニは述べています。グローバルXのアナリスト。

アメリカの特殊化学品会社の株式 アルベマール ((白いネバダ州にリチウム生産施設を持ち、リチウムETFのトップストックである、は今年だけでも25%近く急増し、過去3か月でほぼ2倍になりました。

アルベマールは先週、ネバダ州シルバーピークのサイトでの現在の生産量を2025年までに2倍にするために3000万ドルから5000万ドルを投資する計画だと語った。

世界のトップリチウム鉱山はオーストラリア、チリ、アルゼンチンにあります。 そのため、米国の自動車会社は、より多くの地元の金属供給源を探しています。

「電気自動車の世界的な需要が高まるにつれ、北米の自動車メーカーは、セキュリティと持続可能性を高めるためにサプライチェーンを地域化しようとしています」とアルベマールは述べています。 プレスリリース

商用車と中国は大きな成長の機会です

自動車産業の電化は、消費者向けセダンやSUVだけのものではありません。 RomeoPowerのCEOであるLionelSelwood、Jr。によると、大企業のフリート用のトラックを製造する大企業にリチウムイオン電池を提供することには、さらに大きなチャンスがある可能性があります。

ロメオパワー 商用車用バッテリーを製造しています。 昨年末、特殊買収会社との合併により公開され、10月の買収発表以来、株価は倍増した。

セルウッド氏は、消費者向け車両用のバッテリーを製造するというより競争の激しいビジネスに参入することに関心はないと述べたが、テスラのような企業のおかげで、電気自動車の需要の高まりは、リチウムの製造が安価になるため、彼の会社を助けていると述べた。 -イオン電池。

「私たちは商業顧客向けのビジネスを構築しているので、より大きな契約を結ぶことができます」とセルウッド氏はCNNビジネスに語った。 「私たちは電気自動車に対する世界の消費者の需要に便乗しています。それはバッテリーを作るための価格を下げるからです。」

GlobalXのPalandraniはCNNBusinessに、テスラが消費者と投資家の両方で電気自動車ビジネスを主流にするのを支援したことに対して多くの称賛に値すると語った。 それを念頭に置いて、彼の会社は グローバルX自律型および電気自動車ETF ((運転、テスラをトップホールディングとして数えます。

しかし彼は、投資家はこのトレンドから恩恵を受けている業界の他の企業、特に中国を無視することはできないと付け加えた。 そのため、リチウムETFは、電気自動車メーカーのBYD、バッテリーメーカーのCATL、鉱夫のGanfengも所有しています。

「私たちは交通機関の混乱について話している」とパランドラーニは言った。 「テスラが業界で唯一の重要な会社であると考えるのは近視眼的だろう」と語った。





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