金曜日, 6月 18, 2021
ホーム Tesla テスラの第1四半期の納品ビートが長期的なベアゴードンジョンソンを感動させるのに十分ではない理由

テスラの第1四半期の納品ビートが長期的なベアゴードンジョンソンを感動させるのに十分ではない理由


ニューヨークタイムズ

オフィスに戻ると、不安と恐怖を引き起こす人もいます

パンデミックにより数千万人が突然自宅で仕事を始め、家族の生活を混乱させ、キャリアを狂わせてから1年後、雇用主は現在、労働者をオフィスに戻す準備をしています。 しかし、一部の人々にとって、自分の机に戻るという見通しは、不安、恐怖、さらにはパニックを引き起こし、安堵することはありません。 ミネアポリスのソフトウェアエンジニアであるMartinJaakolaは、オフィスに戻ることを決して望んでおらず、彼が働いている医療機器会社が彼がしなければならないと言った場合、辞めることをいとわない。 「私が見逃しているオフィスについて何かがあると正直に言うことはできません」とJaakola、29歳は言いました。 Jaakolaのような人々は、昨年、生産性を高めるために人々が頬を頬張る必要がないことを証明していると言います。 在宅勤務は、交通や混雑した電車で時間を無駄にしないため、優れていると彼らは言います。 その時間を家族と過ごしたり、サワードウのパンを焼いたりする方がはるかに良いでしょう。 そして、彼らは起動するために病気になることを心配する必要はありません。 New YorkTimesのTheMorningニュースレターに登録するこれらの人々は、2月にリモートワークを「可能な限り迅速に修正する異常」と呼んだゴールドマンサックスの最高経営責任者であるDavidSolomonと同じ波長ではありません。 」 それでも、多くの企業は、オフィスに消極的な労働者にアピールするために倒れています。 Salesforceは、どこからでも作業できるアプローチは「新しい成長の機会を解き放ち」、「より大きな平等を推進する」と述べています。 Spotifyは、その柔軟な仕事の方針を「タレントアトラクションの王冠の宝石」と表現しています。 Target、Ford Motor Co.、PricewaterhouseCoopersは、オフィスワーカーがより頻繁にリモートで作業できるようにする予定だと述べています。 従業員がデスクで上司に見られるために何時間も離れていることが多いウォール街の銀行でさえ、柔軟性の福音を説いています。 JPMorgan Chaseは、オフィスに出入りすることができると一部の労働者に伝えています。 雇用主はいつまで柔軟性を維持しますか? パンデミックがそのグリップを緩めるとき、上司は人々がファイルを戻し、そしてプロントすることを要求する可能性があります。 ニューヨークのビル・デブラシオ市長を含む一部の指導者は、すでに人々を呼び戻しています。 アマゾンは水曜日に従業員に「私たちのベースラインとしてオフィス中心の文化に戻ることを期待している」と語った。 人間の相互作用を研究しているハーバードビジネススクールのエイミーC.エドモンドソン教授は、金融会社、消費財企業、大学に助言を行ってきました。 彼女は、柔軟性がなければ最高の人材を失うことに多くの幹部が驚いたと述べた。 しかし、彼女は、一部のマネージャーは今や行き過ぎかもしれないと言いました。 チームは物事を成し遂げるために集まる必要があります。 「私たちがこの嵐を乗り切ることができたからといって、それが最適な働き方であるとは限りません」とエドモンドソンは言いました。 「難破船に乗ってピアノのトップが浮かんでいると、命の恩人になります。 しかし、それはあなたが命の恩人を設計した方法ではありません。」 しかし、多くの従業員は、パンデミックが彼らに彼らが諦めたくない自由な時間を与えたと言いました。 何人かの人々は、彼らが車や電車やバスで時間を過ごしていなかったので、彼らがあまり殴られたと感じなかったと言いました。 「オフィスに戻ることに興奮していません」と、カリフォルニア州立大学フラートン校のアナリストとしての仕事に片道1時間通勤しているトレイシースミスは言いました。 3月に、大学はスミスに7月に戻るように言いましたが、彼女がどれくらいの頻度で入らなければならないかは明らかではありません。再びオフィスで8から5に戻ってください」と彼女は言いました。 「しかし、パンデミックは、うまく機能する代替案があることを示しています。」 数十年ぶりに、49歳のスミスは、早起きして通勤していないので、休んでいると感じたと言いました。 休憩中や昼食時に、彼女は貴重な夜の時間を使い果たすのではなく、洗濯物や食料品の買い物をしなくなりました。 彼女は時々孤独で、同僚や学生との冗談を楽しみにしていますが、人生が以前の仕事に戻ることを望んでいません。 「私はまるで一人の人間のように感じます。 私は週末に1日半に詰め込もうとするのではなく、毎日実際の生活を送っています」とスミス氏は述べています。 「それは間違いなく私の仕事と生活の状況を再評価させてくれます。」 多くの人々がオフィスに戻りたがっています。特に、離れることで失うものが多いと感じている若い労働者はそうです。 最近の卒業生であるSheetaVerma(21歳)は、パンデミックがボストンに拠点を置く彼女の技術会社Neurableのオフィスを閉鎖する前に、昨年初めに雇われました。 「オフィスで最年少であるため、同僚とつながることができません。彼らを知り、彼らの考え方、彼らがどのように学び、どのようにキャリアを伸ばしたかを理解するためにつながることが重要です」とバーマ氏は述べています。 それでも、ヴェルマでさえ、従業員がオフィスに広く復帰する日付をまだ設定していない雇用主に、商工会議所で働くデボラ・パレデスのような経験豊富な労働者が共有する希望である、自宅で仕事をさせてほしいと望んでいます。グレーターフィラデルフィアの商工会議所。 パレデスは、ニュージャージー州パルミラの自宅からパンデミックの前に机まで片道1時間通勤しました。 彼女はそのトレッキングを毎日再開することに興味がありません。 パレデスの懸念のいくつかは彼女の健康に関するものです。 彼女は両方のCOVID-19ワクチン接種を受けましたが、喘息と自己免疫疾患を持っています。 「私はすべての人と電車でエレベーターに詰め込まれるのが好きではありません。 ばかげているようだ」と59歳のパレデスは語った。 「家を出てオフィスに行って仕事をする必要があると誰が決めたのですか?」 パレデスはまた、自宅で仕事をすることでもっと多くのことを成し遂げたと信じています。 気が散りやすい自称内向性の彼女は、標準的なオフィスの邪魔をせずに自分のペースで仕事をするのが好きでした。 「私は目を覚まし、ジョギングに出かけ、8時30分までに仕事をすることができます。夜10時まで仕事をすることもありますが、転がっているので憤慨しません」と彼女は言いました。 「しかし、午後10時までオフィスにいることはできませんでした。」 一部の企業は、過去1年間、さまざまなモデルを試して、どれが最適かを判断しました。 昨年の秋、ドイツでいくつかの制限が緩和された後、デュッセルドルフに本拠を置く旅行会社Trivagoは、従業員に月の3週間のリモート作業を許可し、その後1週間オフィスで過ごしました。 同社の最高人事責任者兼法務顧問であるAnjaHonnefelder氏は、オフィスウィークはコラボレーションのために設計され、天井から風船がぶら下がっていて、従業員がコーヒーとマフィンを添えてお祝いのように扱われたと述べています。 しかし、実験は失敗した、と彼女は言った。 「すべての社会的交流が不自然であると感じたため、多くの人が1週間に2、3日しか戻ってこなかったことがわかりました」と、スタッフを若く、主にソフトウェアエンジニアとデータサイエンティストで構成されているHonnefelder氏は述べています。 。 「彼らは自分たちの仕事を成し遂げることができず、それが方向感覚を失っていると感じました。」 そのため、1月にTrivagoは、従業員が週2日オフィスに戻ることを発表しましたが、コロナウイルスの症例が増加したためにドイツが新たな制限を課したため、計画を実行できませんでした。 「私たちが考えることは、従業員が2日間を使って社交をし、昼食を延長し、チームと協力することです。これは、残りの週は自分の仕事に集中して管理する時間があり、気を散らさないためです。 」ホンネフェルダーは言った。 ミネアポリスのソフトウェアエンジニアであるJaakolaがオフィスに戻りたくない主な理由は、他の従業員の気を散らすことなく仕事に集中できることです。 彼は、他の人との取引が一種の「排水」であることに気付いたことを認め、彼の会社が週に数日であっても彼にオフィスに戻ることを強制しないことを望んでいます。 「私の会社は以前の状態に戻ろうとしていると思います。私たちには多くの遠隔の可能性があることにすぐに気付くと思います」と彼は言いました。 「彼らが正当な理由なしに私たちを強制的に入国させようとした場合、私が入社したくない場合は別の仕事に就くことができます。」 この記事は、もともとニューヨークタイムズに掲載されました。 ©2021The New York Times Company



Source link

返事を書く

Please enter your comment!
Please enter your name here

- Advertisment -

Most Popular

イーロン・マスクの退屈な会社はばかげた考えのように見え始めています

ベルリン、ドイツ12月1日:SpaceXの所有者でテスラのCEOであるElonMuskがレッドカーペットでポーズをとる ..。 2020年12月1日にドイツのベルリンで開催されたAxelSpringer Award2020。 (ハンニバルハンシュケによる写真-プール/ゲッティイメージズ) ゲッティイメージズ 仕事に取り掛かるために地面に穴を開けることができたらどうしますか? ほくろのように、あなたは目的地にまっすぐに、地球を通り抜けるでしょう。 そして、もしあなたがトンネルを通って車を運転することができたらどうでしょうか? 最初は面白そうですが、それはあなたの車にもっと座っていることも意味します。 車両を収めるのに十分なスペースがほとんどないため、閉所恐怖症です。 また、バスルームを使用する方法はありません。...

電車で1時間でパリからベルリンへ? これがどのように起こり得るかです。 | Horizo​​n:EU Research&Innovationマガジン

2020年11月、ラスベガス郊外の砂漠で2人が時速160kmでエアレスチューブを撃ちました。 これはカジノやテーマパークによって発明された乗り物ではありませんでした。 これは、VirginHyperloop社によるハイパーループの最初の乗組員による乗車でした。 ライドは15秒しか続かず、彼らが達成した速度は、いつか到達すると約束している1200 km / hとはかけ離れていましたが、それは一歩前進を表しています。 ハイパーループは、中程度の長さの旅の輸送の未来かもしれません。 高速鉄道を凌駕する可能性があり、同時に航空に匹敵する速度で動作しますが、環境コストとエネルギーコストのほんの一部です。 これは、ヨーロッパ中のいくつかのチームを含め、新興企業や研究者が熱心に採用している概念です。 オープンデザイン このアイデアは、SpaceXやTeslaなどの企業に関連する米国の起業家ElonMuskに端を発しています。 彼が公の場で何度かそれについて言及した後、SpaceXとTeslaのエンジニアのチームがリリースしました オープンコンセプト その後、この最初のアイデアにより、さまざまな企業や学生チームが生まれ、独自のバージョンを設計しようとしました。 その中には、スペインの都市バレンシアに住む数人の学生がいました。 ハイパーループスタートアップの共同創設者兼最高マーケティング責任者であるJuanVicénBalaguerは、次のように述べています。 セロリ、今日では50人以上を雇用し、約1,000万ユーロの資金を調達しています。 「私たちはこのテクノロジーに5年間取り組んできましたが、これは真の代替輸送手段になる可能性があります。」 しかし、ハイパーループの背後にある考え方は、イーロンマスクよりも古く、真空列車または真空管列車と呼ばれる以前の考え方に似ています。 A 同等の概念はすでに提案されています 19世紀の作家、ジュールの息子であるミシェルヴェルヌによって、それ以来、サイエンスフィクションの作家や技術者によって定期的に育てられてきました。 しかし今、ハイパーループは突破口の準備をしているようであり、ゼレロスは実行中の概念の1つです。 高圧管 彼らの技術をユニークにしているのは、チューブへのアプローチです。 「各企業は異なるレベルの圧力を使用しています」とVicén氏は述べています。...

Virgin Hyperloopは未来を誇示します:浮遊磁気ポッドでの物質移動

ラスベガスのすぐ北にある砂漠では、長い白い金属の管が山のふもとにあり、いつの日か旅行に革命を起こすことを約束しています。そこで、リチャードブランソンのVirginGroupをパートナーとするVirginHyperloopが、磁気浮上を使用してほぼ空気のない真空トンネルを時速750マイル(1,200 kph)の速度で疾走する乗客ポッドの技術を開発しています。ロイター通信に11月の試運転で使用されたポッドの独占ツアーを行った共同創設者兼最高経営責任者のジョシュ・ギーゲル氏は、「離陸時と速度が上がると、航空機のように感じるだろう」と語った。 500メートル(1,640フィート)のトンネルに沿って。「私たちのシステムは基本的にすべての乱気流に完全に反応できるので、乱気流さえありません。もしそうなら、ノイズキャンセリングを考えてください。しかしバンプキャンセリングを考えてください。」オフホワイトの素材とバックミラーにより、ポッドはより大きく、新しいユーザーにとってより「魅力的」に見えるとギーゲル氏は述べています。「このポッドは、実際には「アイデアである何かをどのように取り入れて、私たちが座るのに現実的なものにするのか」を具現化したものでした。 ギーゲルは言った。ポッドは28人の乗客を収容し、長距離と短距離、および貨物用にカスタマイズできます。テストハイパーループチューブは、2021年5月5日、ネバダ州ラスベガス近郊のVirginHyperloop施設で見られます。ロイター/マイクブレイク続きを読むまだ初期段階ですが、Giegelは早くも2027年に商業運転を予測しています。これは、自動車、電車、飛行機と同じように、旅行に革命を起こす100年ぶりの輸送手段になる可能性があるとGiegel氏は述べています。ロケット科学者のロバート・ゴダードは、1900年代初頭に「真空列車」のアイデアを思いつきました。 フランスは1960年代と1970年代にアエロトランの開発を試みましたが、資金不足によりプロジェクトは中止されました。起業家のElonMuskは、最新のシステムがどのように機能するかを説明することで、2013年に再び関心を集めました。 当時マスクのスペースXで働いていたギーゲル氏は、テクノロジーが追いついてきていると語った。必要なバッテリー、パワーエレクトロニクス、および一部のセンサーは、以前は完全に準備ができていなかったとギーゲル氏は述べています。 「私たちは、高速自律型バッテリー駆動車の最先端にいます。」Virgin Hyperloopは、輸送システムが過負荷になっているインドと、インフラストラクチャが不足しているサウジアラビアで最初に旅客ルートを開発しようとしています。「2人がハイパーループに乗ることから始まります。何億人もの人々がハイパーループに乗ることで終わります。それが2020年代、狂騒の20年代になるでしょう」とGiegel氏は述べています。このポッドは、夏の終わりにワシントンで開催されるスミソニアン歴史芸術産業博物館の「FUTURES」展に展示されます。私たちの基準: トムソンロイターは原則を信頼します。 。 Source link

Recent Comments