金曜日, 5月 7, 2021
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テスラの記録的な年の後、投資家は2021年の目標に目を向ける


テスラ(TSLA)は、市場閉鎖後の水曜日に第4四半期の結果を報告する予定であり、記録的な年末の電気自動車メーカーの業績の最後の概観と今年の早期ガイダンスを提供します。

ブルームバーグがまとめたコンセンサスの見積もりに基づいてテスラのレポートで期待される主な結果は次のとおりです。

テスラは、100億ドルの収益と、6年連続の四半期利益を達成し、同社の旗印となる年を締めくくる、史上初の四半期を発表する可能性があります。 コンセンサスアナリストは、テスラが四半期調整済みEBITDAで20億ドル以上を投じると予想しています。これは、報酬計画が特定の運用目標の達成に一部基づいているCEOのイーロンマスクに多額の支払いを引き起こすマイルストーンです。

そのような結果は、テスラのEBITDAの最後の4分の4を60億ドル以上、または彼の5番目のオプションのトランシェを解き放つのに十分なものにするでしょう。 彼の権利確定要件に基づく。 これにより、マスクはさらに840万株のテスラ株を70億ドル近くの利益で購入できるようになるとロイターは報じた。

2020年、上海ギガファクトリーの生産増強に支えられて、テスラは記録的な車両の配達を報告し、ドイツとテキサスの次の施設で着工し、その包含についての数ヶ月の憶測の後にS&P500に加わりました。 株式は2020年に740%以上の急増で報われ、株式は2021年までにすでに24%上昇しています。

「11月以降TSLAの株価が再び倍増していることを考えると、投資家はここからの株価の行き先に取り組んでいると考えています。 オッペンハイマーのアナリスト、コリン・ラッシュ氏は先週のメモで、TSLAが自動運転車技術の商業化をリードすることに賭けていると信じています。 Ruschは、テスラ株の目標価格を486ドルから1,036ドルに2倍以上に引き上げました。 「TSLAにLiDARが組み込まれていないことに関連するリスクについては、引き続き不安があります。 [Light Detection and Ranging] まだその車両に、100万台以上の車両を路上に置くことによって可能になる学習サイクルは並外れた利点であると私たちは信じています。」

テスラの2021年の車両配送目標は、今週のレポートで投資家が注目する主要な指標の1つになります。 同社は2020年を引き渡して閉鎖した 499,550台 通年では、ウォール街の多くのアナリストがターゲットとして挙げた50万人の数字をわずかに下回りました。 それでも、テスラの出荷台数は2019年の367,500に対して36%増加し、コロナウイルスのパンデミックが次のような主要なレガシー自動車メーカーを後押しした時期に増加しました。 フォード (F)、 ゼネラルモーターズ (GM)と フィアットクライスラー (FCAU)自動車販売の通年の減少を報告する。

「配送ユニットのガイダンスの最初のラインは、中国だけでなく、EVを使用するヨーロッパと米国で見られる成長を考えると、上向きのバイアスがあり、約75万の範囲にあると考えています。 [electric vehicle] 需要は世界的に加速している」とウェドブッシュのアナリスト、ダン・アイブスは日曜日のメモで述べた。 「EVセクターの需要軌道が著しく上昇し続けているため、過去1年間、テスラが主導するEV株の市場には大きな欲求がありました。」

テスラのCEOであるイーロンマスクは、2020年9月3日にベルリン近郊のグリューンハイデにある将来の米国の電気自動車大手テスラの建設現場を訪問する前に、メディアと話し合った後、テスラに戻ります。 -テスラは、ベルリン近郊で最初のヨーロッパの「ギガファクトリー」のために、ブランデンブルクのグリューンハイデのサイトにコンパウンドを建設しました。 (Odd ANDERSEN / AFPによる写真)(GettyImages経由のODDANDERSEN / AFPによる写真)

彼は、中国は「テスラの雄牛の論文の核心」であり、テスラの全体的な配達の少なくとも40%が2022年までに中国から来ると予測したと付け加えました。の成長 ニオを含む中国の電気自動車メーカー (NIO) 李オート (LI)と Xpeng (XPEV)は最近、世界最大の電気自動車市場からの需要の急増を強調しています。

しかし、米国では、バイデン政権と両議会に新たに浸透した民主党の多数派も、テスラのような企業の需要と販売をさらに促進するのに役立つ可能性のある、クリーンエネルギー企業と電気自動車メーカーのより受け入れやすい政策への期待に火をつけるのに役立ちました。

「バイデンホワイトハウスとブルー上院は非常に強気な政治的背景であり、テスラと米国のEVセクター全体にとって潜在的な「ゲームチェンジャー」であり、今後数年間でよりグリーン主導のアジェンダが確実にカードに含まれるようになりました。 」アイブスは言った。

一方、他のテスラの優先順位に関する増分更新は、水曜日に焦点を合わせるように設定されています。 CEOのElonMuskは、9月に、同社が独自の4680テーブルセルの製造に取り組んでいると述べました。これにより、最終的にバッテリーコストが削減され、今後3年間で25,000ドルの自動車を製造できるようになります。 マスクはまた、10月の同社の最後の決算発表で、テスラは2019年後半に新しい車両を最初に発表した後、2021年末に向けて「サイバートラックの配達」を行うことができると述べた。

この投稿は、市場閉鎖後の水曜日のテスラの2020年第4四半期の結果で更新されます。 更新を確認してください。

エミリーマコーミックはヤフーファイナンスの記者です。 Twitterで彼女をフォローしてください:@emily_mcck

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