イーロンマスクは、コロナウイルスのパンデミックの課題に逆らい、テスラ社が大成功を収めた年を実現するのを支援しました。 2021年、最高経営責任者は期待をさらに高め、長距離トラック輸送業界を視野に入れています。
消費者が熱心に電気自動車を購入することを示したので、ムスク氏は今、トラック輸送業界(シリコンバレーの誇大宣伝にほとんど忍耐力のないリスク回避的で利益率の低いビジネス)がバッテリー駆動の自動車を採用することを示したいと考えています。
テスラのセミトレーラートラックは、マスク氏が2021年に計画している一連の車両生産活動の一部です。これらの計画には、新しい電気ピックアップトラック、ベルリンとテキサスの工場の立ち上げ、同社の上海工場での生産量の増加が含まれます。 テスラは来年、在庫全体で少なくとも68%多くの車両を生産することを目指しているとマスク氏は、2020年に同社が目標としている50万台の自動車配送から提案した。
投資家は、テスラの新しいプロジェクトが順調に進んでいることに多くの関心を持っています。 同社の株価は年初から5倍以上になり、四半期ごとの5回の連続利益に支えられ、通年で初めて黒字に転じました。 株式は、同業他社の自動車メーカーをはるかに上回る年間売上高の16倍以上で取引されており、12月にS&P500インデックスに追加される予定です。
テキサス州テスラのオースティン工場で建設され、来年から顧客が増える予定のセミは、シリコンバレーの電気自動車メーカーにとって新たな挑戦となるでしょう。 テスラが9月にティーズしたバッテリーの改良がどこまで進んだか、製造能力をどこまで押し上げることができるか、マスク氏のスターパワーが主に価格を懸念しているバイヤーの間であまり引っ張られていない新しい業界に参入できるかどうかをテストします。実用性。