水曜日, 3月 3, 2021
ホーム Tesla テスラは、ディスプレイの故障で158,000台の車をリコールするように依頼しました

テスラは、ディスプレイの故障で158,000台の車をリコールするように依頼しました


国道交通安全局はテスラに、ディスプレイコンソールの故障で苦しむ可能性のある約158,000台のモデルSおよびモデルXの車両をリコールするように依頼しました。 水曜日に代理店が発行した手紙。 これらの車両のいわゆる「メディアコントロールユニット」の故障は、所有者の車両のバックアップカメラ、気候制御、およびテスラの自動操縦運転支援システムへのアクセスを切断し、衝突のリスクを高める可能性があると安全機関は述べています。

NHTSAがテスラに修正を求めている欠陥の中心にある問題は、2012-2018モデルSセダンと2016-2018モデルXSUVのディスプレイで使用されている使い古されたフラッシュメモリチップに関係しています。 所有者がこれらのテスラのいずれかをオンにするたびに、ディスプレイに電力を供給するNVIDIA Tegra3プロセッサに搭載された8GBeMMCNANDフラッシュメモリチップの総容量を使い果たします。 その容量に達すると(通常は約5〜6年後)、ディスプレイはレンガになります。 マザーボード 最初に報告された 2019年の問題について。

テスラはNHTSAに対して、このチップを搭載したすべてのユニットが「必然的に故障する」ことを確認し、2020年から2028年まで続く予測される毎週の修理を示す統計モデルも提供しました。最も故障が発生したのは2022年です。

NHTSAは昨年6月に問題の正式な調査を開始し、水曜日にテスラが車両をリコールするよう要求したにもかかわらず、調査はまだ進行中であると述べた。 テスラが準拠するかどうかは不明です。 同社はコメントの要請にすぐには応じなかった。

手紙の中で、NHTSAは、テスラが障害を軽減することを目的とした無線ソフトウェアアップデートを発行したことを認めていますが、特に問題がバックアップカメラへのアクセスを制限しているため、当局はそれらが十分に進んでいないと考えています。連邦政府が義務付けた機能。 「「[T]これらの更新は、手続き上および実質的に不十分です」と代理店は書いています。

テスラは自動車での大型タッチスクリーンディスプレイの使用を普及させましたが、これらの初期のモデルには複数の問題がありました。 NHTSAのリコール要求の中心にあるフラッシュメモリの問題に加えて、初期のテスラディスプレイもバブリングと黄色のバンディングに悩まされていました。 彼らは典型的な自動車の基準に達していませんでした



Source link

返事を書く

Please enter your comment!
Please enter your name here

- Advertisment -

Most Popular

日本の億万長者は、スペースXロケットでの月の航海のために彼に加わる8人を探しています

日本の億万長者前澤友作は火曜日に、月の周りの彼のプライベートミッションでスペースXのスターシップのスポットに応募するように一般市民を招待し、彼がアーティスト。 旅行は現在2023年に予定されていますが、その日付は保持されない可能性があります。 前澤は火曜日の午後に投稿されたビデオで、「あらゆるバックグラウンドの人々に参加してもらいたい」と語った。 応用 ライブになりました。 「全部で10〜12人になりますが、8人を招待します。」 https://www.youtube.com/watch?v=h_L3wLmrMuA 日本最大のオンラインファッション小売業者の創設者である前澤は、約20億ドルの価値があります。 彼は、スペースXのカリフォルニア本社でCEOのイーロンマスクとのイベント中に、2018年にスターシップの最初の署名された乗客として明らかにされました。 このイベントで、熱心なアートコレクターである前澤は、2023年のいつか約6日間の月面フライバイミッションに参加するために「世界中から6〜8人のアーティスト」を連れてくることを目的とした彼のDearMoonプロジェクトを発表しました。 「これらのアーティストは、地球に戻った後、何かを作成するように求められます。これらの傑作は、私たち全員の夢想家を刺激します」と前澤氏は当時述べました。 前澤氏は火曜日に投稿されたYouTubeビデオで、計画は「それ以来進化してきた」と述べ、「たぶん、一人一人が何か創造的なことをしているのはアーティストと言えるだろう」と付け加えた。 今では、「他の人々やより大きな社会を何らかの形で助けるためにその限界を押し上げることができる」人と「同じような願望を共有する他の乗組員を支援する意思がある」という2つの基準を満たす人が選ばれる可能性があります。 プロジェクトの更新は過去2年間ほとんどありませんでした。 2020年1月、前澤は月の旅に同行する「女性のパートナー」を探すという奇妙なキャンペーンを開始した。 コンテストのウェブサイトは27,722のアプリケーションを受け取り、日本のストリーミングサービスAbemaTVは、というリアリティTV番組でミッションを記録するように設定されました。 満月の恋人。 数週間後、ショーはキャンセルされ、前澤は「個人的な理由」のために検索を中止しました。 ツイート、AbemaTVのクルーとすべての応募者に謝罪します。 スターシップは、スペースXの次世代の完全に再利用可能な火星ロケットシステムであり、将来のミッションで人間と最大100トンの貨物を深宇宙に運ぶように設計されています。 これまでのところ、ロケットの初期の反復のみが飛行しており、最近の2つの高高度テストのうちの1つが、テキサス州ボカチカにあるSpaceXのスターシップ施設上空を7.8マイルも飛行しています。 これらのテストは両方とも、着陸の試み中に激しい爆発で終わりました。 火曜日の前澤の発表には、選ばれた宇宙飛行士がミッションのためにどのように訓練するかについての詳細が欠けていたが、彼は非公開のチケット価格が彼にあることを明らかにした。 すべての座席を購入したので、プライベートライドになります。」 彼は、スターシップが月の後ろをループして地球に戻る3日間の旅を始める月に到達するのに3日かかると言いました。 マスクとスペースXのグウィンショットウェル社長は、厳密で時にはでこぼこした開発スケジュールの下で、スターシップの最初の軌道飛行は2021年の終わりに来る可能性があると述べました。...

テスラは永遠に「丘の王」になることはありません:元取締役のスティーブ・ウェストリー

テスラの長年の雄牛で元取締役であるスティーブ・ウェストリーは火曜日にCNBCに、電気自動車部門の競争が激化し、イーロン・マスク主導の会社に大きな圧力をかけていると語った。「私は過去10年間、テスラに強気でした。テスラよりも優れた業績を上げている自動車会社を想像するのは難しいです」とウェストリー氏は「パワーランチ」で述べ、同社の収益を 315億ドル 2020年とその将来の予測。たとえば、1月下旬の決算発表で、テスラは「複数年の期間にわたって、車両配送の平均年間成長率を50%達成することを期待しています」と述べています。「自動車業界の他の誰もそれをやっていない。そうは言っても、テスラは永遠に電気の丘の王になることはないだろう」と、ベンチャーキャピタリストでもあったウェストリーは言った。 初期の投資家 テスラで。 彼は現在、のマネージングパートナーを務めています ウェストリーグループ。テスラは、2020年に電気自動車の販売で米国での支配を継続したと述べています プラグイン車市場データベースEVボリューム。 テスラのシェアは年初来下落していますが、過去12か月間で約360%上昇しています。 テスラは12月にベンチマークS&P 500に追加され、火曜日の終値の時点で約651億ドルでチェックインし、自動車メーカーの中で最大の時価総額を持っています。しかし、テスラは長い間ウォール街の戦場であり、2020年に大規模に実行された後、一部の弱気なオブザーバーは、テスラが高すぎ、速すぎたと信じています。ほとんどのレガシー自動車メーカーはテスラに挑戦してきましたが、ウェストリーは、ゼネラルモーターズやフォルクスワーゲンAGなどの企業からの電気自動車に関する主要な取り組みに注意することが重要であると述べました。 ごく最近、スウェーデンのボルボカーズは火曜日にその目標が2030年までに「完全に電気自動車会社」になることであると言いました。「そして興味深いのは、テスラがハイエンドから打撃を受けているだけではないことです」とウェストリー氏は述べ、高級電気自動車はアウディやポルシェなどのフォルクスワーゲンAGのブランドによって提供されていると述べた。 カリフォルニアを拠点とするテスラはまた、より手頃な価格の競合他社、特に中国のライバルが市場シェアを獲得しようとしているのを見ているとウェストリー氏は語った。Westlyは特定の企業を指名しなかったが、中国の電気自動車の新興企業であるNio、Li Auto、Xpengは米国の証券取引所に上場している。Westly氏は、2021年に中国に次ぐ電気自動車の市場となる可能性が高いヨーロッパでの開発にも注力していると語った。 IHSMarkitによると。 「興味深いのは、歴史的に1位だったヨーロッパのように、テスラが支配してきた市場で、現在は4位になっていることです」とWestly氏は述べています。「彼らはすべてのセクターから競争を得ている。彼らは競争するために倍増しなければならないだろう」とウェストリーは付け加えた。近年、世界中で電気自動車の需要が高まる中、テスラは生産を拡大するために新しい組立工場の建設に取り組んでいます。 同社は2019年に中国に工場を開設し、1年足らずで建設されました。 2020年、中国でのテスラの売上高は2倍以上になりました。テスラもドイツで組立工場を進めており、昨年夏、ムスクはテキサス州オースティンの近くに最新の工場を建設する意向を発表した。 「ベルリンとオースティンでは、社内のバッテリーセルを活用した構造用バッテリーを使用して、今年から車両の生産を開始する予定です」とテスラは述べています。 1月の決算発表で。電気自動車への投資を後押ししているのは、ゼネラルモーターズやフォードなどの内燃機関車を販売してきた長い実績を持つ企業だけではありません。...

GameStopではなくTeslaは、世界で最も不足している株です— Quartz

今年、GameStopはRedditフォーラムのコメンテーターの後に急上昇しました r / wallstreetbets 苦労しているビデオゲーム店の在庫を送るのを手伝った 1週間でほぼ10倍に。 Redditの群衆は、後で低価格で買い戻し、利益を上げることを期待して株を借りて売るショートセラーによるGameStopへの大きな関心と戦おうとしていました。株式の価格が上昇した場合、それをショートさせた投資家は潜在的に無限の損失のフックにあり、GameStopの不合理な集会は彼らの損失をカバーするためにその株式に賭けている人々を強制しました。 少なくとも1つのヘッジファンド、メルビンキャピタルが失った 1月だけでも資金の53%、必要な 28億ドルの緊急現金救済、他のいくつか 10%から30%の間で失われました。 それ以来、GameStopは、短期投資家が損失を補うためにスクランブルをかけているときに「圧迫」される略記になっています。しかし、GameStopの前には、テスラがありました。 金融技術および分析会社であるS3Partnersによると、少なくとも2010年以来、電気自動車メーカーは投資家の最大の目標であり、最も苦痛な賭けでした。 2017年から2021年の間に、テスラをショートさせた投資家は520億ドルを失いました。 2010年に戻ると、その数は570億ドル近くになります。 対照的に、S3が分析した米国の取引所のデータによると、GameStopのショートセラーは推定90億ドルを失いました。S3PartnersのマネージングディレクターであるIhorDusaniwsky氏によると、これにより、テスラは過去10年以上で最もパフォーマンスの低い国内ショートトレードになっています。 テスラの株価は2017年以来15倍に上昇しています。しかし、それはすべて、テスラに対する賭けに対する投資家の欲求をほとんど弱めていません。 電気自動車メーカーは、オープンショートポジション(ポジションがまだクローズまたはカバーされていない状態でショート販売された株式の価値)が390億ドルで、取引可能な全株式の6%に相当する世界で最もショートした企業の1つです(2020年の20%から減少)。 これは、最も近い競争相手であるAppleに対するショートポジションの3倍です。仲間の億万長者ピーター・ティールによって広められたシリコンバレーのことわざがあります。イーロンマスクに賭けないでください、テスラの最高経営責任者。 しかし、ウォール街の場合、テスラの成功に賭けて稼ぐ(そして失う)お金は常にあります。...

Recent Comments