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テスラは、電気自動車の輸入税を大幅に引き下げるためにインドにロビー活動を行っています-情報源


テスラのロゴは、2021年5月5日、米国ニューヨーク州ニューヨーク市のマンハッタン地区で雨が降っている車に描かれています。REUTERS/ Carlo Allegri / File Photo

ニューデリー、7月23日(ロイター)-テスラ(TSLA.O)は、輸入車で成功した場合、インドに工場を設立する可能性が高いと、イーロン・マスク最高経営責任者(CEO)は、大幅な削減を求めてインドの省庁に手紙を書いた後、ツイッターで述べた問題の知識を持つ2つの情報源によると、電気自動車の輸入税で。

しかし、電気自動車メーカーの関税引き下げの提案は、地元の製造業を後押しするために多くの産業に高い輸入税を擁護してきたナレンドラ・モディ首相の政権からの抵抗に直面する可能性があります。

「私たちはそうしたいのですが、輸入税はどの大国よりもはるかに高いです」とムスクはインドでの同社の自動車の発売についてのツイートに答えて言った。 ((https://bit.ly/2WfUrEw)。

「しかし、電気自動車の少なくとも一時的な関税引き下げがあることを期待している」とムスク氏は付け加えた。

インドの他の高級自動車メーカーも過去に政府に輸入車の減税を働きかけたが、国内事業のライバルからの反対によりほとんど成功しなかった。

今年インドでの販売を開始することを目指しているテスラは、省庁と国の主要なシンクタンクであるニティ・アヨグへの手紙の中で、完全に組み立てられた電気自動車の輸入に対する連邦税を40%に削減することがより適切であると述べた。 。

これは、価格が40,000ドル未満の車の現在のレートが60%、40,000ドルを超える車の現在のレートと比較されます。

「40%の輸入関税で電気自動車はより手頃な価格になる可能性があるが、需要が回復した場合、企業が現地で製造することを余儀なくされるのに十分なしきい値であるという議論がある」と情報筋の1人は述べた。 手紙が公表されていないため、情報源は特定されなかった。

テスラの米国のウェブサイトによると、1つのモデル(モデル3スタンダードレンジプラス)のみが40,000ドル未満の価格です。

Niti Aayogは、コメントを求める電子メールに応答しませんでした。 テスラが書いた省庁には、コメントの要請にすぐには応じなかった運輸省と重工業省が含まれていました。

プレミアムEV、実際には一般的な電気自動車のインド市場はまだ初期段階にあり、平均的な消費者にとってはコストがかかりすぎ、充電インフラストラクチャはほとんど整備されていません。

昨年インドで販売された240万台の自動車のうち、わずか5,000台が電気自動車であり、ほとんどが28,000ドル未満の価格でした。

ダイムラー(DAIGn.DE)のメルセデスベンツは昨年インドでEQC高級EVを136,000ドルで販売し始め、アウディは今週、約133,000ドルから始まるステッカータグ付きの3台の電気SUVを発売しました。

関税が低くなるとテスラは市場をテストする機会が増えるが、インドでの販売を開始する計画は政府の政策の変更に左右されない、と両筋は述べた。

テスラは1月にインドで地元企業を登録し、ショールームスペースを探しながら地元の雇用を増やしました。 続きを読む

インドのニティン・ガッカリ運輸相は3月にロイター通信に対し、インドはテスラの国内生産コストを中国よりも低くするためのインセンティブを提供する用意があると語ったが、それは現地で製造する場合に限られる。 続きを読む

ニューデリーのAditiShahによる報告。 バンガロールのChaviMehtaとNiveditaBaluによる追加の報告。 EdwinaGibbsとShounakDasguptaによる編集

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