水曜日, 6月 23, 2021
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テスラは、JDパワーディペンダビリティ研究の非公式デビューで30位にランクされています


2018レクサスLC500

マックホーガン| CNBC

新しいJDパワーの調査によると、米国で最も信頼できる3つの自動車ブランドは、現在レクサス、ポルシェ、起亜自動車です。 最も信頼性の低い3つは、ジャガー、アルファロメオ、ランドローバーです。

今年の車両信頼性調査で初めてプロファイリングされたテスラは、33社の自動車メーカーのうち30位にランクインしました。 クライスラーの後ろに1つ、ジャガーの前に1つ着陸しました。

JDパワーの調査は業界のベンチマークとして機能し、その結果は売り上げを伸ばし、所有者の保険料に影響を与える可能性があります。 2021年の米国車両信頼性調査では、米国で販売された2018年モデルの車両の33,251人の検証済み所有者からの回答を分析しました。この調査では、車、トラック、SUVを含む約150の異なるモデルを評価しました。

JDパワーの自動車品質担当副社長であるデイブ・サージェント氏は、今年の32年前の年次調査におけるテスラのランキングは非公式と見なされていると述べた。 これは、イーロンマスクの電気自動車ベンチャーが、これを必要とする15州の所有者を調査する許可をJDパワーに付与していないためです。

除外された州の1つは、テスラの本拠地であり、同社の巨大な市場であるカリフォルニアです。 ただし、JDパワーの調査には、フロリダやテキサスなどの比較的温暖な気候の主要市場を含む35の異なる州からの756人のテスラ回答者が含まれていました。

テスラは信頼性調査で非公式に低いと評価しましたが、所有者の感情的な愛着と新しい車への興奮のレベルによって車のブランドを評価するJDパワーの2020APEAL調査を非公式に上回りました。

誰が上に、誰が下に

信頼性調査では、過去1年間に車、トラック、またはSUVで発生した問題の数と種類をドライバーに尋ね、100台の車両ごとに報告された問題に基づいてスコアを割り当てます。 スコアが低いほど、自動車メーカーの信頼性は高くなります。

オーディオ、通信、エンターテインメント、ナビゲーションシステムに関係するすべてのメーカーとモデルで、車両の所有者から報告された問題の最大数。

「スマートフォンアプリが所有者に代替手段を提供することが増えているため、最初のフラストレーションを引き起こした車両の組み込みシステムをあきらめる人もいます。これらのシステムには車両の価値の多くが結びついており、そうではないため、自動車メーカーにとっては問題です。この事業を第三者に譲渡したい」と語った。

ポルシェ911は、2021年の調査で最高ランクのモデルでした。

トヨタが所有するレクサスは、100台の車両あたり81の問題のスコアで、すべてのブランドの中でリストのトップになりました。

起亜自動車は、米国で最も信頼性の低い自動車ブランドの中から、わずか10年で最も信頼性の高いものにまで上昇し、平均して100台あたり97の問題が発生しています。 トヨタは100台あたり98の問題でリストのトップに近かった。

2018年に2つの新しいモデルを発表したフォルクスワーゲンは、信頼性ランキングで下落しました。 サージェント氏は次のように述べています。「結果は、メーカーが大量の新製品を発売したばかりかどうかによって影響を受ける可能性があります。最初の1年で最も問題になる傾向があります。」

3歳のテスラの所有者は100台の車両あたり176の問題を報告しましたが、米国の業界平均は100台の車両あたり121の問題でした。 テスラの所有者は、推進力、バッテリー、インフォテインメント、ナビゲーションなどの他のシステムよりも、外部と内部に多くの問題があると報告しました。 しかし、テスラの車載音声認識の問題について不満を言う人もいました。

全体として、車両の信頼性は前年比で約10%向上した、とJDパワーは発見しました。 これの一部は、2020年の州内での通勤と旅行を制限したCovidのパンデミックの中で、車両の使用と乱用が減少したことによるものでした。

「私たちは、より多くの人々が車を使うほど、彼らが抱える問題が増えることを知っています」とサージェントは言いました。 昨年、平均して、消費者は3年間の新車所有で約32,000マイルを運転しました。 今年、彼らは29,000マイルを走行しました。これは、3年間で10%の削減に相当し、昨年は30%の削減を意味します。

–CNBCのMichaelWaylandがこのレポートに貢献しました。





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