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テスラはタッチスクリーンの故障で約135,000台の車両をリコール


テスラ 株式会社

TSLA 4.01%

は、電気自動車メーカーの史上最大の安全対策の1つである、タッチスクリーンの故障で約135,000台のモデルS高級セダンとモデルXスポーツユーティリティ車をリコールしています。

この動きは、国道交通安全局が先月リコールを要求した後、メモリチップのストレージ容量が不足すると一部のモデルのタッチスクリーンが故障し、霜取り、方向指示器機能、運転支援などの機能に影響を与える可能性があると述べた後です。

代理店によると、この問題は、2012年から2018年初頭に製造されたモデルSセダン、2016年から2018年初頭に製造されたモデルX車両を含む、約158,000台の車両に影響を及ぼしました。リコールは、より大きなメモリですでに修理されたそのグループの車両には適用されません。 NHTSAによると、チップまたはアップグレードされたタッチスクリーン。

テスラは火曜日に公表された連邦規制当局への手紙の中で、この問題が車両の欠陥であることに同意しなかったが、調査を終了し、顧客により良い体験を提供するためのリコールを進めていると述べた。

テスラは手紙の中で、「技術的ではないにしても、そのようなコンポーネントが車両の耐用年数全体にわたって持続するように設計できる、または設計されるべきであると期待することは経済的に不可能です」と述べています。

リコールは、数百万台の車両に影響を与えることがある他の自動車安全対策と比較して控えめですが、このアクションは比較的多数のテスラを表しています。 市場調査会社のモーターインテリジェンスによると、同社は昨年、世界で約50万台の車両を納入し、その約40%が米国で出荷されました。 テスラは地域ごとの売上高を分類していません。

GuidehouseInsightsのアナリストであるSamAbuelsamidは、リコールの費用は約2億ドルから2億5000万ドルになると見積もっています。 テスラはコメントの要求にすぐに応答しませんでした。 同社の在庫は市販前に約1%増加しました。

電気自動車メーカーは、2018年にモデルS車の約123,000台をリコールしました。これは、寒冷時にボルトが腐食し、パワーステアリングの故障につながる可能性があることを発見したためです。

テスラは、3年前よりもはるかに優れた財政基盤にあります。 同社は6四半期連続で収益性の高い四半期を報告しており、昨年末の現金保有額は合計で約194億ドルでした。 FactSetデータのDowJones Market Data分析によると、月曜日の時点での約7,960億ドルの時価総額は、次の9大自動車メーカーを合わせたものよりも大きかった。

連邦規制当局は、テスラのタッチスクリーンの問題が明らかになるまでに約5年から6年かかる可能性があると述べています。 テスラは問題を解決するために無線アップデートを使用しようとしましたが、それらの努力は不十分でした、と規制当局は言いました。

テスラが規制当局にデータを提供した昨年の夏の時点で、約12,600台の車両がすでにこれらのタッチスクリーンの問題を経験していました。 約158,000台の影響を受けた車両のすべてのタッチスクリーンは最終的に故障するだろう、と規制当局はそれがテスラによって言われたと言いました。

充電ステーションでの長い待ち時間は終わりました。中国の電気自動車のスタートアップNIOは、バッテリー交換システムのパイオニアであり、テスラや他のライバル自動車メーカーに挑戦しています。 NIOとテスラが中国で世界最大のEV市場を目指して競争している様子は次のとおりです。 写真イラスト:シャロン・シー

このリコールは、自動車業界が世界中の生産を混乱させているコンピューターチップの不足に苦しんでいるときに起こります。

テスラは、リコールの一環としてハードウェアを無料で交換すると述べたが、部品の制約により段階的に交換する予定である。

テスラのハイエンド製品であるモデルSおよびモデルX車両の納入は、最近減少しています。 同社は先週、両方のモデルを刷新していると語った。

に書く レベッカエリオット(rebecca.elliott@wsj.com)

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