テスラは大きな休日のアップデートで「いくつかのバグを解決している」、イーロンマスクはそれがまだ来ていると言います

新しく更新されたモデルSのテスラの物議を醸す「ヨーク」ステアリングホイールは、初めて野生で発見されました。 テスラは先月、新しいモデルSとモデルXの更新を正式に発表しました。 新車の発表は、第4四半期のリリースと2020年通年の収益の傍らでやや奇妙なことになりました。 テスラは、更新された車両の公式リリースを行いませんでした。 CEOのElonMuskは、テスラが次の週に新しいモデルSとモデルXを別々に呼び出すと述べましたが、それは実現しませんでした。 モデルSとモデルXのアップデートには、新しいパワートレインとまったく新しいインテリアが含まれていますが、最大の変更点の1つは、新しい「ヨーク」ステアリングホイールです。 テスラがスタッフと共有した文書で得た情報に基づいて、ハンドルを深く掘り下げました。 不思議なことに、車両の発表以降に発見されたすべてのプロトタイプは、蝶の形をした「ヨーク」の代わりに通常の丸いハンドルを備えていました。 それがオプションであるかどうかについて人々を混乱させました、しかしテスラのモデルSとモデルXコンフィギュレーターは現在ヨークステアリングホイールだけを特徴とします。 今回初めて、実際のテスラモデルSプロトタイプが新しいステアリングホイールで発見されました。 Kilowattsは、発見の写真をさらにいくつか共有しました。これにより、これまでの新しいモデルSインテリアの最高の外観の1つが得られました。 また、テスラが提供する数少ないオプションの1つである、白の新しいインテリアをよく見ることができます。 以前に報告したように、ステアリングホイールの形状はコントロールへの唯一の重要な変更です。 茎はなく、代わりに、ワイパー、ブリンカー、ホーンのすべてのコントロールは、ホイールの感圧タッチボタンを介して行われます。 テスラが配達を開始するので、すべての詳細は今後数週間で確認されるべきです。 マスクは先週、テスラがモデルSとモデルXの生産ラインの改造をほぼ完了したことを確認しました。 配送はまもなく開始される予定です。 FTC：私たちは収入を得ている自動車のアフィリエイトリンクを使用しています。 もっと。独占ビデオのためにYouTubeでElectrekを購読する ポッドキャストを購読します。https://www.youtube.com/watch?v=h9HKT8CitPQ Source link

資本集約型産業が数十億ドルを新しいモデルに投入し、世界最大の自動車市場である中国全体にインフラストラクチャを構築するにつれて、電気自動車会社の現金へのダッシュは丑年まで続きます。1世紀における自動車産業による単一の最大の投資は、 電気自動車（EV）の新興企業 生産を増やし、BYDやGeelyなどの従来の自動車メーカーは、化石燃料の内燃エンジンからEVを製造するように切り替えています。それらのすべては、きれいな安全記録を維持しながら、充電あたりのより長いゴルフ練習場を備えた車を開発するための資金を調達するために、十分に油を塗った資金調達機械を必要とします。 企業はまた、充電ステーションの展開と中国の14億人の消費者へのモデルのマーケティングに多額の費用をかける必要があります。私たちから最新の洞察と分析を入手してください グローバルインパクトニュースレター 中国発祥のビッグストーリーについて。2020年は、株価が急騰したため、EV企業が財源を埋める絶好の機会でした。 業界の成長に参加したいという投資家の願望を最大限に活用することにより、2020年1月以降のセクターの変化する運命に最も機敏に対応した企業を計算します。確かに、企業は、内部リソース、政府資金、外部投資家など、さまざまな資金源を利用できます。 新興企業は、資本市場を利用する必要のない国有の巨人と競争しています。政府は、排気管からの汚染を削減するために、補助金の形でEV業界に支援を提供しています。 北京は、国の道路に衝突する新車の5台に1台を、純粋に電気、ハイブリッド、または2025年までに燃料電池で駆動することを望んでいます。これは400万台に達する可能性があります。 WM MotorやXpengなどのEVメーカーは、生産を拡大するために政府や国営企業からの支援を得ています。EVへの切り替えへの資金提供はまだ始まったばかりであるとアナリストは警告した。 バンクオブアメリカの株式アナリストは調査報告書で、業界の完全な電化には2.5兆米ドル以上の投資が必要になると述べた。 次のギアアップである完全自動運転車は、さらなる投資を必要とします。物語は続く2020年1月以降の機会の窓は、セクター内のより確立されたプレーヤーに、LeapmotorやAiwaysなどのまだリストされていない新規参入者との間にさらに多くの道を開く機会を与えました。 それは彼らが才能を保持し、工場を建設し、製造設備を設置するのを助けます。パブリックマーケットの投資家は、環境、社会、およびコーポレートガバナンス（ESG）の要素の観点からポートフォリオをアップグレードしようとしたため、時流に乗った。 テスラの株価は、2020年の初めに取引されていた場所のほぼ9倍です。現在の市場の活気を考えると、主要なプレーヤーは、市場の活気を考えれば、生産的に使用できるよりも多くの資本を調達できることは間違いありません。 そのことを念頭に置いて、Refinitiv、Bloomberg、および企業の情報源からのデータと収益の主な用途に基づいて、主要なEVプレーヤーの長期的な資金調達記録も調べます。Li Autoは、昨年Nasdaqでデビューしました。 写真：Sina alt = LiAutoは昨年ナスダックでデビューしました。 写真：シーナいいえ5：LI...

テスラモデルYとダッジチャレンジャーヘルキャットは、高速車への2つのまったく異なるアプローチです。 クレジット：FCA / Tesla /スクリーンショット：Brooke Crothers 私がロサンゼルスに住んでいるところでは、古いものと新しいものの間で、騒々しくて静かな毎日の戦いが激化しています。 私のコミュニティにはほぼ均等な格差があります。 一方では、ダッジチャレンジャーヘルキャットやカマロZL1のようなマッスルカー。 その一方で、テスラモデルY（ここで最も人気のある新しいEV）やモデル3のようなEV。 マッスルカーは、高速車への古いアプローチを表しています。 新しいEV。 私にとって、これら2つの文化を並置するのは奇妙なことです。 チーク・バイ・ジョール。 ...