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テスラの車両はマンハッタンのショールームに展示されています
スペンサープラット/ゲッティイメージズ
電気自動車のパイオニア
テスラ
始めた 配信 月曜日の中国製モデルYクロスオーバー車。 会社の現地生産は、配送量から利益率まですべてに影響を与えます。
中国製のモデルYは、2020年後半に販売が承認され、テスラ（ティッカー：TSLA）は、1月初旬に第4四半期の納期を発表したときに生産が開始されたことを確認しました。 今、顧客は自分の車を手に入れています。
利益率
中国やその他の地域での現地生産は、配送コストの削減を意味します。 そして、より低いコストはテスラがより多くのお金を稼ぐのを助けます。 それは、テスラの上海施設が生産を増やしたときにモデル3セダンで2020年に展開されたシナリオでした。 「第1四半期に上海で生産された車両のコストは、フリーモントでモデル3を生産するコストよりもすでに低くなっています」と、同社の2020年第1四半期の電話会議でCFOのザカリーカークホーンは述べています。
テスラはその四半期に1株あたり約23セントを獲得し、ウォール街の予測をはるかに上回り、1株あたりの損失は約7セントでした。 その利益は、テスラのカリフォルニア州フリーモントの施設が外出禁止令のために閉鎖された頃の、Covid-19パンデミックの最中に報告されました。
価格設定
コストの低下により、テスラは2020年に数回価格を引き下げることができました。CEOのElon Muskは、今のところ利益率よりも販売量の増加を優先しています。 彼は、テスラが可能な限り大きくなり、自動車市場のさまざまなセグメント向けに低価格の自動車を生産することを望んでいます。 「車を手頃な価格にしないと、私たちの使命は成功しないと思います」と、マスクは同社の2020年第2四半期決算電話会議で述べました。 「はい、私たちは破産する必要はありません、明らかに、それは重要です…しかし、私たちも超利益を上げようとはしていません。」
テスラは上海で製造されたモデルYを339,000元または約52,000ドルの基本価格で販売しています。 ザ・
NIO
（NIO）EC6クロスオーバー車は368,000元から。
製造
テスラは、モデルYの生産を増強するため、2021年には2020年よりも多くの自動車を中国で製造する予定です。同社のテキサス施設とドイツのベルリン施設も稼働するはずです。
投資家にとって、より多くのキャパシティが重要です。 テスラは2020年に約50万台の自動車を納入しました。ウォール街は2021年に約84万台に増加すると予測しています。2021年の納入予測はここ数週間で上昇しています。 コンセンサス2021の納車見積もりは、2020年に80万台近くで終了しました。
株式
テスラが第4四半期の収益を報告するときに、投資家は2021年の納品に関するガイダンスを得る可能性があります。 1月27日。 配送ガイダンスは、在庫を監視するための重要な番号になります。
株式は依然として非常に好調です。 2020年に740％以上上昇した後、テスラの在庫は年初来でさらに17％増加しています。 ザ・
S＆P 500
そして
ダウ工業株30種平均、
比較のために、両方とも1％未満の上昇です。
ウォール街は、同社が約1ドルの1株当たり利益を報告すると予想しています。 それは会社にとって四半期ごとの記録になるでしょう。
に書く Allen.root@dowjones.comのAlRoot
