火曜日, 3月 2, 2021
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テスラモデルS、Xタッチスクリーンの故障リコールが中国に拡大


ドライバーは、タッチスクリーンコントロールパネルのマップナビゲーション機能を、Tesla Model SP90D車両内のTeslaMotors Inc.8.0ソフトウェアアップデートで使用します。

クリストファー・グッドニー| ブルームバーグ| ゲッティイメージズ

によると、米国での重要なテスラのリコールは現在、中国にまで及んでいます。 新しい規制当局への提出 市場規制のための中国の国家管理から。

ファイリングによると、イーロンマスクの電気自動車会社は、タッチスクリーンの故障により、中国で最大36,126台のモデルSおよびモデルXの車両をリコールする予定です。 車は2013年から2018年の間にカリフォルニア州フリーモントのテスラによって製造され、中国に輸出されました。

中国の自動車貿易ニュースサイトGasgoo、 最初に報告された ファイリングに。

テスラの電気自動車は、ドライバーがエンターテインメント、ナビゲーション、エアコン、霜取り、その他の車両機能を表示および制御するタッチスクリーンに電力を供給するメディア制御ユニット(「MCU」とも呼ばれます)を備えています。

MCUには、多数のプロセッサ、メモリデバイス、およびその他の技術コンポーネントが含まれています。 一部のTeslaMCUのメモリデバイスの「書き込みサイクル」は限られています。つまり、3,000回のプログラム消去サイクルに達した後は、うまく機能しないか、まったく機能しません。

メモリデバイスに障害が発生すると、所有者は運転中に不快なタッチスクリーンの停電を経験し、道路や駐車中に安全であると感じるために必要なコントロールにアクセスできなくなる可能性があります。 ドライバーはシステムを再起動できる場合もありますが、タッチスクリーンのディスプレイとコントロールに完全にアクセスできなくなる場合もあります。

テスラは最初に米国で「保証の拡大」を開始し、保証金とポケットから支払いを済ませた顧客に、メディアコントロールユニットを交換するか、内部のeMMCメモリデバイスを交換しました。 その後、テスラは、連邦車両安全当局であるNHTSAからの圧力を受けて、米国で自主的なリコールを実施しました。

ドイツの連邦自動車輸送局(Kraftfahrt-BundesamtまたはKBA)は 現在調査中 同じタッチスクリーンの故障でテスラの車両。

2020年の秋、テスラはサスペンションの問題で中国で最大48,442台のモデルSおよびX車両、および潜在的に欠陥のあるルーフを備えた約870台の車両もリコールしました。

米国でのテスラのタッチスクリーンリコールは、約135,000台の車両に影響を与えます。 中国と米国の両方で、テスラはメディアコントロールユニットの8GBeMMCメモリデバイスを64GBバージョンに置き換えることに同意しました。

テスラはコメントの要求にすぐに応答しませんでした。

中国は、テスラと一般的な電気自動車メーカーにとって有利な市場です。 同社は昨年1月に米国外初の上海にある比較的新しい工場で生産を開始した。

JLウォーレンキャピタルによると、中国での「新エネルギー車」カテゴリーのテスラの市場シェアは昨年約12%でした。つまり、特に中国の自動車購入者が米国よりも価格に敏感であることを考えると、彼らの車は非常に人気があります。 (2020年と2019年に、中国政府は電気自動車産業に113億人民元と144億人民元を助成し、テスラは助成金総額の約25%を調達しました。)





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