火曜日, 6月 22, 2021
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テスラ配達レポートのすべての目; アナリストが加重


TipRanks

会議後のアナリストは、これら3つのEV株を購入し続けると述べています。

投資家は常に次の大きなもの、大きな利益をもたらす次の業界に目を光らせています。 どの株式セクターが爆発するかを予測することは、せいぜい不正確な科学です。 しかし、政治のように、株は文化の下流に流れます。 そして今、文化はクリーンエネルギーと電気自動車にオールインしています。 コリアーズ証券の電気自動車(EV)株式セクターを監視しているのは、業界の専門家であるMichaelShliskyです。 Shliskyは先週、ColliersのSpring Alternative Transportation Conferenceで、多数のEV企業の経営陣と事実上会う機会があり、このセクターに対する彼の見方を鋭くする機会を与えました。 EVの在庫は過去6週間で大幅に減少しました。 しかし、シュリスキー氏は、これは「投資家が、行き過ぎ、速すぎた可能性のある株の水域をテストするのに最適な時期かもしれない…」とアナリストは付け加えた。ここ数週間のバリュエーションははるかに低く、新鮮な見方をすることができます。」 Shlisky氏は、現在の状況が投資家に魅力的なバリュエーションでのバイインの機会を提供していると考えていますが、EVセクターは短期的には引き続き課題に直面する可能性が高いと述べています。 –さらに、投資家が検討すべきいくつかのEV株に注目します。TipRanksデータベースを開いて、Shliskyの3つの株の最新の詳細を取得しました。それらを見て、このアナリストがArcimoto、Inc。(FUV)私たちが最初に注目しているEV株は、オレゴンを拠点とするEVメーカーであるArcimotoです。これは、Fun Electric Vehicle(FUV)と呼ばれるラインを専門としています。FUVはArcimotoの主力デザインです。 2人乗りの3輪車で、最高速度は1時間あたり75マイル、走行距離は102マイルで、1回の充電で、短距離、カジュアルな運転、または中距離の通常の通勤用に設計されています。アルシモトは秩序を取っている s FUVの場合、車両はすでに西海岸とフロリダで利用可能です。 FUVに加えて、Arcimotoは、同じシャーシとデュアルモーター前輪駆動設計で構築された車両のバリエーションを販売しています。 主なバリエーションは、都市景観に特化したライトデリバリートラックであるDeliveratorと、消防署や救急医療サービスに販売されているRapidResponderです。 Rapid Responderの主なセールスポイントは、車両の小型化と操作性に直接関係しています。大型の緊急トラックが到達できない場所に到達できるため、「現場で最初」になる可能性があります。 Arcimotoは、顧客の注文に合わせてオートバイに着想を得たロードスターモデルを発表しました。 Arcimotoの株は、ここ数ヶ月で浮き沈みが見られました。 同社の株価は2020年に驚異的な721%増加し、その後さらに177%増加して、今年の2月初旬にピークに達しました。 それ以来、株価は64%下落し、投資家は「何が得られるのか」と尋ねるようになりました。 説明は実際には簡単です。 ウォール街の一般的な見解では、FUVは、EVセクター全体が好調だった昨年、劇的に上昇し、インフレ懸念、国債利回りの上昇、およびパンデミック時の株式の評価方法に関する質問の組み合わせにより、これらの上昇の一部を還元しました。回復は2月と3月に市場に下向きの圧力をかけました。 Shliskyは、Arcimotoの可能性を認識しています。実際、Arcimotoは、その名を冠したFun Vehicleに焦点を当てて、短期および中期の両方で、この分野での彼の「トップピック」の1つです。 彼はフロリダがFUVで初期の成功を見ていると述べています。 「ここ数週間で私たちが指摘した数多くの幸せなソーシャルメディアの投稿と一致して、FUVは本格的にフロリダに出荷されています。 経営陣は、私たちが会議で話したように、車両でいっぱいの別のトラックが途中にあることに気づきました。 かなりの数の観光名所、閉鎖された村のコミュニティ、キャンパス、ゴルフ施設を考えると、フロリダはFUVの主要な予約注文州です。 同社は、レンタルフリートを含む州内の複数の物理的な場所を計画しています」とShlisky氏は述べています。 アナリストは、同社の全体的な立場について、「今年は生産率の継続的な改善が見込まれ、来年は新しいr-AMP施設と本格的な組立能力にスケールアップすることが期待できます」と付け加えています。 上記のすべてに基づいて、ShliskyはArcimotoがBuyを共有していると評価しており、彼の20ドルの価格目標は、今年は57%の株式上昇の余地があることを示唆しています。 (Shliskyの実績を確認するには、ここをクリックしてください)全体として、FUVの記録には2つのレビューがあり、それらはバイアンドホールドに均等に分割されています。 これにより、中程度の購入のコンセンサスビューが作成され、平均価格目標の14ドルは、取引価格の13.23ドルから6%上昇することを意味します。 (TipRanksのFUV株式分析を参照)ElectraMeccanica Vehicles(SOLO)ElectraMeccanica Vehiclesは、Arcimotoと同様のニッチを争っている企業を表しています。 同社は、都市市場向けに設計され、時速80マイルの最高速度、100マイルの航続距離、および3輪構成を備えたシングルシートコミューターEVを販売しています。 シャーシには、FUVよりも多くの自動車の伝統的なボディワーク、車両の両側のドア、および貨物収納用のトランクが付属しています。 Solo車両は予約注文が可能ですが、ElectraMeccanicaはまだ配達を開始していません。 同社は、アリゾナ州フェニックスを、バッテリーパックと電力電気試験ワークショップに加えて軽自動車の組み立てを含む、提案された工場複合施設の場所として選択しました。 ElectraMeccanicaは、2人乗りの車両で製品ラインの多様化も始めています。 これらは、トフィーノのスポーツカーとエレクトリックロードスターです。 どちらも、Soloよりも伝統的な自動車のスタイリングに加えて、充電あたりのパフォーマンスと範囲が大幅に向上しています。 Soloと同様に、どちらも予約注文が可能です。 ElectraMeccanicaは依然として真の投機的投資です。 同社はまだ四半期収益で25万ドル以上を報告していません。 2020年の終わりに、同社は、前年同期の360万ドルから、10.5百万ドルの現金を運用に使用したと報告しました。 しかし、同社はまた、12月31日時点で1億2950万ドルの現金を手元に持っていると報告しました。 これは、1年前に報告された860万ドルからの劇的な改善です。 同社は今年後半に車両の配送を開始する予定です。 Shliskyは、SOLO株のレビューで、ElectraMeccanicaの主要な触媒として今後の車両配送に焦点を当てています。 「SOLOは、2021年に最初の小売り配送を行う予定であることを繰り返し述べました。おそらく、同社の中国のパートナーによって製造された車両です。 同社はまた、試乗と増分予約を生成するために、小売店(合計で20店舗が稼働中または発表済み)を展開し続けています…。 SOLOはついに、アリゾナに組立施設を建設することを選択しました。 私たちが予期していなかったのは、同時に最初の公式のマイクロモビリティの発表でした。 とはいえ、SOLOモデルがモペットと自動車の間に位置し、どちらも広く賃貸されていることを考えると、これは私たちが期待していたことでした」とアナリストは書いています。 結論として、Shlisky氏は、「在庫は変動しているが、最初の配達が私道に届き始めたら、それを維持する」と単純に述べています。 これらのコメントに沿って、ShliskyはSOLOに購入評価を与えます。 彼の7.50ドルの価格目標は、今後12か月で約60%の上昇を意味します。 コリアーズのアナリストのように、ストリートの残りの部分はSOLOで強気です。 3ホールドまたはセルがない場合と比較した購入評価は、強い購入コンセンサス評価になります。 平均価格目標は8.92ドルで、Shliskyの目標よりも積極的であり、約90%の上昇の可能性を意味します。 (TipRanksのSOLO株式分析を参照)Forum Merger III(FIII)最後に重要なのは、Electric Last Mile Solutionsとの合併企業結合プロセスの後期段階にある特別目的買収会社(SPAC)であるForum MergerIIIです。 ELMSは、米国の自動車産業のデトロイト中心部からそう遠くないミシガン州トロイに拠点を置くEVメーカーです。 Electric Last Mileは、都市型配達用バン、170立方フィートの貨物スペース、1回の充電で150マイルの航続距離、およびフル充電のための2時間の短いスパンを備えた軽貨物車に取り組んでいます。 ELMSのEVバンは、クラス1のガソリン式デリバリーバンと競合するように特別に設計されています。 燃焼車両よりも航続距離は短いものの、主要なガス駆動バンよりも広い貨物スペースを誇っています。 さらに、ELMS車両には無線デジタル接続が搭載されているため、車両管理者は車両のルーティング、追跡、効率に関するリアルタイムデータを収集できます。 アーバンデリバリービークルは予約注文が可能です。 ELMSはまだ車両の納入を開始していませんが、予想される需要を満たすために必要な生産能力を獲得しています。 同社はインディアナ州ミシャウォーカに675,000平方フィートの工場を持ち、年間10万台の商用車の生産能力を増強しています。 同社は、21年第3四半期末までに最初の45,000件の注文で生産を開始する予定です。 上記のように、Forum MergerIIIはELMSを公開します。 合併は12月に発表されました。 完了すると、結合されたエンティティはElectric Last Mile Solutionsという名前になり、「ELMS」をティッカーシンボルとしてNASDAQに上場します。 この合併により、14億ドル相当の企業が生まれ、事業と成長に利用できる3億7,900万ドルの資金が生み出されると見込まれています。 今後のSPACの合併は、ELMSをEV分野での彼の「トップピック」の1つとして説明しているColliersのShliskyの注目を集めました。 「ELMSは今年最も有望なEV-CVストーリーの1つです… ELMSは2021年にクラス1-2配送車両を発売する予定です…すでに建設されたインディアナ施設でキットから組み立てられました」とShliskyは意見を述べました。 Shliskyはさらに、車両の利点と将来の収益性の可能性について概説します。[Its] クラス1-2製品は、既存のICE車両と同じ初期費用がかかりますが、35%以上の貨物スペースを提供し、そこからの燃料とメンテナンスの節約になります。 米国のeコマース活動が30%以上増加し、バンの生産が15%減少した2020年に続き、2020年から2021年に3つの重要な競合モデル(10%のシェア)が終了したため、容量とELMSが切実に必要とされています。打ち上げのタイムラインで実行が強力な場合、そのニーズを満たすために独自の準備ができているように見えます。 私たちの見解では、それはすべて、より有望なEV-CVのアイデアの1つになります。」 これらのコメントに基づいて、Shliskyは合併前にFIIIを購入することをお勧めします。 彼の株価目標は13ドルで、これは現在の水準から30%の上昇を意味します。 全体として、FIIIには、強気なアナリストの小さいながらも声高な陣営があります。 TipRanksによってポーリングされた2人のアナリストのうち、両方ともその株を購入と評価します。 リターンの可能性が約81%で、株式の12か月のコンセンサス目標価格は18ドルです(TipRanksのFIII株式分析を参照)魅力的なバリュエーションで取引されるEV株式の良いアイデアを見つけるには、TipRanksの「BestStockstoBuy」にアクセスしてください。 TipRanksのすべての株式洞察を統合する新しく発売されたツール。 免責事項:この記事で表明された意見は、注目のアナリストの意見のみです。 このコンテンツは、情報提供のみを目的として使用されることを目的としています。 投資を行う前に、独自の分析を行うことが非常に重要です。



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