水曜日, 6月 23, 2021
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テスラ(TSLA)が価格を下げる


Tesla、Inc。(TSLA)は最近、競争が激化するにつれて、モデル3およびモデルYの特定のモデルの価格を引き下げ、フォードモーターカンパニー(F)などの他の自動車会社が全電気自動車を発表したと発表しました。

重要なポイント

  • テスラは、追加の競争に先立って特定のモデルの価格を下げています。
  • これにより、マージンが圧縮される可能性があります。
  • 投資家は競争環境を監視する必要があります。

モデル3は、テスラが2017年7月に市場に投入した4ドアの中型セダンです。幅広い顧客層にアピールするように設計および価格設定されています。 経営陣の最近の動きにより、テスラはスタンダードレンジプラスの値札を1,000ドル引き下げて約37,000ドルにしました。 これは、昨年の価格を2,000ドル引き下げる動きの直後に起こります。

一方、モデルYの標準範囲では、テスラは価格を2,000ドル引き下げて約40,000ドルにしました。 昨年3月に発売を開始したコンパクトSUV(SUV)。

これらのステップは、昨年のテスラのモデルS車両の複数の値下げと、モデルXの値下げに続くものです。4ドアのフルサイズセダンであるモデルSは、テスラが2012年に市場に投入した最初のモデルでした。テスラのモデルXは中型SUV。

これはその車両の需要に拍車をかける可能性がありますが、テスラの粗利益を削減する可能性があります。

投資家にとっての意義

競争が激化する中、これは他の人に先んじる賢明な動きを証明する可能性があります。 ただし、テスラがコストを削減したり、効率を高めたりできない限り、この動きは利益率を損なうことになります。

第4四半期のテスラの自動車収益は93.1億ドルで、同社の粗利益は22.4億ドルでした。 これにより、24.1%の粗利益が発生しました。 これらの結果は、売上高が63.7億ドル、粗利益が14​​.3億ドルで、22.5%のマージンに相当する前年同期と比べて遜色ありません。

ただし、詳しく調べてみると、この粗利益の増加の一部は、テスラが収集した規制クレジットの増加によるものでした。 これらは、昨年の1億3300万ドルと比較して、直近の期間では合計4億100万ドルでした。 これらを両方の四半期から除外した後、テスラの粗利益率は20.4%から19.8%に縮小しました。

結論

管理上の注意として、規制クレジットは、他の自動車メーカーが独自の電気自動車を製造するにつれて、時間の経過とともに衰退していきます。 したがって、収益につながるこの追加の収益なしでテスラの結果を比較することが重要です。 その上で、マージンはすでに圧迫されており、最近の値下げはさらなる縮小を引き起こす可能性があります。 収益性を維持するために、テスラはより効率的になるか、および/またはより多くの車を販売する必要があります。 後者は、競争が激化するにつれて困難になる可能性があります。



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