2021年は自動車メーカーにとって非常に大きな年になるはずです。
テスラ
テスラは多くの素晴らしいことで知られていますが、締め切りに間に合わせることがその1つではありませんでした。 とにかく、会社とCEOのElon Muskは、今年、大きなことを約束しています。 2020年の会社のバリュエーションの狂気の成長、テスラは、その野心的な計画をさらに実行に移すためのリソースを持っている必要があります。 以上のことをすべて述べた上で、2021年が電気自動車メーカーにとってこれほど壮大な年になると予想される理由を見てみましょう。 飛び込む前に、注意点：以下の項目のいくつかは、数年前ではないにしても、最初は昨年に約束されていました。 同様に、テスラが今後もいくつかのプロジェクトを開始する可能性（可能性は？）が確かにあります。 しかし、今のところ、すべてが計画どおりに進んだ場合、2021年にテスラに期待されることは次のとおりです。
テスラサイバートラック
このモデルは、テスラの2021パンチリストで絶対に最大のアイテムです。 2019年後半に発表された、独特のスタイル サイバートラック 今年は生産に入る予定です。 最初にスケジュールされた最も強力なトライモーターバリアント。 テスラは、最も手頃なシングルモーターバージョンが2022年に組立ラインから展開される前に、デュアルモーターサイバートラックが2021年後半に続くと述べました。
テスラは、サイバートラックが今年生産を開始しないという合図を出していませんが、前述のように、同社は生産スケジュールに関して優れた実績を持っていません。 サイバートラックが今年到着することを私たちは確かに望んでいますが、電気ピックアップトラックが2021年に道路上にない場合、特に意味のある量ではない場合、ここにいる私たちの誰もが特に驚くことはありません。
新しいテキサスギガファクトリー
今後の テキサス州オースティンのギガファクトリー、TeslaCybertruckと連携します。 現在建設中のこの施設は、イーロンの野生の電気ピックアップトラックの本拠地であり、以前の文書によると、プラントは準備ができている可能性があります。 5月に車両を製造する。
工場は他の理由でも特別です。 カリフォルニアにある自動車メーカーの唯一の米国工場は、以前はゼネラルモーターズとトヨタの合弁プロジェクトであったため、これは米国でゼロから建設されたテスラの最初の工場になります。 第二に、オースティンの工場は、米国東部に供給するための生産能力の帯を開きます。 モデルY クロスオーバーSUV。 テスラが米国で製造および販売するすべての車両は、現在カリフォルニア州フリーモントから来ており、製造負担の一部を新しい施設に移すことで、ベイエリアを拠点とする施設に大幅に余裕を持たせることができます。 第三に、自動車メーカーは以前、オースティンを拠点とする施設でもテスラセミを組み立てると述べた。 テスラが成長を続けたいのであれば、その新しい米国の工場は今年大きな取引になるでしょう。
テスラサイバートラックは他に類を見ないものであり、オースティンに建設されます
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テスラセミ
これは、テスラが道を切り開くための缶の1つであり続けているプロジェクトの1つです。 ザ・ セミ するつもりだった 2年前に生産を開始 自動車メーカーがその暴露で巨大なスプラッシュをした後。 多くの大手企業は、ゼロエミッションで商品をシャトルする電気セミのアイデアにすぐに乗り込みましたが、これまでのところ、いくつかの路上テストとさまざまな実世界の目撃情報を除いて、あまり見ていません。傍観者のスマートフォンで。
停滞が何であるかは明らかではありませんが、テキサスの新しい生産拠点が今年オンラインになる予定であり、2021年がついに電気セミトラックに命を吹き込むことを願っています。 ウォルマートと他の多くの人が待っています。
テスラロードスター
テスラのラインナップから傑出した3台の確認済み車両のうち、ロードスターは2021年に量産に入る可能性が最も低いようです。それにもかかわらず、CEOのElon Muskは以前、テキサス工場がオンラインになった後、電気スポーツカーが今年ようやく生産に達する可能性があると述べました。 しかし、彼はまた、サイバートラックとセミの生産がより優先度の高いアイテムであるため、スポーツカーが2021年に登場しない可能性があると私たちの知識に基づいて推測していると述べました。 テスラのカリフォルニア組立工場から展開、テキサスではありません。
ドイツのギガファクトリー
テキサスに建設中の新しいギガファクトリーがあるだけでなく、電気自動車メーカーはすぐ外に別の施設を建設するのに忙しい ベルリン、ドイツ。 テスラはドイツの工場で、北米、アジア、ヨーロッパに製造拠点を置くことになります。 ヨーロッパの工場は同社の電気自動車を現地で供給するだけでなく、工場は次の品目の転換点になる可能性があります。
安価な25,000ドルのテスラの可能性
これはリストの最後の新車エントリーであり、それはやや期待されていませんが、それでも可能です。 2020年の終わりに向けて、ムスクは 25,000ドルのテスラ車 会社のバッテリーデーで。 彼がそのような手頃なモデルを発表したのはこれが初めてではありませんが、2021年にそれを見ることができた理由について私たちに聞いてください。
テスラは生産期限を守ることに関しては遅刻の実績がありますが、 しますか 彼らが実際に生産を始める何年も前に新しいモデルを明らかにした優れた実績を持っています。 もし会社がそのような車を計画しているなら、2021年はそれが今から2、3年後に道路に出る前に私たちが見る年になるかもしれません。 25,000ドルのモデルの話とは別に、ムスクは 電気ハッチバック、おそらく モデル3に基づく 大陸のドライバーにより良いサービスを提供するヨーロッパのために。 ムスクの25,000ドルの車とハッチバックの考えが同じものなのか、それとも別の車なのかは明らかではありませんが、それにもかかわらず、テスラとムスクは驚きのようです。 今年も入手する可能性はあります。
より多くの市場
現在、北米のほとんどの主要都市でテスラを入手するのはかなり簡単ですが、テスラは依然として世界のすべての主要な自動車市場で継続企業の前提となっています。 その中で？ インド。 最近の報告によると、それは2021年に変更されます。同社は、おそらく最も手頃な価格のモデル3から始めて、まもなくアジア諸国に拡大することが期待されています。
その他のサービスセンター
他の自動車メーカーのような伝統的なディーラーフランチャイズがなければ、テスラの部品とサービスネットワークがその販売の野心に追いついていないことはおそらく驚くべきことではありません。 2021年に、その格差は自動車メーカーと少し緩和するために数字を出します 伝えられるところによると、新しいサービスセンターを週に1回程度開設する予定です。 通年。 2019年、テスラの配送は50％増加しましたが、サービスセンターの設置面積は12％しか増加していません。 2021年にこの部門で何らかの地位を築くためのテスラを探してください。これにより、サービスの待ち時間が短縮され、場所が便利になり、顧客が幸せになります。
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テスラの最新の締め切りに間に合わなかった
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