土曜日, 2月 27, 2021
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テスラXの最初の100時間の所有権からインテリジェントシステムへのラブレター。


テスラXで私たちの未来のほんの一部を所有できることを光栄に思います。100時間以内で、それは個人的なものの未来がどのように見えるべきか、そしてどのように感じるべきかについてのかなりの部分を示しています。 この車は、会社のテスラ、製品、そしてそのインテリジェントシステムを作成している顧客の間のつながりです。

それは非常に異なっているので、90年間のモーターマイル購入の後に正しい方法でシステムに衝撃を与えます

購入プロセス全体は、過去90年以上の試行錯誤されたモーターマイル購入プロセスからわずか数年離れていました。

ゼロプレッシャー、シンプルでクリーンなオンラインエクスペリエンス、論理的に制限された選択肢。 見事で効果的なソーシャルメディア、専門家によるレビュー、真実を超えない簡単な比較。 あなたが土星を覚えているなら、彼らは同じことを試みました。 真実は、車がこれから構築するのに十分な革命的ではなかったということです。

デジタルの世界では、素晴らしいマーケティングのためにすべてがきれいに接続する必要があります。 その接続された信号は、1970年代以来非常に多くの市場を支配してきた従来のリーチモデルをはるかに超えています。 あなたの真実がいつでもどこでも見つけられるためには、消費者のためにハイパーコネクテッドである必要があります。 接続の共有は新しい方法であり、音声の共有ではありません。

それは非常に簡単に最も平凡なことを学び、そして喜びます。

それはあなたが間違いをしないのを助けます。 多くの競合他社がありふれたことの一部を行っています。 それは、車が絶えず微調整し、教え、インテリジェントに提案している方法です。 駐車場、ドアの開閉、家の駐車場に近づくと自動的に収納されるサイドミラーなどのシンプルなもの。前の晩に駐車した場所だからです。 このレベルの学習、ありふれたタスクの自動化は、ただ喜んでいます。 それは、私が今信頼できる単純なものを取り除くことに喜びを与えてくれます。

これは、顧客とのすべての学習がどのように行われるべきかの本質である必要があります。 生成される信頼は、製品を超えてプラットフォームと関係にまで及びます。 このクルマとの副操縦士の関係で、壊れない絆が生まれているような気がします。

私たち全員が使用する何十億もの携帯電話の他のすべてのGUIと同じように感じるGUIを使って、プログレッシブプレイを通じて学ぶことは喜びです。

新しいもの、本当に新しいものはすべて、一連の学習の瞬間が必要です。 それぞれの瞬間がさらなる学習を喜ばせたり奨励したりしない場合、車のテクノロジーの潜在的な価値の多くは、あなたが望むように見られたり、感じられたり、調整されたりすることはありません。 過去の車のマニュアルとインターフェースを思い出してください。 これには進歩的な学習機能があり、進化するにつれて環境を設定することをますます楽しむことができます。 そのマントラは、すべてのデジタルビジネスを推進する必要があります。進化するエンゲージメントと進歩的なエクスペリエンスです。 製品を販売するかもしれませんが、実際には、それはサービス提供プラットフォームです。 これは、経験、ワークフローの瞬間を時間の経過とともに関係に追加することについて考える方法です。

Amazon、Uber、その他のデジタルネイティブプラットフォームと同様に、私たちはすべて、製品ではなく、プラットフォームとサービス関係を販売していることを認識する必要があります。 私たちのインターフェースは、奇妙にユニークなものではなく、一般的な体験のように感じるはずです。

あなたが誰であるか、何であるか、包まないで、コアを正しくする

テスラは、車での絶え間ないフィードバックに焦点を当てることで、本当に重要なデザインと経験の小さな違いに傾倒しました。 はい、それはレンジローバーのようなものではありません。 これは、新しいデジタル時代のデザインの感性に基づいた、順応性のある体験です。 贅沢は革ではなく、リーダーシップを再定義する新しいデザインと経験のアイデアにあります。

世界は非常に多くの面で変化しています。 より成功するためにデジタルでラップする必要がある前に、それをどのように行ったかについて推測しないでください。 私たちが今住んでいる世界ではそうではありません。

これらの仮定と根底にあるニーズの変化は、すべての産業部門でも起こっています。

運転するのは奇妙に感じますが、それは私と同じくらい年をとった人にとっては普通ではないこの全く新しい化学を開きます

私は若い人ではありません。 私はたくさんの車を運転することができて幸運でした、そしてそれらはすべて一般的に同じようなコンポーネントと感触を共有しています。 これは完全に異なっていました、そして私は私が経験した他のどの車よりも最初の数分でそれに対して次第にオープンになりました。 プラットフォームとサービスであるデジタル経済では、関係主導のオンボーディングは重要な瞬間です。 すべての部品の価値をはるかに超える経験の合計を喜んで考えることが重要です。 自動車業界での思考の高まりにより、テスラのようなブランドが顧客を変えることは脆弱になっています。 家で燃料を補給する能力だけではありません。

車は車内のすべての部品の合計よりはるかに多いです。 この車は、拡張可能なサービスプラットフォームとして構築されており、環境やユーザーと継続的にやり取りするため、インテリジェントなシステムです。 副操縦士として相互作用するため、5Gを使用したインテリジェントエッジを介して学習プラットフォームであるベンダーに洞察を送り返します。

すべてのリーダーは、テスラの力を学習プラットフォームとして考えるべきであり、適切なデジタル変換された企業への地図のように提示する必要があります。 デジタルトランスフォーメーションを成功させるまでの道のりは非常に遅いことを私たちは知っています(2013年以降の年間変化率は11.4%)。 このタイプのケースの例は、車自体をはるかに超えています。 それは、サービスのアイデアとしての製品全体に対する私の可能性を目覚めさせました。





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