トムクルーズのスペースXライドは宇宙飛行のための新しいバーを設定するかもしれません

• 2001年に億万長者が最初の飛行を行って以来、宇宙旅行者は軌道に乗って飛行しています。
• 現在、スタートアップのAxiom Spaceは、Ax-1と呼ばれる最初の全民間軌道ミッションをチャーターしました。これは早くも2021年10月に打ち上げられる可能性があります。
• 元NASA宇宙飛行士である飛行司令官マイケルロペスアレグリアには、トムクルーズや映画監督のダグリーマンなど、3人の民間人が参加します。
• 「私たちの乗組員が尊重されることは私にとって重要です」とロペス-アレグリアはインサイダーに語った。 「私たちを嫌う言い訳を誰かに与えたくありません。」
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今年、民間企業は、民間の宇宙船をチャーターし、民間の乗客で埋め、民間の宇宙飛行士の手で軌道に乗せることができます。

遠征はその種の最初のものとなる準備ができており、その責任の重大さは、その責任の重大さを失うことはありません。フライト。

ロペス・アレグリアは最近、幅広いインタビューでインサイダーに、「私は、この乗組員（本当に考えれば、商業的な有人宇宙飛行の基準を永遠に設定している）が可能な限り優れていることを本当に望んでいる」と語った。

Ax-1と呼ばれるこのミッションは、イーロンマスクが設立した航空宇宙会社であるSpaceXによって製造された、ファルコン9ロケットの上のクルードラゴン宇宙船で10月に開始される可能性があります。

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ロペス-アレグリアはミッションコマンダーを務め、彼に加わるのはビジネスマンで元イスラエルの戦闘機パイロットです Eytan Stibbe。 公式には発表されていませんが、これまでのすべての証拠は、他の2人の乗客が俳優のトムクルーズと 映画監督ダグ・リーマン。 乗組員は国際宇宙ステーションに乗り、約1週間滞在し（クルーズとリマンが映画を撮影する予定です）、地球に戻ります。

「COVIDの状況のた​​めに、私はそれらのうちの1つに直接会ったことがあります」とLópez-Alegríaは言いました。 「しかし、私は彼らをかなりよく、皮肉なことに知っているように感じます。彼らは私的な宇宙飛行士ですが、これらの3人の特定の個人は、以前に宇宙飛行士に選ばれたかもしれない人々のように感じます。つまり、彼ら全員が正しいと感じています。もの。」

しかし、ロペス・アレグリアは、彼が彼らを楽にするつもりはないことを明らかにした。

「私は彼らと良い警官と悪い警官の両方を演じなければなりません」

2001年、億万長者の起業家でエンジニアのデニスチトーは、ロシアのソユーズ宇宙船に乗ってISSに向かい、自分の道を支払う最初の軌道宇宙旅行者になりました。 NASAの指導者と宇宙飛行士からの反発と反対は、非常に多く、活発でした。

「NASA​​が使用した議論は、私は資格がないというものでした」とティト 2017年にフォーブスに語った。 しかし彼は、ロシアが40年間宇宙飛行士を訓練してきたと述べた。 「訓練を受けていない誰かに彼らが滑り込むことを示唆するのは侮辱だった」と彼は言った。 「私にとって、小切手を書くことはそのほんの一部でした。私はモスクワ郊外の宇宙飛行士センターでソビエト式の軍事基地で訓練しました。私は2部屋のアパートに住み、自分のベッドを作り、食事。」

ティトは彼のような他の多くの人々に門戸を開き、最終的にはロペスアレグリアを含むNASA内の考え方を変える手助けをしました。

「2006年に民間の宇宙飛行士と一緒に飛ぶことになったのはそれほど興奮していなかった。実際、別の民間の宇宙飛行士と一緒に家に帰った。あまり興奮していなかった」と彼は語った。 「しかし、最初のものであるAnousheh Ansariでの私の経験は、私の見方を本当に変えました。実際、その経験のために、私が商業スペースに入ったのは本当にそういうわけです。」

毎年ISSへのいくつかのプライベートミッションをチャーターしたい公理でしばらく過ごした後、ロペスアレグリアは最初のミッションを指揮するために手を挙げました。 彼のベルトの下に4つの宇宙飛行があり、個人の乗客との以前の経験により、彼はAxiomの指導者の間で疑問が生じたときに自然な選択として浮上しました。

「司令官としての私の仕事は、自分自身を含むすべての人の長所と短所を特定し、その知識をインテリジェントに使用して可能な限り最強のチームを構築することです。この乗組員が成功するだけでなく、NASAの期待を超えることを確信しています。」彼はAx-1について言った。

López-Alegríaは、Axiomが打ち上げの約4か月前に乗組員の訓練を開始すると述べていますが、ロケット打ち上げのスケジュールが頻繁にずれていることを考えると、それは延長される可能性があります。 彼はその時間をうまく利用するつもりです。

「それは私が通さなければならない興味深い針です。一方で、私は人口の大多数にとって有人宇宙飛行が可能であると固く信じています。あなたはスーパーマンである必要はありません、あなたはそうである必要はありませんアインシュタイン、ダヴィンチである必要はありません。オープンマインドで、進んで学ぶ必要があります」とロペスアレグリアは述べています。

一方、ロペスアレグリアは、彼らは専門的で、準備ができていて、時間厳守である必要があると付け加えました。そして、彼は、必要な方法で彼らを励ますために、訓練軍曹と巣窟の母親を切り替える準備ができています。

「私は彼らと良い警官と悪い警官の両方を演じなければならない」と彼は言った。 「最大のメッセージは、私たちが乗組員としての家族であるということだと思います。私たちは本当にチームとして一緒に働く必要があり、コミュニケーションの方法を学ぶ必要があり、お互いに固執する必要があります。私たちはすでに成功への道を進んでいます。」

有人宇宙飛行における商業時代の本格的な始まり

López-Alegríaは、彼の会社の利害関係だけでなく、民間宇宙飛行の企業全体のために、彼の乗組員に対して特に警戒するつもりであると言います。

実際、NASAは宇宙旅行者を飛ばすことに歴史的に反対していましたが、最近、NASAはその考えに熱心に取り組んでいます。 2019年には、民間人が1泊あたり約35,000ドルの費用で米国のモジュールにとどまることができると発表しました。 1年後、NASAは、2030年頃に軌道離脱するISSの民間代替品の製造を支援するための資金提供を開始しました。

Axiomは、ISSが破壊される前に、AxiomStationまたはAxStationと呼ばれる軌道上にマルチモジュール施設を構築したいと考えています。

「NASA​​の人々は、ISSが有限の資源であり、後継者を持つためには、低軌道で経済の種を蒔き始める必要があることに気づき始めました。それで、彼らはますます腕を広げ始めました。商業的アイデア」と述べた。

それでも、ロペスアレグリアは、彼と彼の乗組員がどんなに一生懸命働いても、NASA、その宇宙飛行士隊、および世界中の他の宇宙機関内で考えを変えることはスローガンになる可能性があることを認識しています。

「私たちの乗組員が尊敬されることは私にとって重要です。しかし、それは最初は上り坂だと思います。私たちは赤字から始めています。それが私が誰にも嫌いな言い訳をしたくない理由の一部です。私たち」と彼は言った。 「彼らが私たちを気に入らなかったとしても、それは私たちがパフォーマンスを発揮していない、準備ができていない、能力がない、または車両の優れたオペレーターではないからではありません。他の理由で克服できると思います。社会化と説明、そしてただ良い大使であることで。」