シンガポール—中国の国内自動車メーカーが、成長を続ける中国の電気自動車分野でテスラに対抗しようとしているため、アナリストはCNBCに語った。
中国の電気自動車の新興企業は、土曜日に最初のセダンであるet7をリリースしました。このセダンは、テスラを上回っていると主張する自動運転技術を備えています。 毎時70キロワットのバッテリーパックを搭載したet7は、補助金の前に448,000元（69,000ドル）から始まります。
AutomobilityLimitedの創設者兼CEOであるBillRussoは、CNBCの「StreetSigns Asia」で、「これは、セダンカテゴリーにおけるNioのアイコン車両です」と述べています。 同氏は、同社はすでに中国の同業他社よりも高い販売率で販売されているSUVカテゴリーのプレミアムブランドとしての地位を確立していると説明した。
「今、彼らはセダンセグメント、または高級車セグメントに移行している」とルッソ氏は述べ、et7はテスラの輸入モデルSと競合すると付け加えた。
「明らかに、ニオデーに発表された価格設定は実際にはモデルSと非常に競争力があります」と彼は付け加えました。「それは願望の声明であり、彼らが彼らのブランドをどこに位置づけたいか、そして中国企業の間で声明です。彼らは彼らがプレミアム（電気自動車）会社であることを確立している」と語った。
昨年、ロイターは次のように報告しました テスラは中国でのモデルSの価格を3％引き下げました。
テスラに追いつく
中国はすでに世界最大の自動車市場です。 電気自動車技術のリーダーになるために、北京 補助金、より緩い制限、充電インフラの構築で業界をサポートしてきました。
Nio、Li Auto、Xpengなどの国内の電気自動車メーカーは、昨年の出荷台数が急増したと述べました。政府のデータによると、1月から11月までの純粋な電気自動車の販売は前年比4.4％増加しましたが、同時期の乗用車全体の販売は7.6％減少しました。 それでも、彼らの配達数はテスラのものを下回りました。
「明らかに、誰もがテスラに反対する立場をとろうとしている。テスラは確かにマーケットリーダーである。それは他の誰よりもはるかに時価総額が高い」とルッソ氏は語った。 テスラの時価総額は月曜日の時点で約7689.3億ドルですが、ニオの時価総額は約986.3億ドルです。
従業員は、2020年12月4日金曜日に中国安徽省合肥にあるNio Inc.の生産施設のメディアツアー中に、検査ラインでチェックを行います。
Qilai Shen | ブルームバーグ| ゲッティイメージズ
ニオは「中国のテスラとしての地位を確立しようとしています。つまり、今後5年間で大幅に成長する中国市場へのアクセスと中国のプレミアムEVブランドとしての地位を比較する必要があります」とルッソ氏は述べています。
「これらの企業は市場とともに成長するだろう。Nioはその多くを捉えるのに適した立場にあると思う」と彼は述べ、それでも同社はすべてのサプライチェーンを管理しているわけではなく、次のようなコンポーネントをサードパーティに依存していると付け加えた。自動運転チップセット。
テスラは、元旦のプロモーションを増やすなど、中国での取り組みを強化しています。 同社は国内に25万台の生産能力を持つ工場を持ち、339,900元の値札で中国製の新車モデルYを発表した。
—CNBCのEvelynChengがこのレポートに貢献しました。
