テスラのCEOであるElonMuskは、2017年11月16日、米国カリフォルニア州ホーソーンでのプレゼンテーション中に、同社の新しい電動セミトラックを発表しました。
アレクサンドリアセージ| ロイター
最近の求人情報によると、テスラは、2017年に最初に発表したイニシアチブである電動セミトラックの長期計画を進めています。
三 電流 ジョブ リスト ネバダ州スパークの「セミトラック生産ライン」で働くよう従業員に呼びかけます。 テスラはすでにパナソニックと提携して電気自動車用のバッテリーを製造しています。
テスラは2017年11月にセミを発表し、約2年で顧客にトラックを届けると発表した。 当時、同社はセミの300マイルレンジバージョンを15万ドルで、500マイルレンジバージョンを18万ドルで販売し、トラックは貨物なしで時速0〜60マイルで5秒で走行すると発表しました。 、または80,000ポンドの負荷で20秒で0-60。
テスラは、アンハイザーブッシュ、DHLグループ、ペプシコ、プライドグループ、ウォルマートなどの企業からトラックの予約を取り、2019年の第3四半期の決算発表と2020年4月に半生産の遅延を発表しました。
2020年6月、マスクはテスラの全従業員にセミの「大量生産」を求める電子メールを送信しました。
「テスラセミを大量生産する時が来ました。これまでのところ限定生産であり、デザインの多くの側面を改善することができました。」 マスクはまた、そのメモの中で、「バッテリーとパワートレインの生産はギガネバダで行われ、他のほとんどの作業はおそらく他の州で行われるだろう」と述べた。
しかし、同社の2020年第3四半期の財務報告では、テスラはセミイニシアチブについて「開発中」であると2回だけ言及し、米国でのセミ生産の場所はまだ決定されていないと述べました。
最近では、2020年11月24日の欧州電池会議でのインタビューで、マスクはテスラが当初の約束よりもさらに1回の充電でさらに進むことができるセミを目指していると自慢しました。レンジトラック、簡単に最大800キロメートル、大型トラックで1,000キロメートルの範囲に到達するまでの道のりが見えます。」
同社には、1年以上稼働しているいくつかのプロトタイプのセミトラックがあります。 しかし、マスクは、セミ、またはそのためのより長距離のバッテリーの本格的な生産がいつ開始されるかを明らかにしていません。
今日、テスラはセミを注文するために$ 20,000の返金可能な予約を取っています。 （最初は予約ごとに5,000ドルが必要でした。）300マイルの範囲のバージョンの基本価格は150,000ドル、500マイルの範囲の場合は180,000ドルと記載されています。 見込み客は「ファウンダーズシリーズ」セミを$ 200,000で注文することもできます。
一方、ダイムラーはその頑丈さで小規模生産を行っています eCascadia電気トラック ケベックに本拠を置くライオンエレクトリックは、米国の新しい工場であるSPACを計画しており、今後5年間で最大2,500台のバッテリー駆動の電気トラックをAmazonに納入する契約を結んでいます。
投資家は、1月27日の2020年第4四半期の決算発表で、セミプログラムの状況の詳細についてテスラに圧力をかける可能性があります。
テスラはコメントの要求にすぐに応答しませんでした。
