ドイツ、ツヴィッカウ—フォルクスワーゲンのCEOであるヘルベルトディースとそのゲストであるアンゲラメルケル首相は、自動車業界で最大の電気自動車への賭けに5年と500億ドル近くを費やし、ドイツのテスラに対する待望の回答である最初のID.3として期待を寄せていました。組立ラインから転がり落ちた。
ID.3の取り組みのリーダーであるトーマス・ウルブリッヒは、1年ほど前に同社の主力EV工場で開催されたイベントは、「燃焼エンジンから電気自動車への体系的な移行」を示しました。
しかし、車は宣伝どおりに機能しませんでした。
それは運転し、角を曲がり、10セント硬貨で止まる可能性があります。 しかし、VWが約束した素晴らしいテクノロジー機能は、存在しないか壊れていました。 同社のプログラマーは、車のソフトウェアをリモートで更新する方法をまだ理解していませんでした。 フロントガラスに速度、方向、その他のデータをフラッシュするはずだったその未来的なヘッドアップディスプレイは機能しませんでした。 初期の所有者は、他の何百ものソフトウェアバグを報告し始めました。
何年にもわたる開発の後、フォルクスワーゲンは昨年6月に発売を延期し、ソフトウェアの完全な配列を持たない最初のバッチの車を販売することを決定しました。将来のアップデートは2月中旬に予定されています。 何万人ものID.3所有者は、新しいソフトウェアをインストールするために、サービスのために車を持ち込む必要があります。