金曜日, 4月 23, 2021
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フォードのムスタングマッハ-Eはテスラの米国の販売に食い込んでいます


モルガン・スタンレーの分析によると、米国のEV市場におけるテスラのシェアは2月に69%に低下し、1年前の81%から減少しました。
この分析によると、テスラの米国での売上高は、電気自動車に対する米国の自動車購入者の欲求が高まっているため、依然として増加しています。 分析によると、モルガンスタンレーは、従来の内燃エンジン車の販売が5.4%減少したにもかかわらず、2月の米国の業界全体のEV販売は前年比で34%増加したと推定しています。
テスラ ((TSLA)。 他の多くの自動車メーカーのように月次または米国の売上高ではなく、世界の四半期売上高のみを報告します。 モルガン・スタンレーの分析によると、テスラは2月に米国での売上が5.4%増加した可能性があります。
従来の自動車メーカーからの新しい電気自動車の提供により、米国のEVの合計販売台数は2倍以上の9,527台になりました。 そして、今年のSUVの栄誉を勝ち取り、1月下旬に配達を開始したフォードのMach-Eは、2月の売上高3,739を占めました。 フォード ((F)。

「Mach-Eはほぼ100%を占めています [Tesla] 株式の損失」と述べた。モルガン・スタンレーの自動車アナリスト、アダム・ジョナス氏は今週初めのメモで述べた。

他の専門家はまた、テスラがEV市場のシェアの一部を失っていると信じていると述べた。

AutoTraderのシニアアナリストであるMichelleKrebsは、次のように述べています。 「テスラは町で唯一のゲームでした。現在はそうではありません。市場が拡大するにつれてテスラの売上は増加すると予想されますが、テスラの市場シェアも盗まれます。」

フォードのスポークスマンは、モルガンスタンレーの分析について直接コメントしませんでした。 同社は、Mach-Eの購入者の70%がフォードに不慣れであり、自動車メーカーにとってはるかに価値のある車になっていると述べました。 Mach-Eの売上の20%以上は、テスラが特に人気のあるカリフォルニアで発生しました。

テスラは、ポルシェ、BMW、アウディ、ジャガーなどの自動車メーカーとの豪華なモデルSセダンとモデルX SUVの競争に直面しているほか、シボレー、ヒュンダイ、キア、フォルクスワーゲン、日産、そして現在はフォードの低価格モデル3セダンとモデルYSUV。

しかし、モデル3とモデルYは現在、テスラの売上の主力であり、第4四半期の世界売上の約90%を占めています。

テスラは、モルガンスタンレーの分析に関するコメントの要求に応じませんでした。

テスラはすでに遅れています フォルクスワーゲン ((VLKAF)。、世界第2位の自動車メーカーであり、ノルウェーを含む多くのヨーロッパ市場で電気自動車の販売を行っています。ノルウェーでは、EVが新車販売の大部分を占めています。
そしてそれはからの新しい競争に直面しています ゼネラルモーターズ ((GM)。、米国のEVのコンパクトSUVバージョンであるシボレーボルトをデビューさせたばかりです。 ボルトEUVは、現在のボルトハッチバックの新バージョンとともに初夏までに発売されます。 どちらもモデル3とモデルYよりも安い価格になります。
そしてこれは、今後数年間で伝統的な自動車メーカーによって約束された新しいEVの波の始まりにすぎません。 ボルボは今週、2030年までに電気自動車のみを提供すると発表したが、フォードは2030年までにヨーロッパで電気乗用車のみを販売すると発表した。GMは2035年までに排出ガスのない車のみを販売する予定であると述べた。

電気自動車に対する積極的な目標は、世界中の厳しい環境規制と、購入者の間でのEVへの欲求の高まりの両方によって推進されています。

また、EVは現在、同等のガソリンエンジンよりも製造コストが高くなっていますが、規模の経済の改善により、大型バッテリーを含む部品のコストが削減される可能性があります。 EVを構築する方が安価であるため、収益性が高くなります。 電気自動車は可動部品が少なく、フォードの見積もりによると、従来の自動車よりも組み立てに必要な労働時間が30%少なくなっています。





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