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ヘビが眠ることでドイツの工場でのテスラの進歩が鈍化


2020年1月25日、グリューンハイデ、ブランデンブルク:テスラの電気自動車は、テスラの工場の建設が計画されている森の端の道路に立っています。

画像同盟

テスラは、ドイツのブランデンブルクに最初のヨーロッパの工場を建設するために松林を伐採しています。 現在、ドイツの環境当局は、電気自動車会社に、その行動がその地域の冬眠中のヘビやトカゲに害を及ぼさないことが証明されるまで、その活動を一時停止するように命じました。

ドイツの新聞 デイリーミラー 皆伐を一時停止する裁判所の命令について最初に報告した。

この遅れは、ドイツの環境団体にとって2度目の勝利でした。 以前、テスラは活動家の要求に降伏し、新工場の水消費量を3分の1以上削減することに同意しました。

工場建設の遅れは、テスラのヨーロッパでの生産開始を来年以降に押し上げる可能性があります。 同社は2021年7月までにドイツで電気自動車を現地生産することを目指していた。

ヨーロッパのテスラにとって時間は重要です。フォルクスワーゲンやアウディなど、この地域の自動車メーカーは現在、VWID.3やアウディe-tronなどのテスラの最も人気のあるモデルと競合するバッテリー式電気自動車を販売しています。

テスラは1年足らずで上海に新しい車両組立工場を建設することができましたが、ドイツではより厳しい規制環境に直面しています。 ドイツでは幅広い政治的支援を受けてきましたが、工場の水消費量とブランデンブルクの生態系への影響を懸念する環境活動家からの大きな反発に直面しました。 また、ドイツの自動車労働組合である230万人のメンバーであるIGメタルの要求にも直面しています。

テスラはすぐにコメントすることができませんでした。

2019年11月、CEOのElon Muskがドイツに自動車工場を建設する計画を発表したとき、彼はドイツのエンジニアリングを称賛しました。 当時、ムスクは次のように述べています。「ドイツのエンジニアリングが優れていることは誰もが知っています。それが、ギガファクトリーヨーロッパをドイツに置く理由の1つです。また、ベルリンにエンジニアリングとデザインセンターを設立する予定です。世界で最高の芸術のいくつかを持っています。」

テスラは火曜日に、規制当局への提出書類で、拡張計画をサポートするために、2020年の3回目の市場での提供で最大50億ドルを調達すると述べました。

テスラのCFO、ザック・カークホーンは、第3四半期の決算発表で、投資家に今後2年間で支出が増えることをアドバイスしました。 彼は次のように述べています。「2021年と2022年に向けて、設備投資の予想を20億ドルから25億ドルに上方修正しました。これは、十分な流動性と資金調達の予想キャッシュフローを備えています。これは、店舗の範囲の拡大によるものです。バッテリーセルの製造を含む特定の工場、および将来のより大きな容量拡張を可能にするための投資のために。」





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