ElonMuskのトンネルベンチャーであるTheBoring Companyは、大規模な計画を立てています 市全体の拡大 ラスベガスに建設中の現在控えめな地下輸送システムのスタートアップは今、カジノホテルの有名なラスベガスストリップにサービスを提供し、市内のダウンタウンエリアとマッカラン国際空港にすべてテスラ車で到達する10マイルの地下「ループ」を構築したいと考えています。 Boring Companyは、CaesarsEntertainmentが所有するプロパティを接続する追加のループも構築したいと考えています。
提案された新しいトンネルは、交通量のピーク時に地上道路で30分であるのに対し、ラスベガスコンベンションセンターからマンダレイベイまでわずか3分で行くことを可能にします。 会社は主張します。
計画、 によって最初に報告された ラスベガスレビュー-ジャーナル、月曜日にクラーク郡当局に提出された提案で詳細に説明されました。 ボーリングカンパニーの拡大推進は、ラスベガスの数日後に行われます。 コンベンションアンドビジターズオーソリティ（LVCVA）が終了しました ラスベガスモノレールを買う、3月に閉鎖した後、9月に破産を申請した。
買収後、LVCVAは、以前はボーリングカンパニーがモノレールで到達したのと同じ地域にサービスを提供するトンネルを掘ることを妨げていた競業避止契約を破棄しました。 モノレールは少なくとも2021年5月まで再開する予定はありません。
ボーリングカンパニーは、コンベンションセンター（LVCVAが所有）の下にあるラスベガスで、最初の地下のピープルムーバーを一般に公開することに取り組んでいます。 当初は毎年恒例のコンシューマーエレクトロニクスショーに間に合うように2021年1月にオープンする予定でしたが、トレードショーの仮想イベントへの移行（および一般的なパンデミック）により、これらの計画は混乱しました。
LVCVAの社長兼CEOのスティーブヒルは語った ザ・ヴァージ 5月には、次の利用可能な見本市がいわゆるコンベンションセンターループを開くまで待つ可能性があります。 火曜日に、LVCVAのコミュニケーション担当上級副社長であるLori Nelson-Kraftは、これが依然として最も可能性の高い計画であることを確認し、「現時点では、建物内での最初の大規模なショーの前にシステムを開くかどうかわからない」と述べました。 」 ボーリングカンパニーはコメントの要請に応じなかった。
ボーリングカンパニーは、テスラモデル3、モデルX、およびモデル3プラットフォーム上に構築された12〜16人が乗れる「路面電車」を使用して、トンネル内を1時間あたり最大4,000人の乗客をシャトルする予定です。 ザ・ヴァージ 5月に戻った。 目標はこれらの車が最終的に自律的に動作することですが、最初はドライバーがいます。 ヒル氏によると、ピープルムーバーは、実際に運転する前に、トンネル内に配置された「導管」とセンサーに従うように進化するという。
LVCVAは、2019年にボーリングカンパニーとの最初のプロジェクトを発表し、コンベンションセンターの下で稼働するトンネルを建設するためにムスクのスタートアップに4,860万ドルを支払っています。 ヒルは5月に、コンベンション参加者向けのアメニティとなることを目的としているため、5,250万ドルの全額を埋没費用と見なしていると説明しました。
ただし、拡張が承認された場合、資金は異なります。 ボーリングカンパニーは、新しい都市全体のループのメイントンネルを建設する費用を支払うとのことです。 ヒルが11月に行ったプレゼンテーションに、一方、駅を希望するルート沿いのカジノやその他の施設は、それらを建設するために料金を支払う必要があります。 同社は水曜日にラスベガス市議会の前で、2月に郡当局の前で提案を発表する予定です。
