金曜日, 6月 18, 2021
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ヨーロッパはSpaceXの打ち上げの優位性についてびっくりし始めています


拡大 / ELA-4発射台の2つのブースター(A62)とシステムのモバイル発射ガントリーを使用したアリアン6の構成に関するアーティストの見解。

ESA-D。Ducros

1週間ちょっと前、欧州宇宙機関 発表 「将来の宇宙輸送ソリューション」を研究するためのイニシアチブ。 基本的に、エージェンシーは2030年以降の競争力のある打ち上げシステムを研究するために、ArianeGroup、Avio、Rocket FactoryAugsburgの3社にそれぞれ約600,000ドルを提供しました。

このイニシアチブにより、ヨーロッパは宇宙打ち上げの将来を理解し、準備することができます、と宇宙機関の宇宙輸送のディレクターであるダニエル・ノイエンシュワンダーは言いました。 それは「私たちがアリアン6とベガCを超えて未来を準備することを可能にする基礎を築く」と彼は言った。 「これらのシステムコンセプト研究には、ヨーロッパの宇宙プログラムの将来のニーズに優先順位を付けるだけでなく、グローバル市場のニーズに対応することを可能にするサービスが含まれます。」

その意味するところは、ヨーロッパの次世代ロケットである、より大きなアリアン6ブースターとより小さなVega-Cが、次の10年間の大陸の打ち上げニーズを満たすということです。 前世代のブースターから進化したこれらの新しいロケットは両方とも、今後12〜18か月以内にデビューする予定です。

しかし、現在、ヨーロッパではアリアン6とベガCロケットに対する懸念が高まっているようです。 しない 近い将来の打ち上げ市場で競争力を持つ。 これは重要です。なぜなら、欧州連合の加盟国はロケットの開発にお金を払っていますが、運用状態に達した後、これらの打ち上げプログラムは、請求書の支払いを支援するために商用衛星打ち上げを引き付けることによって自給自足になると予想されるからです。

フランスとイタリアの経済大臣は、アリアン6とベガCロケットが最初に設計された2014年以降、打ち上げ市場は劇的に変化したと結論付けました。 報告によるとルフィガロ 新聞、大臣は、これらの新しいヨーロッパのロケットが商業打ち上げ契約を争う能力がそれ以来著しく悪化したと信じています。

主な原因は? SpaceX。 SpaceXは、再利用可能な低コストのFalcon 9ロケットのおかげで、アリアン6によってロフトされる可能性のある大型商用衛星の価格を大幅に下げることができました。 2014年以来、かなりの市場シェアを獲得しています。さらに、SpaceXは、ファルコン9のライドシェアプログラムを通じて、極軌道へのリフト能力が約1.5トンのVega-Cからミッションを奪うと脅迫しています。

新聞が報じているように、ヨーロッパは現在、他の重要な点でSpaceXに遅れをとっています。 NASAとのパートナーシップにより、SpaceXは宇宙飛行士を打ち上げることができるようになりました。 実際、フランスの宇宙飛行士トマ・ペスケは、来月打ち上げ予定のザクルー2ミッションのミッションスペシャリストです。 彼はおそらく多くのヨーロッパの宇宙飛行士の中で最初にSpaceXの乗り物で宇宙に到達するでしょう。 ヨーロッパは現在、SpaceXが打ち上げの真っ只中にあるというスターリンクのメガコンステレーションに対する答えもありません。年間数百の衛星を構築する能力か、手頃な価格で軌道に乗せる能力のどちらかです。

このため、フランスとイタリアの大臣は、SpaceXの台頭に対して重要な「技術的および産業的」対応を提供するようヨーロッパに求めています。 これがどのような形をとるのか、またヨーロッパ諸国がそれに応じてどれだけ迅速に行動できるのかは明らかではありません。

さらに、いかなるイニシアチブも政治によって複雑になります。 Arianeプログラムはフランスにルーツがあり、Vegaはイタリアで始まりました。 欧州連合時代に独自のロケットの歴史がないドイツは、それにもかかわらず、ロケットファクトリーアウグスブルクを含むいくつかの有望な小型打ち上げ会社を持っており、制度的アプローチを財政的に支援するのではなく、民間競争を促進しようとするかもしれません。



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