ラスベガスのループを拡大している退屈な会社、誰もが納得しているわけではない-CarScoops

改造されたテスラモデルX電気自動車は、2018年12月18日にカリフォルニア州ホーソーンで開催されたボーリングカンパニーホーソーンテストトンネルの除幕式イベントの前にトンネルに入ります。 ロビンベック-プール/ゲッティイメージズ 今月初め、ElonMuskのBoringCompanyは、フロリダ州フォートローダーデールにトランジットトンネルを建設するという提案で見出しを独占しました。 数週間前にラスベガスで、同社は最初の運用トンネルを発表しました。これは、テスラ車両専用に設計されたラスベガスコンベンションセンター（LVCC）の下にある長さ1.7マイルの通路です。 マスクが触れるものはすべて業界の最前線にあると思うかもしれませんが、トンネルの専門家は、ボーリング社が構築しているものは、大都市で一般的な地下鉄や歩行者用トンネルとそれほど変わらないと言います。 オーストラリアのモナッシュ大学の土木工学教授であるJianZhao氏は、ボーリング社がベガスループを発表した後、先月NBCに語った。 フロリダでは、同社はフォートローダーデールのダウンタウンからビーチの入り口のすぐ下まで伸びる直径12フィートの3マイルのトンネルを掘る予定です。 「フロリダの浅い地下にある長さ3マイル、直径12フィートのトンネルは、世界のトンネル業界の基準ではそれほど複雑ではありません。 トンネルの最先端の複雑さのようなものではありません」とコロラド鉱山学校の土木環境工学教授であるマイケル・ムーニーはオブザーバーに語った。 一般に、トンネルが長く、幅が広く、深いほど、構築が難しくなります。 「直径12フィートのトンネルは小さなトンネルです」とムーニーは説明しました。 「これは、公益事業や歩行者の通行でよく見られます。 道路トンネルと地下鉄トンネルは通常はるかに大きいです。」 たとえば、最近完成した シアトルのステートルート99トンネル、最先端のトンネルボーリング技術の製品で、直径は57.5フィートです。 これは、BoringCo。のVegasループのほぼ5倍の幅です。 ただし、南フロリダには、掘削に課題をもたらす可能性のあるいくつかのトリッキーな地質条件があります。 この地域に蔓延している石灰岩は、自然の穴があるため、ボーリングマシンを最適化するのが困難です。 トンネルの専門家 いう。 フォートローダーデールはまた、高レベルの地下水と大雨があり、洪水のリスクを高めます。 しかし、それは元に戻せません。 マイアミ港の海底トンネル2014年にオープンした、同様の地質環境で構築されています。 また、ボーリング社が提案しているものよりもはるかに大きい（直径43フィート）。 「それは挑戦的な環境です。 しかし 南フロリダにトンネルを建設できる良い例です」とムーニー氏は述べています。 「トンネルはあらゆる地質環境で構築されてきました。 トンネルボーリングマシンは、さまざまな状況で土壌と岩石の両方をトンネル掘削するのに非常に成功しています。」 それでも、BoringCo。は独自の方法でユニークです。...

イーロンマスクは、電気自動車、再利用可能なロケット、および地球の最も遠隔地に高速インターネットを送信できる衛星で有名です。 しかし、2016年に、彼は彼の目標を低く設定しました。 地下トンネルのシステムを構築することで交通を解決する会社を作るというアイデアでした。ムスクが設立されました ボーリングカンパニー 2017年に。 ビデオ その同じ年にリリースされたボーリングカンパニーは、車と公共交通機関のポッドが金属製のプラットフォームによって地下に降ろされ、厄介な交通に妨げられることなく、124mphでトンネルをズームするシステムをからかった。 トンネルの問題、ムスクはイベント中に言った 除幕式 2018年の同社の最初のデモトンネルは、構築に時間がかかり、非常に高価であるというものでした。「LAの地下鉄の延長線 完成したばかりの費用は、2.5マイルで20億ドルでした。 ニューヨークには地下鉄の延長があり、1マイルに20億ドルかかると思う」とムスク氏はイベント中に語った。 トンネルをはるかに速く、はるかに少ない費用で建設できる必要があります。」イベントでは、記者は、ムスクが想定した150 mphよりもはるかに遅い、最大50mphの速度でトンネルを試乗しました。 テスラに取り付けられたアライメントホイールがトラックのサイドウォールで跳ね返ったため、乗り心地もかなりでこぼこでした。まだ初歩的ではありますが、デモトンネルは投資家と顧客の両方に自信を与えました。 当初、ボーリングカンパニーはマスクによって大部分が浮かんでいましたが、100万ドルは5万個の帽子の販売から、さらに1000万ドルは2万個の会社ブランドの火炎放射器の販売から得られました。 ムスクはトンネルから出土した土をレゴのようなレンガとして売ろうとさえしました。2019年、ボーリングカンパニーは最初の外部投資をもたらしました。 1億2000万ドルの資金調達ラウンドは、同社が最初の有料顧客であるラスベガスコンベンションアンドビジターズオーソリティを上陸させた直後に行われました。ラスベガスコンベンションセンターループは6月に一般公開されました。 1.7マイルの地下道路は、大会当局に5,200万ドルの費用がかかり、ボーリングカンパニーが完了するまでに約18か月かかりました。 これは同社の最初の完成した公共プロジェクトでしたが、他の提案されたプロジェクトの多くは行き詰まりました。「多くの建設専門家は、あなたが心配する必要があるのはトンネルの退屈な速度ではないことをあなたに言うでしょう。それは環境レビューです。それは官僚的な手続きです。それは許可です」とNBCニュースのサイラスファリヴァーは言います。...