木曜日, 5月 6, 2021
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ロッキードマーティンのエアロジェットロケットダインの契約は、スペースXとの競争に役立ちます


NASAのステニススペースセンターにある同社の施設で、NASAのSLSロケットの処女飛行で飛行する予定の4つのRS-25エンジン。

エアロジェットロケットダイン

ロッキード・マーティンは、エアロジェット・ロケットダインを46億ドルの株式価値で購入する予定です。これは、成長する宇宙産業でイーロン・マスクのSpaceXやジェフ・ベゾスのブルーオリジンなどと競合するため、ロケットエンジンと宇宙船の推進資産を防衛産業に追加する取引です。

Aerojet Rocketdyneの事業は防衛と宇宙に分かれており、売上の約60%が前者に、40%が後者になっています。

「短期的には、ロッキードマーティンのメリットは防衛側にあります…そして、理想的には競争力を高めて自分の立場を守るために、将来の宇宙市場でオプションを購入することになります」とCanaccordGenuityのアナリストKenHerbertはCNBCに語った。

ロッキードマーティンはエアロジェットの最大の顧客であり、売上の約33%を占めています。 ユナイテッドローンチアライアンス(ULA)は、エアロジェットの売上のさらに10%を占めています。これは、ボーイングとの合弁事業としてULAの50%の株式を所有しているロッキードマーティンをさらに補完するものです。

「これは明らかに、 [Lockheed Martin] そして宇宙へのより大きな投資。 この買収は、ユナイテッドローンチアライアンスでの宇宙発射事業を補完し、極超音速推進能力を高め、戦場と戦術ミサイル事業に影響を与える可能性がある」と述べた。

ハーバートはまた、ロッキード・マーティンがエアロジェット・ロケットダインを買収するきっかけとして、垂直統合の利点を指摘しました。 航空宇宙企業は歴史的に幅広いサプライヤーのネットワークを持っていますが、ハーバート氏は、SpaceXとBlue Originは、コストを削減するために可能な限り社内で構築することに成功していると指摘しました。

「たぶん政府側では、 [Lockheed Martin is thinking] ここで、垂直統合を通じて実際のコスト削減を実証している市場に参入するこれらの企業との競争力を高めるために、より垂直統合する必要があります」とハーバート氏は述べています。

ロッキード・マーティンは最近、民間企業が数十億の打ち上げ契約を結んだ最新のペンタゴン賞でULAと対峙した直後に、SpaceXを主要な競争相手として強調しました。

「私たちはSpaceXを新たな脅威と見なしてきました [and] ロッキード・マーティンのCFO、ケン・ポッセンリーデ氏は、10月に開催された同社の第3四半期決算電話会議で語った。

「しかし…私たちが彼らと行った最近の大会の中で、私たちは実際にスペースXと比較してULAが上陸した場所の結果に満足しています」とPossenriedeは付け加えました。 「今後、私たちは確かにミッション対応の能力を持っていると確信していますが、ULAがSpaceXよりも公平な賞を獲得できるようにする顧客にとって魅力的な価格帯になっていると思います。」

ファルコン9ロケットは、2020年10月18日に同社の14番目のスターリンクミッションを開始します。

SpaceX

ハーバートは、エアロジェットロケットダインのミサイル防衛と極超音速兵器プログラムが後押しをもたらすと期待しているが、11月にCNBC PROによって特定されたように、その宇宙事業は宇宙経済の成長の多くの傍観者であった。 宇宙産業における同社のリードの減少は、長年の顧客であるULAがエアロジェットのAR1よりもブルーオリジンのBE-4エンジンを選択して、次のバルカンロケットに動力を供給することで実証されました。

しかし、ロッキードマーティンは、NASAのスペースローンチシステム用のRS-25エンジン、ULAのバルカンロケットの上段用のRL10C-Xエンジン、およびボーイングが使用する小型宇宙船制御スラスターを構築するAerojetRocketdyneを通じていくつかの主要な宇宙製品を追加します。スターライナークルーカプセル、NASAおよびULAミッション。

ジェフリーズのアナリスト、グレッグ・コンラッドは、ロッキード・マーティンがエアロジェット・ロケットダインを買収したことと、ノースロップ・グラマンが2018年にノースロップ・グラマンがロケットメーカーのオービタルATKを78億ドルで買収したこととの類似性を指摘しました。

「取引の成立に問題はないと予想している。ノースロップ・グラマンがオービタルATKで行ったのと同様のプロセスがあり、レイセオンやボーイングなどの主要顧客からの反発がある可能性が高い」とコンラッドは書いている。

取引は2021年の後半に完了する予定であり、アナリストは取引の最大のリスクの1つとして規制当局の承認を強調しています。 エアロジェットロケットダインの事業の詳細な分析については、こちらをご覧ください。

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