土曜日, 3月 6, 2021
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中国の規制当局は、テスラの自動車に関する苦情が高まっていることを非難している。


中国の規制当局は最近、いくつかの政府機関が同社の電気自動車のバッテリー火災やその他の品質問題に関する消費者からの苦情の「異常な加速」を報告した後、テスラの幹部と会談しました。

中国のソーシャルメディアプラットフォームWeChatの投稿で、州市場規制局は5つの政府機関の職員がテスラの幹部にインタビューし、「中国の法律と規制を厳格に遵守し、内部管理を強化し、企業の品質と安全に関する規制を実施するよう求めました。 。」

テスラは「ビジネスプロセスの欠点」を認め、車両の品質と安全性を改善することに同意したと規制当局は投稿で述べた。

電気自動車メーカーは、2020年に年間数万台から50万台に生産を拡大したため、品質の問題に苦しんでいます。ソーシャルメディアでは、顧客は、ボディパネル間の大きなギャップ、不十分な塗装作業など、新しいテスラに関する多くの問題を記録しています。欠けたガラス。 これらの苦情は、JDパワーとJDパワーによる同社の車に関する調査とレビューに反映されています。 消費者レポート

中国の規制当局によって引用された問題のいくつかは、テスラに固有のものではありません。 電気自動車に電力を供給する大型バッテリーの火災の可能性により、他の自動車メーカーは自動車のリコールを余儀なくされています。 11月のゼネラルモーターズ シボレーボルト電気自動車をリコール 特定の条件下で発火する可能性があるため、米国ではモデルイヤー2017から2019まで。 テスラは以前、そのモデルは 発火する可能性が低い 他の車より。

テスラは月曜日にコメントの要求にすぐに応答しませんでしたが、会社の最高経営責任者、イーロンマスクは最近 認められた品質問題 人気のモデル3セダンで 自動車業界のコンサルタント、サンディ・マンローへのインタビュー

テスラは先週、モデルSとモデルYの車のタッチスクリーンの問題に対処するために、米国で135,000台の車をリコールしました。 画面の障害率が高いことが判明しました。 テスラは当初、車のリコールに抵抗していましたが、国道交通安全局からリコールの圧力を受けました。

テスラの幹部は先月の米国の自動車安全規制当局への手紙の中で、ドライバーが自分の車の機能の多くを制御するために使用するスクリーンは 5年または6年以上続くことを意味するものではありません



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