火曜日, 6月 22, 2021
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地球を救いたいテスラのライバルを率いるブリトンに会いましょう| 自動車産業


LucidMotorsのボスであるPeterRawlinsonは、新しい種類の電気自動車メーカーの言語に堪能です。彼は地球を救いたいと思っており、それを迅速に実行したいと考えています。

カリフォルニアの自動車メーカーは、今年の後半に待望の最初のモデルの生産を開始したばかりですが、テスラのライバル候補のリーダーの1人としてすぐに見られるようになりました。 米国の株式市場に上場する最近の240億ドル(170億ポンド)の取引により、46億ドルの資金が提供されます。

ローリンソン氏によると、これは世界が直面している「差し迫った環境危機」の緊急性であり、Lucidはマスマーケットの自動車メーカーと協力してその技術をできるだけ早く生産に移すことを望んでいます。

ローリンソン氏はガーディアン紙に対し、ルシードはライセンス契約をめぐって「今年、数社の自動車会社からアプローチを受けた」と語った。 これらの交渉はまだ「具体的なものは何もない」ものであり、他の自動車メーカーとのパートナーシップから収益を得る見込みは非常に推測的であると彼は言います。 しかし、「食欲をそそる可能性」があり、適切なパートナーは4年以内に手頃な価格の電気自動車を生み出すことができると彼は言います。

ルシードのピーター・ローリンソン
LucidのPeterRawlinsonは、他の自動車メーカーとの話し合いはまだ「具体的なものは何もない」と述べています。 写真:ルシード

彼は、電気自動車の製造を検討しているiPhoneメーカーであるAppleからLucidに連絡があったかどうか尋ねられたとき、コメントを控えた。

「全体像は、私にはこの二分法があるということです」とローリンソンはカリフォルニアからのビデオ通話で話しました。 「二分法は、地球を救うために、数百万ドルの25,000台の自動車を迅速に生産する必要があるということです。 私たちは適切なテクノロジーを持っていますが、会社として約8、9年間そこにたどり着くことができず、手遅れです。」

ホンダ、ヒュンダイ、トヨタ(ローリンソンという名前)などの自動車メーカーとの契約は、米国の電気自動車Spacブームの旗手となった、まだ1台の自動車販売がない企業にとっての「アイシング」となるでしょう。 (または好みに応じてバブル)。 特別目的買収会社(Spacs)を使用して米国に上場しているライバルには、英国の到着と米国のカヌー、フィスカー、ローズタウン、リビアンが含まれます。

Lucid’s Spacを際立たせているのは、そのサイズです。 上場から得られる46億ドルの資金調達は、完了した場合、Spacキャッシュシェルから直接21億ドル、最大株主であるサウジアラビアのソブリンウェルスファンドが主導する投資家からさらに25億ドルが含まれます。

これは間違いなく、カリフォルニアにしっかりと拠点を置いているにもかかわらず、ローリンソン英国で最も影響力のある自動車メーカーになっています。

ローリンソンはウェールズ南部で育ち、カーディフ近くのカウブリッジの学校に通いました。 彼は美術学校を検討しましたが、代わりにインペリアルカレッジロンドンで機械工学を学びました。 彼は英国のジャガーとロータスで働いた後、野心的な新しい電気自動車メーカーに加わりました。 その会社はElonMuskのTeslaであり、RawlinsonはTeslaのModelSのチーフエンジニアになりました。

2013年、ローリンソンはアティエバに移り、電気フォーミュラEレースシリーズ用のバッテリーを製造しました。 アティエバは最終的に自動車生産に移行することを決定し、ローリンソンはその名前を明晰夢に変更するように説得しました。

ローリンソンは、最初の車をより裕福なバイヤーに向けることから、家庭用バッテリー事業を開始することまで、テスラのビジネスモデルに厳密に従っています。 ローリンソンは、「今日の生産で最高の電気技術」を持っていると言って、彼の前の雇用主について補完的です。

明日は別の問題かもしれません。 その車に対するルシードの主張はまだ証明されていませんが、それらは並外れたものです。

ザ・ ルシードエアは、今年の後半に生産を開始し、161,000ドルのフラッグシップモデルで517マイルの航続距離を目指しています。 充電と充電の間のこのような長い走行距離は、多くのドライバーが電気を購入することの欠点として挙げている「範囲の不安」を止めるでしょう。

エアが約束した2.5秒で0-60mphの加速もフェラーリを上回りますが、排気炭素排出量はゼロです。

ルシードエアグランドツーリング電気高級車
ホンダ、ヒュンダイ、トヨタなどの自動車メーカーとの契約は、明晰夢の「ケーキの上のアイシング」になるでしょう。 写真:パトリックTファロン/ AFP /ゲッティイメージズ

この壮大な目標がどのように達成されるかについて、1つの大きな技術的暴露はありません。 代わりに、Lucidは、バッテリー、ギア、パワーエレクトロニクス、モーターをすべて社内で開発し、非効率性を見つけられるところならどこでも切り落としています。 重要な開発の例としては、製造プロセスが単純なバッテリーや、冷却剤を直接ポンプで送ってより効率的な熱管理を可能にするモーターがあります。

Lucidは約2,000人の従業員を擁し、2022年末までに米国で3,000人の労働者が追加される予定です。アリゾナに建設した工場は理論上年間34,000台の自動車を生産できます。 2023年までに、現在「Project Gravity」という名前の7人乗りSUVを販売する際に、約9万台を期待している。

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2025年までに、140億ドルの収益が見込まれます。これは、驚くべき成長率を表しています。 その5年後、おそらく中国と中東の工場で、年間50万台の自動車を生産することを望んでいます。 それはまだ同様の評価を持つ大量の自動車メーカーのほんの一部に過ぎないでしょうが、それはルシードの側の野心の欠如のためではありません。

「私たちがこのハイエンド製品にもたらすテクノロジーは、すべての人類に恩恵をもたらすでしょう。将来的に製造するより手頃な価格の車にカスケードされるからです」とローリンソン氏は述べています。



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