彼はわずか7.50ドルでテスラを購入し始めました、そして今彼は1200万ドルの価値で39歳で引退しています—彼はまだ一株を売ることを拒否します

ゲッティイメージズ中国で4,500ドル（3,200ポンド）で販売されている低価格の電気自動車（EV）は、現在、テスラのより高級な自動車を上回っています。コンパクトカーは、中国のトップ自動車メーカーである国営の上海汽車集団に大ヒットをもたらしています。Hong Guang Mini EVは、米国の自動車大手General Motors（GM）との合弁事業の一環として建設されています。先月の中国での低価格の電気自動車の販売は、テスラの安全性の問題について今月質問されたテスラの約2倍でした。4,500ドルのHongGuang Miniが最も人気のあるモデルですが、5,000ドル強のエアコン付きのアップグレードされたモデルがあります。 車は「人の通勤道具」として販売されています。合弁事業のパートナーシップであるSAIC-GM-Wulingは、地元ではWulingとして知られています。 中国の規制当局はテスラの作品にスパナを投げますヒュンダイが火災の危険性を超えて82,000個のバッテリーを交換するジャガーの自動車ブランドは2025年までに全電気化される車の専門家によると、バッテリー、航続距離、性能に関しては明らかにテスラに大きく遅れをとっていますが、その便利さと低価格により、中国で最も売れている「新エネルギー」車の1つになっています。昨年発売されたベーシックモデルは、最高速度100km / h（62mph）で、4人がスクイーズで乗車できます。中国市場研究グループのマネージングディレクターであるショーン・レイン氏はBBCに対し、「中国政府は汚染の削減に真剣に取り組んでおり、電気自動車の採用と革新を世界的にリードするようになる」と語った。「私たちは、Hong GuangMiniのような低価格のEVをNIOやTeslaのようなハイエンドのEVに採用することに引き続き非常に強気です。」 EVを宣伝するために、中国政府はナンバープレートを無料で提供しており、それらは保証されています。 多くの都市では、さまざまなオークションシステムを通じてガソリンエンジンのナンバープレートを取得するのに、数年ではないにしても数か月かかる場合があります。 ゲッティイメージズテスラに挑戦Hong Guang Mini EVは、2020年下半期に112,000台の販売を記録し、上海工場で製造されたTeslaのモデル3に次ぐ第2位にランクされました。今月初め、5つの中国の規制当局が今月初めに工場で品質と安全性の問題についてテスラを召喚しました。 中国は米国に次ぐテスラ最大の市場です。1月、Hong GuangMiniの売上高はTeslaをほぼ2対1で上回りました。 現在、モデル3に次ぐ世界で2番目に売れている電気モデルであると考えられています。中国乗用車協会（CPCA）によると、この小型の全電気EVは、1月に中国で25,778モデルを販売しました。 これは、テスラモデル3の13,843と比較されます。しかし、ハイエンドの電気自動車は依然として好調で、テスラは昨年の中国での販売台数を3倍に増やしました。モデル3は、中国で約39,000ドル（27,000ポンド）で販売されており、現地生産による値下げを考慮に入れています。武陵がEVを海外に輸出する計画であると述べたように、Hong Guang MiniEVは中国国外に登場する可能性がある。...

テスラ株式会社 （NASDAQ：TSLA）は火曜日の朝の安値から回復を続けたが、同社が買収を発表して以来、株価は約14.8％下落している .5億 の ビットコイン （CRYPTO：BTC）2月8日。一部のトレーダーは、ビットコインの価格が主にテスラの株価の方向を決定していることを懸念していますが、DataTrekResearchの共同創設者であるニコラスコーラスは水曜日にテスラに重くのしかかる別の現象があると述べました。テスラを傷つけないビットコイン価格： コーラス氏は、2020年末の時点でテスラが約194億ドルの現金を報告していることを考えると、ビットコインへの投資が15億ドルと比較的少ないため、テスラのバランスシートに大きなリスクは生じていないと述べました。その自動車事業は完全に閉鎖された。代わりに、テスラの株を圧迫している可能性が高いのは、先見の明のあるCEOであるイーロンマスクが初めて電気自動車のスペースの外にテスラの現金を投資しているという事実です。「テスラは、投資家がグリーンでおそらく自律的な輸送の未来というマスクのビジョンに興奮しているため、大きな評価を得ています」とコーラス氏は述べています。 「企業がコアコンピタンスの範囲外で投資を開始した瞬間、投資家はその新しい投資のメリットの倍数を検討する必要があります。」関連リンク： ロングビットコインとショートテスラ？ これが、イーロン・マスクが「本質的に」そのケースを作った理由です 資本配分の質問： 歴史的に、コーラス氏は、市場は金融投機をそれほど高く評価していないと述べた。テスラの株価は、会社のビットコインのポジションによって動かされない可能性があります。 代わりに、ムスクの資本配分の決定に応じて売却が行われる可能性があります。コーラス氏によると、マスク氏は、最終的には大規模で長期的なバリュエーションにつながる決定を下すと市場を説得した確かな実績があります。 ただし、現時点では、ビットコインはウォール街でそのコンセンサスの評判をまだ持っていません。ベンジンガの見解： コーラスは以前、テスラが投資をEVから暗号通貨に向けて多様化することによって引き起こされたコングロマリット評価の問題について議論しました。 コングロマリット内の業績の悪いビジネスや投資は、成功したビジネスからのキャッシュフローが遅れているビジネスをサポートするために使用されるため、コングロマリットの平均評価を引き下げます。物語は続くマスクのビットコイン投資は、ビットコインが現在のテスラのEV事業よりも優れた投資であると投資家に伝えるか、暗号通貨が今後数年でアンダーパフォームした場合、ビットコインはテスラのEV事業の長期的な評価を検討します。フォトクレジット： パブリックドメイン。TSLAの最新の評価2021年2月モルガンスタンレー維持する太りすぎ2021年2月パイパー・サンドラー維持する太りすぎ2021年1月ドイツ銀行維持する購入TSLAのアナリスト評価をもっと見る 最新のアナリスト評価を表示するベンジンガからもっと見る©2021Benzinga.com。 ベンジンガは投資アドバイスを提供していません。 全著作権所有。 Source link

2021年2月24日水曜日この記事はで最初に紹介されました Yahooファイナンステック、業界のオリジナルコンテンツを紹介する週刊ニュースレター。 毎週水曜日の午後4時（東部標準時間）までに受信トレイに直接送信してください。 申し込む誰もがテスラの王冠を求めてやってくるテスラ（TSLA）は電気自動車の代名詞ですが、CEOのイーロンマスクの電化帝国に触発された新世代のEV自動車メーカーがその王冠の後に来るかもしれません。テスラの元エンジニアであるピーター・ローリンソンが率いるルシード・モータースは、月曜日に公開する計画を発表した。 一方、今年もIPOを計画しているAmazon（AMZN）が支援するリビアンは、トラックスペースでテスラを引き受けています。 フォード（F）やフォルクスワーゲンなどの従来の自動車メーカーも、EV販売の世界的リーダーに脅威をもたらしています。 そして、潜在的にテスラの最大の最終的なライバルがあります：アップルとそれ自身のEVの野心。テスラは、率直で、しばしば慈悲深い、CEOのElon Muskの純粋な意志を通じて、EV市場のトップへの道を切り開きました。 そして火曜日の時点で、テスラの株価は15億ドルのビットコインの賭けに続いて先月18％も下落しましたが、同社は過去12か月でまだ319％上昇しています。しかし、今後数年間でそのリードを維持するには、カリスマ的なリーダーと熱狂的なファンベース以上のものが必要になるでしょう。 デロイトインサイトによると、EVは2030年までに新車販売の32％を占め、2020年の2.5％強から増加します。つまり、競合他社には十分なスペースがあります。売れ残った2021年モデルXスポーツユーティリティビークルは、コロラド州リトルトンの2021年1月24日日曜日にテスラのディーラーに座っています（AP Photo / David Zalubowski）「テスラにはたくさんの競争があります」とロスキャピタルパートナーズのクレイグアーウィンはヤフーファイナンスに語った。 「自律型で優れた技術を持っている会社、バッテリーで優れた技術を持っている会社、電気自動車で優れた技術を持っている会社があります。 テスラには素晴らしい車があります。誤解しないでください。しかし、来年の間に非常にエキサイティングな開発が数多く見られるでしょう。」では、テスラはどのようにしてそのリードを維持できるのでしょうか？ インドへのグローバル展開を引き続き推進し、その秘密のソースである技術力がライバルに先んじていることを確認します。 しかし、EV車両のますます混雑する市場は、テスラの進路にいくつかの障害を投げかける可能性があります。物語は続くテスラがリードを維持する方法テスラにとって、グローバル展開は競合他社の新しい収穫に追いつくための最も簡単な方法であり、その面で進歩を遂げています。 同社はすでに車両を展開し、中国に工場を建設しており、ドイツで最初のヨーロッパ工場を建設中です。テスラには、独自の製造機能をオンラインにすることの難しさを理解できるという利点もあります。 同社は、2018年にモデル3の組立ラインを立ち上げて稼働させたときに、ムスクが「プロダクションヘル」と呼んだものを経験しました。会社は、ビルドアップ中に倒産してからわずか数週間でした。最近のツイートで、ムスクはビルドアウト中にアップルのCEO、ティム・クックと連絡を取り、自動車メーカーを売却する。テスラの中国への進出は世界最大の自動車市場であるため重要でしたが、世界最大の市場の1つであるインドへの次の進出は、同社の継続的な成長にとってほぼ同じくらい重要です。「今年の重要な進展は、インドへの販売の開始です」とアーウィン氏は述べ、テスラがすでにインドの工場の場所を選択しているという「おしゃべり」を聞いたと付け加えました。Lucid's Air Dreamは自動車メーカーの最高級車であり、同社によれば、航続距離の点でテスラのモデルSを上回っています。...