電気畏怖
TESLAのシェア 価格は一方向にのみ移動します—上向き。 「ばかげた」モードで加速しているにもかかわらず、2020年には700％以上、テスラは会社が歴史に委託しているというフレーズを借りるために、タンクにたくさん残っています。 自動車産業への影響は誇張することはできません。 しかし、それを軌道に乗せる会社の基準で判断するのは間違いです。 テスラはテクノロジー企業であり、自動車製造だけでなく、個人の輸送、エネルギー（バッテリー技術と太陽光発電のおかげで）、ロボット工学、ヘルスケアなどを混乱させることを目指しています。
その評価は、モビリティだけの未来を支配する可能性によって正当化されます。 2020年の最初の9か月の営業利益率は7％近くで、他のどの大手ライバルよりも高く、上昇しています。 その市場は爆発的です。 電気自動車 （EVs）現在、全自動車販売の約3％を占めており、そのうちテスラが5分の1を占めています。 規制が厳しくなり、気候変動への懸念が高まるにつれ、世界で販売される全自動車の3分の1が2030年までに電気自動車になり、10年以上後には上昇します。 テスラが20メートルを作らなくても EV2030年までに、その上司であるイーロンマスクが期待するように、それは25-30％の EV 市場。
テスラの「生産地獄」は過去のものです。 2020年にパンデミック前の納車目標である50万台をほぼ達成し、中国に新工場を急速に建設し、1月18日に最初のモデルを納車しました。 そして、 小さな SUV。 もう1つは、まもなくドイツでオンラインになります。 テキサスの新しいバッテリー「ギガファクトリー」もそうです。 これと、covid-19危機の中で120億ドルの資金を調達したことの容易さは、それが意のままに拡大できることを示しています。
同社のスピーディーなイノベーションの実績により、確立された自動車メーカーと、内燃機関の遺産からの解放に苦労している自動車メーカーと、その王冠を盗もうとしている新参者の両方に対して、攻撃不可能なテクノロジーをリードし続けることができます。 Appleなどの他のハイテクゴリアテスと同様に、その製品は引き続きカテゴリを定義します。 マスク氏は、車を接続された電子機器に作り直しました。 自律技術はすでに多くのテスラに搭載されており、規制当局がそれを承認するのを待っています。 これにより、世界がモビリティサービスに移行するにつれて、マスク氏はrobotaxiの最前線に立つことになります。
テスラの最大の資産は、火星への先見の明のあるロケット旅行、神経科学、グリッドスケールのバッテリー、その他の革新的な技術であるマスク氏です。 テスラへの投資は、未来をドルに変える彼の天才への賭けです。
電気ショック
TESLAのシェア 価格は一方向、つまり逆方向にしか移動できません。 次の8大自動車メーカーを合わせたものに等しい8000億ドルの市場価値は、イーロン・マスクの業界の揺れに基づいています。 ブランドを迅速に構築し、電気自動車をトレンディにすることは、本当の成果です。 しかし、テスラの収入は車の販売から来ています。 売上高は増加していますが、トヨタに匹敵するように7倍に膨らませる必要があります。 幸運を。
はい、テスラは単なるウィスカで2020年に50万台の納車目標を達成できませんでした。 しかし、かつては、今では年間1メートルになると言われていました。 2030年までに20mの電気自動車を目指すという目標は、もう1つの大げさな約束のように見えます。 マスク氏は、コストが含まれていない限り、株価は「ハンマーの下でスフレのように押しつぶされる」可能性があることを認めています。
競争はますます激しくなっています。 大企業は、ある理由で電化に足を引っ張った。 バッテリーは高価でした—そして電気自動車、金持ちのためのニッチな製品。 しかし、価格は下落し、規制は厳しくなり、バイヤーは電気自動車を望んでいます（EVs）。 巨人は交通渋滞の価値を約束します：ゼネラルモーターズはそれが2025年までに市場に30のモデルを持っていると言います。 フォルクスワーゲングループは2030年までに70を目指しています。中国の多くの新興企業がパワーアップしています。 マスク氏の技術リーダーは道を使い果たしています。
2020年の利益の増加は投資家を安心させるかもしれませんが、主にカーボンクレジットの販売によるものです。 そして、テスラは自動車製造を支配する伝統的な力の影響を受けません。 一部のモデルは経年劣化しています。 モデルの販売 S およびモデル バツ 落ち込んでおり、同社はヨーロッパでの市場シェアを失っています。 2020 vwの最初の9か月で、ルノー・日産・三菱と現代起亜はすべてより多く売れました EVSchmidt Automotive Researchによると、ヨーロッパではテスラよりも優れています。
自動運転システムの開発には注意が必要であるため、自動運転車に関する誇大宣伝はなくなりました。 テスラの疑似自律システムでは、ドライバーによる常時監視が必要です。 robotaxisにオープンロードの自由を与える完全な自律性は数年先にあります。 これはすべて、テスラがニッチな高級企業であり続けることを示唆しています。
それからマスクさんがいます。 彼は、テスラがプライベートになりそうだったことを示唆する2018年のツイートのように、不規則なツイートを減らし、規制当局との熱湯に巻き込まれました。 しかし、彼はテスラ、スペースXのロケットと他のベンチャーの間であまりにも薄く広がっています。 テスラの拡大による緊張は、再び彼の悪魔を引き出し、株主に災いをもたらす可能性があります。■■
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この記事は、「感電と畏怖」という見出しで印刷版のビジネスセクションに掲載されました。
