労働者は中国の唐山にあるリチウム電池工場で製品をチェックします。
写真家:ヤン・シヤオ/新華/ズマ・プレス
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で共有 過去7年間お金を失った台湾の電気バスメーカーであるRACElectric Vehicles Inc.は、1月12日に27%急上昇しました。この急増は最近の最新の例でした。 EV業界を取り巻く株式市場マニア。
どの自動車メーカーがのようなものと競争するのに十分長く存在するかは誰の推測でもあります トヨタ自動車または Ford Motor Co.これが、電気自動車のサプライヤー、特にバッテリーやチップメーカーに目を向ける投資家が増えている理由の1つです。 実際、多くの投資家は、次のレベルで急上昇していない企業にさらに惹かれていると述べています テスラ株式会社と ニオ株式会社
「現在の価格であるテスラがあれば、EVバッテリーメーカーの方が安全かもしれません」と深センを拠点とするExcelInvestmentのアナリストであるFranklinTang氏は述べています。 「テスラは収益予想の多くを使い果たしました。」 電池メーカーには成長の余地がたくさんあります。
Tangは、テスラにバッテリーを供給する中国のContemporary Amperex Technology Co.Ltd。が好きです。 ウォーレンバフェットが支援する自動車メーカー、BYD Co.は、充電式バッテリーとソーラーパネルも製造しています。 「バッテリーはEVメーカーの能力を制限する唯一の最大の要因であり、これにより企業は十分な利益を享受しています」と彼は言います。

写真家:アラミー(3); ゲッティイメージズ(8); NASA(1)
あまり知られていない名前も明日のスターとして現れるかもしれません。 UBS Group AGは、EVに関する最近のレポートで、上位10社の企業リストを提供しました。コアビジネスとして自動車製造を行っていたのは4社のみでした。 バッテリーサプライヤー EVE Energy Co.は、主にBMW、Daimler、Xpengを含むクライアントリストのために削減を行いました。 リストにある他の2つのバッテリースタートアップ:Shanghai Putailai New Energy TechnologyCo。とWuxiLead Intelligent Equipment Co.は、2020年にそれぞれ32%と87%上昇しましたが、それほど恐ろしいことではありません。 ニオの1,112%。
「強力な研究開発能力を持つ多くの主要な中国の自動車サプライヤーは、非常に競争力のあるEV専用部品を提供しており、EVコストを削減し、パフォーマンスを向上させるのに役立ちます」とUBS GroupAGのアナリストPaulGongは書いています。
ベルギーの バッテリーセル用化合物の主要サプライヤーであるUmicore、米国のリチウム生産者 スイスを拠点とする鉱業大手アルベマール グレンコアや他の企業も、バッテリーサプライチェーンにおける主要な役割にスポットライトを当てることで投資家の注目を集めています。
韓国の電池サプライヤーも注目を集めています。 LG Chem Ltd.は、エネルギー貯蔵およびEVバッテリー事業を分割し、12月1日にLG Energy SolutionCo。を設立しました。12月23日にLGElectronics 電気自動車部品事業の一部をカナダとの新しい合弁事業にスピンアウトする計画を発表 Magna International Inc.のニュースにより、韓国企業の株価は1日で30%上昇しました。
アバディーンスタンダードインベストメンツのアジアインカムファンドの投資ディレクターであるYoojeongOh氏は、「LG化学は、EV自動車メーカーよりもこの分野での私たちの好む保有物です」と述べています。 ブルームバーグのデータによると、アバディーンのグローバル資産は約5,630億ドルで、その資金の一部はサムスンSDICo。にも投資しています。
自動運転と車車間通信システムを強化するインテリジェントテクノロジーを開発している企業は、超高倍率のEVの成長ストーリーに触れたい投資家にとってもう1つの重点分野です。
EVサプライチェーンに沿って約20のスタートアップに投資している初期段階のファンドであるFutureCapital DiscoveryVenturesの創設パートナーであるHuangMingmingは、本物の宝石が自動車メーカーの間で常に見つかるとは限らないと考えています。 Huangにとっては、自動運転とスマートモビリティソリューションが前面に出てきたため、データとその収集がすべてです。
「この分野では、1兆ドル規模の企業が生まれる可能性があり、おそらく中国と米国で生まれる可能性があります」と彼は言います。 超高速充電が電気自動車の受け入れの重要な部分になるため、「絶縁ゲートバイポーラトランジスタなどのパワー半導体も注目に値する分野です」。
ドルフマンバリューインベストメンツLLCのマネージングディレクターであるチャン・ジンシュ氏は、「株価がいつ、どのようにピークに達するかはわかりません。多くの場合、バックミラーを見ただけで知恵が生まれますが、株価はいつか悪化すると言っても過言ではありません」と述べています。 、最近の株価の急上昇について述べています。 「テスラはカルト株のようなものになりました。Nio、Xpeng、LiAutoについても同じことが言えると思います。 これらの株は、本来あるべき10倍の価値があります。」 —エイプリル・マとヒジン・キムと