金曜日, 5月 7, 2021
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独占:テスラは中国向けの車を作るためにデザインチーフを探す-情報源


北京(ロイター)-テスラは、上海または北京に「フル機能」スタジオを開設し、中国の消費者の好みに合わせた電気自動車を設計する取り組みの一環として、中国でデザインディレクターを探しています。案件。

ファイル写真:フェイスマスクを着用した訪問者は、2021年1月5日、中国の北京にある電気自動車メーカーのショールームで、中国製のテスラモデルYスポーツユーティリティビークル(SUV)をチェックします。REUTERS/ Tingshu Wang / File Photo

情報筋によると、米国の自動車メーカーの人事マネージャーと数人のヘッドハンターは、過去4か月にわたって業界をトロールしている。

彼らは、中国の好みに精通し、中国と米国の間のギャップを埋めることができる、20年以上の経験を持つ「バイカルチュラル」候補者を探していると彼らは付け加えた。

人々によると、テスラのグローバルデザインチーフであるフランツフォンホルツハウゼンから面接を受けた候補者もいますが、会社や採用担当者から何人の候補者にアプローチされたかは明らかではありませんでした。

3つの情報源はすべて、問題の機密性と機密性のために匿名性を条件としてロイターに話しかけました。

TeslaとvonHolzhausenは、電子メールで送信されたコメントの要求に応答しませんでした。

コンサルタント会社のLMCAutomotiveによると、中国は世界最大の自動車市場であり、全電気自動車の最大市場であり、今年の販売台数は約150万台に達すると見込まれています。 また、テスラの米国に次ぐ第2の市場でもあります。

デザインスタジオの自動車メーカーの計画は完全には開発されておらず、情報筋は、テスラが移動とそのすべての詳細について最終決定を下す前に、新しい米国大統領の下で緊張した米中関係がより明確になるのを待つ可能性が高いと信じています。

情報筋によると、タレントサーチは主に中国国内に焦点を当てていたが、昨年初めにテスラのボスであるイーロンマスクからのコメントと一致している。

「非常にクールなことは…中国でオリジナルの車を実際に設計して世界中で消費できるようにするための中国の設計およびエンジニアリングセンターを作成することだと思います。 これは非常にエキサイティングだと思います」と彼は上海でのメディアイベントで語った。

活動の激怒

中国での自動車開発に対するマスクの関心は、テスラが2020年にわずか450台を下回った年間50万台をはるかに超えて同社の世界販売台数を押し上げるという幅広い推進の一環です。

3つの情報筋はすべて、テスラによる中国のスタジオディレクターの検索は、9月頃に始まり、多くのヘッドハンターがLinkedInやその他の手段を使用して候補者にアプローチした12月には活発な活動があったと述べています。

中国でのテスラのヘッドハンティング活動の知識を持っている情報筋の1人は、デザインディレクターが採用されると、テスラはおそらく約20人の強力なディレクターのチームを採用し、デザインレンダリングを粘土に変えるのを助けるデザイナーとモデラーを含むと述べましたモデル。

すべての情報筋によると、計画されたセンターは包括的なデザインの衣装を目指しており、1つはそれを「フル機能のスタジオ」と表現し、車のデザインを概念化するのに役立つだけでなく、最終的な形を考え出すこともできます–デジタル3 -次元データ-モデルの。

その後、データは、主に北カリフォルニアに拠点を置くテスラの車両エンジニアに引き渡される可能性があります。

テスラのチャイナスタジオは、中国の消費者の嗜好に関する調査や、上海にあるテスラの自動車組立工場で生産される予定の自動車の作業も行う可能性が高いと2つの情報筋は述べています。そこでは、特定のコンポーネントがエンジニアに収まるように設計が調整されています。仕様。

「彼らは、車両設計に中国に対してより多くのバイアスを与えたいと考えています。 彼らはすでにここで多くのことを行い、主要な製造サイトを設立し、大量のEVを販売しましたが、テスラは根を下ろす準備ができているようです」と情報筋の1人は述べています。

この推進により、より独立したテスラチャイナにつながる可能性があると、世界の自動車メーカーが運営するデザインセンターなどで10年以上この国で働いてきた人物は付け加えました。

LMCによると、中国の消費者は昨年、約145,000台のテスラ車を購入しました。これは同社の全世界の販売台数の約3分の1を占めています。

25,000ドルの電気自動車

情報筋の2つは、「中国固有」のモデルの1つは、9月のバッテリーデーイベントでムスクが言及した25,000ドルの電気自動車など、低コストのボリュームジェネレーターであると述べました。 3年。

ムスク氏は、テスラは「完全に自律型である非常に魅力的な25,000ドルの電気自動車」で市場に参入できると確信していると語った。

その価格で、2つの情報源と業界の専門家によると、それはテスラのモデル3よりも小さいコンパクトカーである可能性が高く、いくつかの主流のガソリン車と同じくらい手頃な価格でした。

コンパクトカーは、フォードのF-150ピックアップトラックやSUVなどの大型で背の高い車や中型セダンが道路を支配している米国では大きな売り手ではありません。

彼らはアメリカの全自動車市場の約10%を占めています。 対照的に、コンサルタント会社LMC Automotiveによると、コンパクトは中国の売上高の25%、つまり年間約500万から600万台の自動車を占めています。

2つの情報筋と業界の専門家によると、ムスクが話し合った計画の25,000ドルの自動車が、中国市場により適しているのはそのためです。

「コンパクトテスラ車は、中国だけでなく、アジアやヨーロッパの他の地域でもうまくいくでしょう」と、上海を拠点とするコンサルタント会社AutomotiveForesightの責任者であるYaleZhangは述べています。 「トヨタのカローラやフォルクスワーゲンゴルフのような車の販売に深刻な打撃を与える可能性があります。」

白津典彦による報告; デトロイトのPaulLienertによる追加の報告。 PravinCharによる編集





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