金曜日, 5月 7, 2021
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私たちのテスラモデル3は、自宅で充電したときにEVが安いことを証明しています


マイケル・シマリ車とドライバー

  • テスラモデル3(または任意の電気自動車)を所有すると、ガソリン車と比較して燃料費を大幅に削減できますが、それは自宅で充電する場合に限られます。
  • テスラのスーパーチャージャーは高速ですが高価で、平均して1ガロンあたり約9ドルに相当します。
  • 全国平均の電気料金とプレミアム無鉛ガスの平均コストに基づくと、長期のBMWM340iテストカーと比較して長期のモデル3への電力供給に費やした費用は約1200ドル少なくなっています。

    テスラの所有者を完全に体験するために、2019年のテスラモデル3ロングレンジを1年余り長期にわたって保有しています。 ミッドナイトシルバーメタリックモデル3には、無線による更新で絶えず変化していることや、コマンドでおならをするなどの楽しさを楽しんでいることなど、いくつかのことが明らかになっていますが、20,000マイルのマークを超えると、今では、電気自動車の運用コストの数値を計算して、どれだけ安いかを確認しました。

    EVを運転してお金を節約するには、自宅やオフィスで充電する場所を用意する必要があります。 全国の住宅の平均電気料金が1キロワット時あたり13.6セントで、車の実際の効率が84 MPGeであると仮定すると、モデル3の最初の24,000マイルで1マイルあたり5.5セント、つまり合計で1300ドル強になります。 ただし、スーパーチャージャーのみで請求した場合、26セント/ kWhで1ガロンあたり8.76ドルに相当し、その平均コストは1マイルあたり10.4セントに跳ね上がり、合計で2500ドル強になります。 これは、長期のBMW M340iテストカーの10.7セントの平均とほぼ一致します。これは、382馬力のターボチャージャー付き直列6気筒エンジンを搭載し、テスト中の平均は26mpgです。

    75.0 kWhのバッテリーパックを搭載したモデル3は、自宅に充電ステーションが設置されていないスタッフの編集者を介して絶えず回転しているため、スーパーチャージャーが頻繁に発生することを認めます。 そのため、テスラのスーパーチャージャーステーションに接続していることに気付きます。このステーションは、特にモデル3を長距離で使用する場合に、250kWもの充電率を頻繁にサポートできるようになりました。 全体として、オフィスと自宅での充電は、総エネルギー使用量の3分の2であり、3分の1はスーパーチャージャーで発生しています。 これは、1マイルあたり7セント、つまり合計で約$ 1700のコストになります。

    したがって、燃料費を節約するために電気自動車を購入する場合は、必ず自宅でプラグを差し込んでください。 テスラにはいくつかのオプションがあります。標準の120ボルトの家庭用コンセント用のアダプターを含むモバイルコネクターがすべてのテスラに含まれており、中速から低速でさまざまな壁のコンセントから車を充電できます。 モデル3とモデルSは、1時間あたり約3マイルの範囲で充電されます。つまり、フル充電が完了するまでに数日かかります。 A 壁コネクタテスラの所有者の大多数がジュースを飲むために使用するものである、は500ドルで利用可能です。 壁コネクタの設置費用はさまざまであり、大規模なアップグレードなしで充電に対応するのに十分な帯域幅が家のサービスにあるかどうかによって大きく異なります。 テスラは役に立ちました 推奨される電気技師のリスト そのウェブサイトで。 モデル3は、壁のコネクタに接続すると、最大11 kW(または1時間あたり44マイルの定格範囲)で充電できます。

    2020テスラモデル3

    マイケル・シマリ車とドライバー

    カリフォルニアやマサチューセッツなどの州は、電気自動車を支持して、2035年までに新しいガソリン車の販売を禁止すると述べています。 したがって、これらの車は環境にやさしいだけでなく、操作も安価になります。 しかし、最初に、充電装置を自宅に設置することによって、これらの将来の節約の一部を費やす必要があります。

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